Re: [閒聊] 機場捷運台北車站靠右站？
前幾天平常日的下午四點多吧
松江南京站走樓梯下樓人潮全滿
或許他們是怕手扶梯左右都有站人
難以超越吧
看著下樓手扶梯反而沒幾個人搭乘
真有趣
我是下車之後離樓梯很近
習慣順勢就這麼走樓梯上樓
上樓的手扶梯反而還得再多走好一段路
現場似乎是上下手扶梯各有兩個
但各有一個是限定時段才開放使用
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.110.52 (臺灣)
※ PTT 網址
![Re: [閒聊] 機場捷運台北車站靠右站？](https://i.imgur.com/EvpwaIAb.jpeg "Re: [閒聊] 機場捷運台北車站靠右站？")
33
[情報]用都會通轉乘,台北捷運到桃園捷運的新捷徑以前不會想要用桃園捷運除了票價，最主要的原因是因為桃園捷運轉乘其他大眾運輸工具 太遠了。 但是現在有都會通之後，台北捷運和桃園捷運之間，可以借道台鐵台北車站的月台層快速 穿越。 從台北捷運淡水線的穿堂層(B3)到進入台鐵台北車站![[情報]用都會通轉乘,台北捷運到桃園捷運的新捷徑](https://i.imgur.com/a9PwLS2b.jpg "[情報]用都會通轉乘,台北捷運到桃園捷運的新捷徑")
[問卦] 搭捷運要快速通行 為何不走樓梯？每次搭捷運，大部分的人都選擇手扶梯 大家都站右側，左側給要快速通行的人 結果就是 旁邊的樓梯沒幾個人要走 手扶梯大排長龍4
Re: [新聞] 電扶梯守護君？日本名古屋電扶梯行走人數守 : 日本富士新聞網報導，名古屋市政府已從2023年10月施行「有關促進安全使用電扶梯條 例 : 這項實驗使用「來栖川電算」公司研發利用高精確度感應器及AI的系統（暫稱電扶梯守 護3
[問卦] 為什麼很多手扶梯都不做雙向為什麼很多火車站 捷運站的手扶梯 常常只有上樓有 下樓只有樓梯呢？ 空間明明都還很大 夠蓋一座手扶梯== 這樣對提行李的人很不方便吧？ 是為了省成本嗎
Re: [新聞] 北捷手扶梯「左右之亂」！他站左側不動遭很多人在留言說趕時間走樓梯 但北捷有些站的出口常常設計只有手扶梯 要走樓梯你還得繞一段路 加上繞路的時間，你趕時間走樓梯才是真正的浪費時間 所以以後再說要趕路走樓梯前，請先確定每個手扶梯旁邊都有樓梯可以走而不是浪費更多時2
[問卦] 北捷手扶梯樓梯是不是設太少如題 我看大部分捷運站的月台到車站都是3到4座手扶梯加樓梯 高運量捷運一台車滿載是2500人 手扶梯速度每分鐘30公尺 每秒鐘0.5公尺 手扶梯踏板深40 公分 台灣人喜歡隔一階站
Re: [問卦] 北捷到底站那邊？以前在台北生活過，其實我也只有在台北搭手扶梯時會有自動站右邊的習慣（沒辦法氛圍 影響），但認真想想其實滿智障的，很多捷運站手扶梯旁邊都嘛有樓梯，真趕時間又不想 被擋直接走樓梯不就好了？ 就懶嘛～操 --
![[討論] 修法後縣市政府可以自建輕軌嗎](https://i.imgur.com/D773Md1b.png "[討論] 修法後縣市政府可以自建輕軌嗎")
![[閒聊] 12/21 高捷+輕軌運量](https://i.imgur.com/EIPphDUb.jpg "[閒聊] 12/21 高捷+輕軌運量")
![[情報] 2024/11月桃園機場捷運進出站比較](https://www.tymetro.com.tw/tymetro-new/_images/all/fb_logo.png "[情報] 2024/11月桃園機場捷運進出站比較"){kind=logo}