[閒聊] 基捷環評報告中透露的捷運想像很輕軌?
看到網路在討論基隆捷運環評報告，https://ptt.reviews/MRT/M.1665935234.A.3B7，
當中所透露的一些規格資訊，看起來怎麼和先前基隆輕軌獨立雙軌化計畫中的規格差不太多?! https://i.imgur.com/rF5Qm8t.png
但也不禁要問各位，你能接受用台鐵的EMU通勤電車，換成這種等級的"捷運"列車嗎?用可以一車搭進台北市中心的台鐵，換成要在南港換車，從基隆站算起，要經過25站才能到達台北車站的"捷運"，是更便利省時，還是被偷天換日了? 台鐵八堵-基隆段不能夠為了這種規格的"捷運"而被犧牲廢掉，千萬拜託基隆未來的主事者要力爭台鐵和捷運共存的方案!
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慢到可怕...林右昌市長 台鐵基八段不能廢啊...
類輕軌
林右昌會回你班次密集啦，用話術帶過XD
就算系統允許5分鐘發一班車，從營運虧損控制的考量下，離峰時間也是15分鐘的班距。
車程、票價、運量、預算皆輸的基捷
不過如果最後真的只能這樣規格的系統的話，走南榮路進
基隆市區的可行性倒是大大提高了。
花那麼多錢是為了什麼？
堅決要台鐵，基隆到八堵台鐵不能廢
不然來公投
全台公投嗎？不要害基隆被敵視好嗎
市長吹噓成是淡水紅線結果規格開出來是淡海輕軌等級XD
走南榮路 不敢想像交通黑暗期！！！
老殘藍又再潑糞了！
台北市中心的定義是哪裡
基捷就只能到南港火車站啊~往東過了一公里外的大坑溪就是汐止區了。 就算不論基捷採用的系統、車輛等級如何，路線規劃僅能南港止步，除了增加轉乘麻煩， 還少了很多捷運路網轉乘節點的銜接
https://i.imgur.com/irX1Bj8.png
開始覺得技術、資源都不到位幹嘛急著硬蓋一個出來
每天在那邊吵來吵去
就是一場騙局，等你恍然大悟，已垂垂老矣
住三坑週邊，去台北還是騎車去搭客運，除非要去南港，
南港不是我的台北市中心
某R是不知道有地區性公投嗎？快去做好功課
台鐵就只有早上南下好抓時間
往長庚已無可能.走南榮路進基隆市區服務東岸人口籌密處
輕軌(X). 類捷運(O)
從基隆到台北花更多時間，更多的金錢，傻子才用現有的台
鐵換基捷。
這次環評本來就沒包括八堵到基隆 甚至連民調都只做七堵跟
暖暖
離峰15分鐘我都要拍拍手了 哪可能
台鐵基隆到台北要40分鐘，如果這個捷運能比較快到台北我
就沒意見
用輕軌那爛車 絕對不可能比台鐵快
2017自由 捷運新聞=要選舉囉 https://i.imgur.com/nh2
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[閒聊] 公視 有話好說 基隆捷運 專題基隆捷運拍板定案！可能有哪些隱憂？｜基隆捷運開去哪｜ 公視 ＃獨立特派員 第742集 20220323 16分鐘完整版 (可用1.5倍速來看) 3分鐘精華版 這影片採訪了專家學者、民眾、民代，探討了基捷現行路線的問題、隱憂![[閒聊] 公視 有話好說 基隆捷運 專題](https://img.youtube.com/vi/5B-5Zmvrm5Y/mqdefault.jpg "[閒聊] 公視 有話好說 基隆捷運 專題")
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[情報] 基隆捷運環評報告看點雖說案子還沒進入設計階段，仍有變數，但大方向已具雛形，以下挑出幾項看點分享： 以下內容不涉及汐東線樟樹灣~汐止區公所範圍 一. 路線：共16.05km、與汐東線共軌1.6km。 地下段：南港~南陽大橋(不含)，除2處車站、南港東橫渡線為明挖外，其餘採潛盾 隧道形式。![[情報] 基隆捷運環評報告看點](https://i.imgur.com/4z7bEMCb.png "[情報] 基隆捷運環評報告看點")
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[分享] 基隆捷運環評說明會南港場概況與心得前情提要： 隔壁版有版友將基捷環評說明會早上汐止場的狀況略為概述，而小弟我原先只打算參加完 汐止場就接續別的行程，但中午過後天氣不佳，就索性陪同友人繼續參加下午的南港場。 果不其然，汐止、南港兩場會議的情形截然不同，也不得不說，南港場收穫較大，因此在 版上將大致的意見與回覆概況和版友分享。32
[閒聊] 基隆捷運 VS 台鐵縱貫線身為一個居住在基隆市區的台鐵基隆站使用者，當一開始聽到基隆要蓋捷運時，確實是滿 懷期待的。但突然看到報紙披露，要將捷運拉進市中心，中央堅持一定要用八堵到基隆這 段台鐵路廊才行，意思就是說啟用不到10年的台鐵基隆新站將要沒有可直達台北車站的火 車可搭了，和當初以為可以多一個不會塞車的選擇大相逕庭，而是要殘酷二選一。 既然如此那就來超級比一比吧!![[閒聊] 基隆捷運 VS 台鐵縱貫線](https://i.imgur.com/irX1Bj8b.png "[閒聊] 基隆捷運 VS 台鐵縱貫線")
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Re: [新聞] 基捷說明會 基隆人嘆無決定權北市旁觀者觀點 基捷現階段對基隆人來說有兩大問題 一是中間七堵、汐止停太多站 導致就算進了(基隆)市區 火車還是比較快(行駛時間) 二是進南港以西的市區轉乘較遠(南港車站) 絕大多數基隆人前往台北目的地應不只是南 港![Re: [新聞] 基捷說明會 基隆人嘆無決定權](https://i.imgur.com/ebwNI1Sb.jpg "Re: [新聞] 基捷說明會 基隆人嘆無決定權")
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Re: [閒聊] 基隆車站根本沒理由廢掉啊有錢有預算，基隆捷運問題很好解決啊 1. 長庚醫院動線法 基隆捷運最大的問題就是跟台鐵平行，所以要盡力服務台鐵沒到的聚落擴大客源 在汐止段有汐東(民汐線)走內湖方向服務社后 到了汐止區公所後走新台五路服務省道台五線 (台鐵五堵在大同路台五甲線旁)7
[分享] 基隆捷運環評說明會汐止場心得今天是基隆捷運第一次舉辦民眾說明會，身為汐止人的我又長期關注此議題， 特別請半天假來聽規劃結果，還花了半天事先準備一些問題來請(ㄊㄧ)教(ㄍㄨㄢˇ)。 (今天給規劃單位的書面意見) 結果今天的說明會不只什麼都沒說，我們鐵道局的 李綱主秘(挪抬以示尊敬) 還一直用打高空的方式迴避我的提問，不然就是推給新北市捷運局。![[分享] 基隆捷運環評說明會汐止場心得](https://i.imgur.com/nwydepyb.jpg "[分享] 基隆捷運環評說明會汐止場心得")
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[閒聊] 基隆捷運設計應考量直通運轉與快慢車?關於近期基隆捷運終於拍板定案，但是對於從八堵站到基隆火車站間仍沒有具體方案， 推託要等到第二階段(亦即十年以後)，感到相當困惑， 不僅是嚴重影響了基隆捷運系統的建設效益，等於成為盲腸線做半套， 更重要的是依據此一規劃，將導致台鐵與基隆捷運未來規劃運營間無可避免的競爭內耗。 然而要解決這樣的問題，在比較相關資料後，認為也許可以用直通運轉方案作為突破，5
[閒聊]淡海輕軌轉紅線到北車VS區間車直達基隆站一大早騎腳踏車從基隆火車站開始算，取道舊五堵隧道，之後就沿著基隆河自行車道一路 騎到淡海新市鎮。一共59.4km，耗時2小時50分 接著在淡海輕軌濱海義山站等了6分鐘的車，08:56上車，09:13到紅樹林站。走到捷運月 台運氣不錯剛好車來，最後09:50到台北車站。![[閒聊]淡海輕軌轉紅線到北車VS區間車直達基隆站](https://i.imgur.com/XcuEc6db.jpg "[閒聊]淡海輕軌轉紅線到北車VS區間車直達基隆站")