Re: [新聞] 捷運車廂立柱消失? 北捷試辦拆除予
來看看拆椅子的始祖,
我認為這就是經營規劃能力的差異性,
北捷蠻好笑的就是想要幹嘛,
就只會覺得日本怎麼樣,就怎麼跟
問題是台灣就不是日本,
認為一個畫格子在台灣可以就能解決問題
那個叫做夢
這個東西線新版列車
https://i.imgur.com/5g7DlMW.jpg
沙中線韓製列車
https://i.imgur.com/WJVBs5b.jpg
現在港鐵的新款列車
基本上都是沒有中央扶手
但是會有1開2的扶手
吸引更多人往旁邊站
另外也有增加手環的數量
降低手環的高度,
這個小小改變,其實蠻有用
他不會影響跟本人的習慣
但是會大大改變大家站的位置
在尖峰時間根本也不需要叫人家讓就可以下車,
因為你站在門中央根本沒有東西可以抓,
我認為這就是符合人性的規劃
但是不會完全剝奪掉原本習慣
無論如何撤掉門前扶手
動線就是變得比較好
https://i.imgur.com/WQjuojq.jpg
其中東西線新款列車車的改變
減少一個位子內縮
讓門口旁邊變得真的可以站一個人
https://i.imgur.com/3ebE4wh.jpg
實際上拆掉一個位子
讓兩邊都有一個可以站得舒服的地方
這不就很好嗎?
站在這個位置也不會影響門口進出
https://i.imgur.com/9q2ESlV.jpg
我自己覺得台灣盲目學習日本是不對,
第一就是文化不一樣,
第二就是整體的人文水準也不到
最好的例子就是那個綠色人行道
除了台北勉強還有點用,
來到中南部就是變成停車格,
根本就不可能用簡單的標線
就可以控制人民自由的靈魂XD
文化部分就是很在地
香港搭公車的人會排隊
反而搭地鐵比較不像台灣排這麼好
台北就是反過來,
搭公車沒秩序可言 ,捷運大家反而不敢插隊
畫下車區就智障,
官根本就沒在尖峰時間搭過車,
到時候只是被一些魔人拿來變成吵架的理由,
台灣從小這種教育環境被學校一直壓榨
其實跟香港就是一樣就是罵不得,
只是台灣人忍耐度多3秒而已,
這種規劃根本就是人為製造人民對立
解決問題時需要動腦花錢,
以前香港地鐵沒有先下後上的觀念
那是花了非常多錢請了一堆工讀生,
站在月台每一個車門前面一直講一直講,
講了非常多年才有的改變
解決問題不可能不需要規劃研究參考花錢
就像捷運手扶梯不能走 ,
要解決問題就是每站
手扶梯前面尖峰時間站一個人一直廣播,
然後叫排隊的人過來左邊站
然後只要有人走路就直接叫他站著,
這問題兩年一定可以解決,
但是台北捷運選擇一直廣播噪音 ,不用花錢,
但咬我播了20年的廢話,
有導向他們想要的結果嗎?
※ 引述《NTKingsman (宇智波草屯人)》之銘言:
: 公共電視台
: 捷運車廂立柱消失? 北捷試辦拆除予動線較順
: https://news.pts.org.tw/article/659451
: 薛宜家 林志堅 / 台北報導 發布時間:2023-09-29 19:15 更新時間:2023-09-29 19:37
: 臺北捷運參考韓國、新加坡等國外地鐵作法,八月起開始起試辦「改裝列車」,移除中和
: 新蘆線部份車廂的「中央立柱」,希望讓搭乘動線更順暢,不過乘客的看法兩極。(這條
: 新聞標題、前言是臺語文。)
: 走進台北捷運「中和新蘆線」的這輛列車,發現除了「頭尾車廂」還有中央立柱外,其他
: 車廂都拆除了,若在此站立的旅客得改拉吊環。
: 乘客
: 不用拆掉比較好 不會造成
: 不會造成阻礙
: 所以不要拆掉比較好
: 比較能夠人多的時候 比較能夠抓著
: 乘客
: 拆掉可以增加就是
: 大家比較不會集中在中間這個位置
: 但是舊式還是會需要考慮到
: 某些老人可能如果需要扶的話
: 可能會比較有困難這樣子
: 台北捷運表示,因持續辦理電聯車「空間優化」,參考國外地鐵相關措施,像是新加坡,
: 首爾地鐵,以及紐約地鐵,車廂內都沒有立柱,可讓攜帶大型行李、使用嬰兒車、或是輪
: 椅的旅客,進出更便利。目前,僅改裝中和新蘆線的兩列車來試辦,也呼籲年長者、孩童
: 或是有需求的旅客,可多加利用座位、車門兩側的立柱或扶手。
: 台北捷運客服中心主任 凌啟堯
: 先行試辦改裝兩部列車
: 移除第二到第五節車廂
: 車門前的中央立柱
: 車廂上方的環型扶桿手拉環都保留
: 至於第1、6節車廂,考量「平日離峰」及「假日全天」開放自行車上捷運,且規範自行車
: 得停放「中央立柱兩側」,因此沒有拆除,未來,也將持續蒐集旅客意見,做為優化車廂
: 空間的參考。
: 洪家馨/編輯
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這就叫做 東施效顰 嗎??
現在好像也只能慢慢試
反正手扶梯問題都有人說敢站就踹下去了 根本不用期待
更無法理解的是 一上到大廳層 這些人就不跑了 那跑月台是
在幹什麼
為何不學倫敦 underground 連 把手沒有??
Underground 我178可以頂到車頂耶XD
可是你自己都說放個人在那邊廣播2年就可以解決文化問題
那類似問題都這樣解決豈不皆大歡喜
重點是要有真人在控管 不是一直在放廣播
門旁邊的位子不需砍掉,砍掉是在鼓勵站在門邊?
當這個改變不了習慣的時候 改變配置也沒什麼不好啊
砍半個座位差不多,可以讓那邊的立位不侵入門
八連椅改為七連椅
講的好像臺灣又能適應香港文化一樣,香港一堆超窄套房
,臺灣有這麼多嗎?大家又能忍嗎?
然後廣播日本也有,以為日本人有聽話嗎,還不是一樣站
單側,少來日本在這方面比我們先進
其實認真跟你說 現在新房的大小, 其實沒有跟香港差很多XD 你不要懷疑台灣人適應力其實也很好 能夠忍受網路上所謂的鳥籠房 比你想像中的多很多, 一般本地香港人 住在家裡就能去上班 根本就不用住那些超窄套房 也沒有什麼漂不漂的問題 最後就是日本人的廣播不是假的 我看過遊客把嬰兒車推上手扶梯, 保全看到馬上去按停叫他往後退下來去搭電梯 這叫做規矩訂下去也會執行, 我就問台灣誰敢
台北跟少上香港電扶梯的速度了嗎
最好全部都跟上曼谷XD
※ 編輯: vhygdih (111.185.219.153 臺灣), 10/02/2023 15:16:44站單側是他們自由 但有廣播宣導 讓站另外一側的人覺得
沒問題就對了
我真的有看過有人站左側然後被後面的人幹,然後到平
地以後直接UFC,可惜當時沒錄影
在台北綠色人行道也是汽車停車格喔!
走左側也會被幹好嗎 後面的姐姐嫌龜速
就說了 會走手扶梯的都只走月台到大廳的
上到大廳以上會變成蝸牛在慢慢走
乾脆直接把速度調到走了會摔算了
韓國表示: 台灣人在該殺小? https://i.imgur.com/71QgN
ba.jpg
爆
Re: [新聞] 北捷手扶梯「左右之亂」!他站左側不動遭: 那個 北捷2018有表過態阿 當時JR開始推動上下手扶梯 禁止行走的時候就表過態了 「安全與禮讓不衝突」 北捷電扶梯不禁止行走19
Re: [新聞] 他站捷運手扶梯左側 阿伯竟痛罵「法律規電扶梯站左邊如果被要求讓開,直接跟對方說「緊握扶手、站穩踏階」 捷運都不斷廣播「緊握扶手、站穩踏階」 你還在電扶梯上走路? 是聽不懂中文嗎? 要走的話去走樓梯而不是電扶梯啦1X
Re: [新聞] 北捷手扶梯「左右之亂」!他站左側不動遭這件事情每次都可以吵起來我也覺得奇怪 就是一個普遍的默契阿,讓趕時間的人能快速通行 手扶梯+行走再怎樣都比單純的樓梯快 對於不趕時間的旅客,讓出左側通行請問會很痛苦嗎? 還是會造成財物損失?3
[問卦] 捷運手扶梯這樣算不算插隊?附圖這應該是市政府站的手扶梯 從捷運下車通常都會出現兩條排隊人潮 綠線跟紅線都覺得自己有在排隊 可是北捷沒規定那邊才是正確的