[討論] 北捷的運能夠嗎？

ciswww01/03 01:10板南線已經2分鐘一班，GG。其他路線3分鐘一班，還早。

baddaddy01/03 01:21忠孝復興月台快被擠爆了

ccderek01/03 01:46現在連假日的紅綠兩線都會塞爆 太扯

fman01/03 02:30等環狀線完工後會不會好一些吧

h12096801/03 03:06環狀線就分流文湖線的作用比較大一點

h12096801/03 03:06板南線要等萬大通車才會好一點

h12096801/03 03:06萬大沒通再塞三鶯跟桃綠的人流 板南線南段往北絕對gg

Adler8701/03 03:44可能還需要一條平行板南線的線路，看民汐線啥時能動工

Adler8701/03 03:52台鐵在台北其實有三個緊急停靠站，如果能台鐵捷運化改成

Adler8701/03 03:52通勤站或許有搞頭，但好像有硬體上的限制

agh38669001/03 06:06機捷：

lc8530101/03 07:54在機車歸零汽車減半前都是不夠的

rmna01/03 08:01環狀成環差蠻多的

spiritman01/03 08:19等離峰也是上不去才要擔心

whistlerhu01/03 08:30緊急停靠站只有半邊月台，要改造是大工程

Stan600301/03 08:43緊急停靠站的月台在外側線,另外一邊高鐵在用

EricOu021801/03 09:11現在捷運擠成這樣了，地面上的道路還是一樣塞，台北

EricOu021801/03 09:11人口密度真的是太高了

MiaoXin01/03 09:18紅明顯，是車廂兩個門中間還有運能

ptk981110701/03 09:30北漂的太多了

sincere7701/03 09:32少子化效應很快的

MiaoXin01/03 09:36少子化的話，記得是郊區偏鄉先減少

mtc556601/03 10:09對啊不懂 都是直流車為什麼車廂間還要放這麼多機櫃？

happyevereve01/03 12:02萬大應該要先通的，delay 那麼久讓三鶯先通就是繼

happyevereve01/03 12:02續加重藍線負擔

hicker01/03 12:18話說 三鶯線通車後 對於9開頭的國道路線 應會有影響吧??

ultratimes01/03 12:40十幾年前跨年的時候總是會看到 信義線通了板南線就會

ultratimes01/03 12:40好很多的論點，結果現在跨年有兩線疏運，又出現了

ultratimes01/03 12:41兩線還是不夠？以前只有板南線時都活過來了

playchicken01/03 12:49三鶯線那線型 大概只有尖峰打的過永寧系列

playchicken01/03 12:49萬大二期通車才有機會紓解 清水金城路的可以不用去

playchicken01/03 12:49土城海山擠藍線

rs713501/03 13:09因為藍線多了大巨蛋

wdr55001/03 13:32在八德上班，明明有四條71X從永寧經過八德往桃園，卻時常

wdr55001/03 13:32得等上十幾二十分鐘，離峰等到心累，尖峰國三會塞，就算捷

wdr55001/03 13:32運彎彎繞繞也可能比公車快

cobras63801/03 15:24藍線多了大巨蛋沒錯

rmna01/03 15:33大巨蛋又不影響上下班時間.. 現在北捷運量也才正要回到2019

night82001/03 15:47公車減班又不增班

lc8530101/03 15:54自己搭公車的經驗東永和進城的需求真的大

lc8530101/03 16:07加上大巨蛋的疏散，東側南北線滿有需要的

neon713401/03 17:16在汽機車沒有加強收費管制之前 連升到40%都有難度了

ting44501/03 17:56台灣蓋捷運速度太慢當年也不夠有遠見

ting44501/03 17:56忠孝 仁愛 信義 和平 其實都該有一條捷運

ting44501/03 17:57仁愛不用 和平也該有一條

ting44501/03 17:57台灣蓋捷運評估都在想會不會賺錢 大眾運輸賺錢本來就不是

ting44501/03 17:57主要目的

mtc556601/03 17:58樓上這思維的產物大概就是安坑輕軌

lc8530101/03 18:26和平當年英國就紫線，現在不知道還有沒有機會

asas12guy01/03 18:32仁愛路不蓋捷運可能分隔島林蔭大道有關

h12096801/03 18:42敦化比仁愛好用很多 也是刻意不蓋

h12096801/03 18:47和平就推薦土城中華路-

h12096801/03 18:47板橋四川路-中山路-西園路-莒光路-和平西東路

h12096801/03 18:48如果工業區有需求也能往土城中山路延伸

atuf01/03 19:26還有新的路線可能會加重原本路線的負擔呢

atuf01/03 19:26如桃棕、三鶯、五泰板

wurick00001/03 19:46橘線紅明顯可以加密班距

h12096801/03 19:53橘線尖峰市區短也就三分一班 不到板南線兩分極限

h12096801/03 19:53怎麼想都還有加班空間 北捷就是不想 連信義東段都放著爛

w32031301/03 20:08橘的問題不是在機廠限制嗎？

h12096801/03 20:13一個五級 一個三級 一個停車場 我覺得可以了

h12096801/03 20:13不然紅線北投不也就一個五級機廠嗎？

w32031301/03 21:11了解

Chungli2801/03 23:30不是藍線可以橘線就可以，每個路線的號誌容量不同

playchicken01/03 23:54仁愛往返需求沒很大 加上忠孝信義夾殺沒必要

playchicken01/03 23:54和平東邊有文湖線 有含金量的剩羅斯福=復興

playchicken01/03 23:54但一邊有綠線 一邊有棕線 應該沒搞頭

stallings01/04 08:55支持機捷延伸，經仁愛路直通基隆

hinajian01/04 11:41機捷接基捷嗎

SHR458701/04 12:26平日還能說車不夠，但假日明顯就是北捷不想開那麼多車班

SHR458701/04 12:26，假日上午紅線班距還很鬆散

SHR458701/04 12:28只不過說真的很多時候上不去實際上你去擠還上的去，一堆

SHR458701/04 12:28人卡門口的問題先解決可能比較優先

MiaoXin01/04 12:43樓上說的對，車廂裡面還有運能

javabird01/04 14:45往車頭車尾走往往就上得去了，會擠不上去常常是懶得多

javabird01/04 14:45走幾步路。我板南線只坐兩站仍然往車頭尾去坐，常上去

javabird01/04 14:45了等門關，因為中間車廂還有人沒上車