[閒聊] 基隆市公車真實票價是61元
昨天看完暖暖區市議員王醒之對公車處的質詢(部分簡報與圖片見網址)。
他引用中華大學的研究指出,基隆市公車真實票價是61元(網址內影片9:10處)。也就是說,以前我們以為基隆市公車虧損是優惠害的,但其實路線重覆等,才是主要問題。優惠差價頂多補很小洞。
簡單地說,大部分基隆公車都反覆地往循環站集中,其實如果是往外到定點再轉乘的話,會省很多浪費。
或許會有人說,改革不可能。但是具體的改進方法,是王醒之已經和暖暖在地民眾討論出一些方案。基隆很多公車載運人次很低。換成計程車的話,虧損較低且服務可能更好。我覺得如果順便促進在地就業,也是一件好事。
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雖然路線重複但還是很難等啊
從市區到海大附近有和平島、八斗子、新豐街,但常常
還是要等半小時才有車
會嗎?我幾乎天天從總站坐到海大,通常15分鐘之內吧。回程也是。假日就真的因為遊客 很難等。
中華大學的研究?
之前基隆市政府委託中華大學做的,當場議員也跟公車處確認
,對研究數據,結論有沒 有疑義。
※ 編輯: honkwun (223.136.121.59 臺灣), 11/23/2020 16:04:55 ※ 編輯: honkwun (223.136.121.59 臺灣), 11/23/2020 16:05:58樓上上應該是說有分中正路 祥豐街的區別 在海大沒有差
別但是中間的路途有差別 6開頭的車其實問題是距離過長
導致等的時候要很久 台北其實也有一樣的問題看看299
有時候去等國光 可以看到一次三班XD
但是計程車民眾會不會願意 還是會有優惠 優惠的經費又
從哪來 還有個人認為司機素質也會影響民眾的搭乘意願
然後r路線應該沒救了 每次被犧牲的都是住建德那邊社區
的人QQ
1字頭的問題就是三個路線變火車啊,重疊區間該發揮間隔
短的優勢沒作用,到循環站還要等前面開,有動態就多利
用吧,尤其基隆客運還比較快
另外108這種神秘路線也可多用,一大早通常沒什麼人
一直強調路線重複,單一路線在重疊區間能撐起運能?結
果還不是要增班,然後祥豐/中正這種要怎麼樣才能滿足所
有人
再說什麼阿 299尖峰時間可以看到一分鐘來三班耶 6開
頭呢?
r開頭最慘的是幸福華城吧 搭的人最多 減班最多 歧視
嗎
1開頭的超愛全部路線一起出現的啊 錯過直接等40分鐘起
跳不誇張
所謂計程車是指需求反應式公車DRTs吧?
1字頭公車車輛匯聚問題我之前也一直反應,反應了一年多
還是不願意改善……後來放棄了。常常在祥豐街等了40幾
分沒車,然後一次來3台
推樓上,真的間距太長,又一次好幾台@@
2字頭也常兩班一起來
對中船路上車的人,1字頭匯聚,對於祥豐街的人,1班40分
40分都能坐國光到臺北了,基隆公車要改革的不止是路線,班
距問題也是讓人不想搭乘的理由
難怪大家18歲以後 以光速買入機車
每次只要談到公車問題,就一定會歪樓到批鬥老人。
看看最近上一篇公車推文就知道。