[討論] 北捷離峰該改回疫情前的班距了吧?
離峰時間看了一下班距
8分鐘
實在讓我想起高捷
最後大家都騎機車算了
都解封了捷運整天都是人
離峰班次會不會太少啊?
整台車塞滿人,然後手扶梯又省電只開一道
除了有開冷氣外,散發一種跟高捷一樣的窮酸欸@@
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綠線還會到11分 橘線來了兩班綠線都沒來
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轉乘還會時常接不到列車
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深宵時段原本半小時的路程最後搭了近乎一小時
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港鐵屯馬綫7分鐘已經令人不耐煩了結果在台北要等更久
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要不要改班距你寫信去跟北捷講啊 連這種事也要扯高捷
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上次綠線看到寫8分鐘 想說是不是看錯
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不開手扶梯是中捷吧,一直到最近離峰才開始開了
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高捷沒印象遇過常態性停開手扶梯
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樓上 高捷中央公園站天棚那不就有一部長期沒在開的?
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是阿每天坐捷運人越來越多了!綠線區間車離峰假日直接
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停駛不開只有一~五 7-10,17-19尖峰時間才會開
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希望北投-大安區間車假日12:00~19:00人最多時能夠延
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駛象山
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晚上9點後很常在中山等超過7分鐘的往新店QQ
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紅線平日下午還遇過12分鐘班距欸
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蛤 原來城裏的北捷都敢12分班距 難怪桃捷15分還是老神在在
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這班距是要北捷粉怎麼展現優越感啦
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中午12點的上行藍線,北捷真的不考慮在加密班距?
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不說我還以為是下午6點呢
噓
台北捷運你敢嘴?
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早上尖峰的昆陽加班車也沒改回來板橋、龍山寺等站起載客
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也不只早上尖峰,比對對面的綠線,西門站的藍線班距跟運
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量不成比例
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不開手扶梯不是桃捷的拿手絕活嗎?
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桃捷的電扶梯開回來了嗎
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來啦! 桃維拉果然在牛棚熱身啦
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北捷 離峰班次偏少 桃捷電扶梯捨不得開 中捷藍線還沒
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生出來 高捷特別珍惜冷氣
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不過就是板南線通到新埔時代的班距嘛
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越擠越賺錢啊~然後長官都開車 哈哈
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加開可以呀 漲票價
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支持漲票價
噓
北捷再不加開班次不如拆掉算了
噓
台北捷運就是爛
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[閒聊] 大家該多搭高雄捷運吧廢話不多說上圖 早上十點 該是許多商務客出差或是業務流動的時間 學生時代晚上十點最久也才等6分鐘32
Fw: [新聞] 桃捷公司也撐不住了 爭取中央紓困補助作者: wowfan (拖鞋浪人) 看板: Gossiping 標題: Re: [新聞] 桃捷公司也撐不住了 爭取中央紓困補助 時間: Wed Apr 22 11:59:07 2020 其實昨天PO這篇文章之後,原本想順便偷酸一下高雄捷運 沒想到一查,高雄捷運的運量是桃園捷運的二倍以上(疫情前)16
[情報] 高雄捷運111年3月各站旅運量111年3月高雄捷運各站旅運量日均 排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減 -------------------------------------------------------------------------- - 1 R16 左營站 25,059 24,691 29,098 1.49% -13.88% ↑1 2 R14 巨蛋站 17,029 15,774 20,771 7.95% -18.01%10
[情報] 捷運族注意! 北捷即起調整假日及離峰列車班距自由時報 捷運族注意! 北捷即起調整假日及離峰列車班距 台北捷運即起調整列車班距。(記者蔡思培攝) 2021/05/22 20:2711
Re: [新聞] 基隆9026客運路線協調沒結果 下週再協商其實我一直很好奇 現行的國道客運法規才是造成虧損的主因(ex離峰不能太少班) 基隆台北這種全台灣僅有的特殊案例 真的不能特別弄個地方法 讓業者開個尖峰時間10分鐘一班 離峰時間兩小時1班的方法嗎5
Fw: [新聞] 桃捷公司也撐不住了 爭取中央紓困補助作者: wowfan (拖鞋浪人) 看板: Gossiping 標題: Re: [新聞] 桃捷公司也撐不住了 爭取中央紓困補助 時間: Wed Apr 22 11:59:07 2020 其實昨天PO這篇文章之後,原本想順便偷酸一下高雄捷運 沒想到一查,高雄捷運的運量是桃園捷運的二倍以上(疫情前)X
Re: [問卦] 高雄捷運等一班要十分鐘?高捷有很多東西可以嘴 但是嘴間距就很機掰 因為連北捷都被你嘴到了 象山線101站夠精華地段了吧 離峰時段一樣十分鐘一班車