Re: [情報] 王國材盼基捷第2階段「八堵-基隆」一定
我真的覺得滿好笑的
當初2018可行性報告說
要拉一條基隆南港雙線的輕軌
我那時候覺得這個想法不錯
可以服務70%旅客的日常通勤
獨立路線代表不用待避
跟縱貫線並行代表有獨立路權
雖然一開始講的TT模式因為技術問題告吹
但我那時候還是覺得有著獨立路線的輕軌比台鐵好
也就在那個時候
大家知道輕軌跟台鐵只能擇一的時候
反對聲浪越來越多
但我依然覺得這套輕軌系統會比台鐵好
結果 沒想到
政府因為民意壓力
決定跟台鐵並存
改成所謂的中運量捷運
而且還可能不進基隆
後來大家看到竟然不進基隆
又開始反對
結果就變成捷運進基隆 但是不保留台鐵
幹
那為什麼不用2018構想的雙線輕軌就好?
不但可以每小時12班車
有著獨立路線
還比捷運更便宜
我是覺得事情搞成這個地步
不管是捷運還是輕軌都不要建好了
反正這就是一個爛攤子
不管怎樣都沒辦法討好每個人
還不如維持原狀
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○ PiTT // PHJCI
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※ 編輯: iamgaylan (111.240.216.70 臺灣), 11/03/2021 19:54:14
一開始的輕軌是打算跟台鐵共軌 技術沒辦法克服怎麼蓋?
不考慮經費光看路線,去年那個輕軌肯定比現在這個捷運爛的
因為單純共用路廊太可惜,三長會議後直接大升級整合
民汐線。
你最開始的設想就是從不可能的方案 還說最好= =
每小時12班車也只是最大發車數量,並非實際上線運作後
可以維持的營運班距。機場捷運都沒辦法這樣運作,會虧
死。
這時候就是要有政治人物頂住壓力,做對基隆最好的決
定。
看來只能靠謝國樑頂住了
因為你覺得好的方案實際上不可行,只是他畫出來的大餅
如何滿足未來基隆市的需要才是重點,現階段的交通都
只是存而不廢要死不活的苟活狀態而已。
還是蔡適應也會加入反對?
別說那麼多廢話了 有方案就快點蓋
新路線就是全死狀態了
從頭開始就是芭樂票而已
打從一開始就是一個很爛的構想了 到目前都沒有好的方案
高雄愛情摩天輪的可行性都比較高
雙軌就不可能了還在最好方案。輕軌載客量過少也不符基
隆上班族的要求
為了保台鐵只好淚頭謝國樑
不蓋的話,就是跳票。雖然黨是常常跳票的。
https://reurl.cc/q1alO3 當初右昌說承諾要留台鐵
很好奇最核心的TT技術都無法克服 還花錢評估路線幹嘛?
我以為當初的輕軌是連到海洋大學八斗子
政府既然知道地方意見不一 還不來多開說明會取得共識
在那邊隨便畫大餅 真的討論到困難處就推給"尊重地方意見
" 然後 就沒有然後了 周而復始 生生不息
因為基隆人2014 2018 2020智力測驗的結果
輕軌當初說是觀光用途喔~ 誰跟你通勤
雙軌蓋哪裡….
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Re: [情報] 基捷路線又變 民眾:花這麼多錢得去八堵我相信基隆沒有多少人會說台鐵好 只是目前規劃的不管輕軌或捷運, 都比台鐵爛 台鐵爛, 但目前規劃的輕軌跟捷運更爛, 懂嗎? 台鐵的問題就是因為待避會誤點, 尤其是下班時間 但路線上, 台鐵你可以搭到南港換藍線, 搭到松山換綠線, 搭到台北車站換紅線22
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