[閒聊] 基隆捷運一開始就規劃到基隆站

hicker05/19 09:34一開始就是這樣 只是影響實在太大而被擱置

hicker05/19 09:35畢竟縱貫線的頭的基隆站跟作為支線的台鐵淡水線淡水站

hicker05/19 09:35還是不同呀

ninebride05/19 09:50基隆意外嗎? 就為反而反 但是看到謝國樑 就拼命護航

ninebride05/19 09:51之前就提過基龍要廢鐵路 改用捷運 基隆人都發飆了

ninebride05/19 09:52看基隆版都怒了 不過早就知道他們為反而反

ninebride05/19 09:52如果是kmt提的 就安靜不講話

hicker05/19 09:54不見得是為反而反 每天有多少人從基隆通勤到台北的

hicker05/19 09:58台北的通勤七方向作戰(基隆汐止/淡水/林口/三重蘆洲新莊/

hicker05/19 10:00板橋土城樹林鶯歌/三峽北大/中和永和/新店)(應該是八方向)

hicker05/19 10:00各有各的問題需要解決....

Stan600305/19 10:05什麼叫為反而反

Stan600305/19 10:05要不要看看現在基隆捷運規劃用什麼規格的車來跑？

Stan600305/19 10:06時間更久還到不了北車,不管是誰提都會被罵

hicker05/19 10:08所以才說呀 在基隆捷運通車後 台鐵在基隆站的角色上要調整

hicker05/19 10:08調成以區間快車以上列車為主 區間車為輔

hicker05/19 10:09原本區間車的運量就轉給基隆捷運 運能就調給東幹線對號車

hicker05/19 10:12簡單來說就是緩急分離概念 緩-基捷 急-台鐵

newasus05/19 10:13基隆廢台鐵改捷運就真的87

ThomasWei91905/19 10:13四樓想討論的不是捷運吧XD

newasus05/19 10:13除非板南線延伸+快慢車，我就支持

hicker05/19 10:15快慢車就基捷與台鐵的緩急分離這樣吧

hicker05/19 10:15板南線延伸已經被打回票 就別再想了 即便這可能很理想

dierac100005/19 10:27基隆版也有一定比例覺得台鐵很廢，所以對於要廢台鐵

dierac100005/19 10:27改捷運也會有一定比例贊成吧，對台鐵來講廢除基隆對

dierac100005/19 10:27於運用也比較單純

h12096805/19 10:30所以基隆通勤人口利用台鐵的到底有多少

h12096805/19 10:30明明非港區很多都國道客運進台北

h12096805/19 10:30還搞得整個基隆都要用台鐵 才不能廢一樣

h12096805/19 10:33到八堵轉台鐵 覺得多轉一次就是麻煩

h12096805/19 10:33在北捷路網增多的情況下 轉乘兩三次

h12096805/19 10:33才能到目的地就會變成常態 從桃園可能要更多

ELYC1x05/19 10:34民眾普遍以為台鐵就是快，殊不知基隆河谷能開超過80的路段

ELYC1x05/19 10:34實際上極少

ELYC1x05/19 10:37談舒適度，尖峰一堆人沒位子坐，一路站，管什麼車輛好不好

h12096805/19 10:38我倒覺得基隆人認為只有能夠直達北車才是快 其他都是慢

ELYC1x05/19 10:39印象中也有某些id愛嫌又反對廢台鐵，要是票價真的漲上去，

h12096805/19 10:39搞得好像基隆人北車通勤率100%一樣 看了整個問號

ELYC1x05/19 10:39還會這麼挺？全台灣就你基隆覺得台鐵香

h12096805/19 10:40其實可以稍微試算一下 基隆到南港的捷運公里數跟金額

h12096805/19 10:40去跟台鐵的票價比較一下

ELYC1x05/19 10:40直達北車去選客運啊，嫌捷運一小時到，台鐵45分鐘也沒好到

ELYC1x05/19 10:40哪裡去啦，客運雖然塞車，至少位子舒服點，搞不好還能充電

h12096805/19 10:41淡水新店都是拆台鐵蓋捷運 人家意見就沒那麼多

h12096805/19 10:42一堆人在那邊 台鐵能直達北車 捷運票價貴又慢 只能表示隨

h12096805/19 10:42意了

ELYC1x05/19 10:42不給換捷運，又要罵捷運沒進港區是騙局

ELYC1x05/19 10:43繞別區OK啊，交通部現在也補助經費了，幾年後看你基隆有沒

h12096805/19 10:43要走台鐵路廊可以啊 那就房子給拆 不然哪來的地來蓋

ELYC1x05/19 10:43有錢出在這上面，不是53億攤9年無法負擔？難道要打臉嗎

h12096805/19 10:44到時候學高雄搞個補助比例增加就好 前提是基隆顏色要對

h12096805/19 10:45不過看看那個顏色對的台南 還是不要期待比較好

h12096805/19 10:45也有人說併入新北變成基隆區 就有錢了

hicker05/19 10:46直接北北基大合併才是正解

ELYC1x05/19 10:47樓上h大，其實基捷現行補助比例已經是法規最大比例喔，這

ELYC1x05/19 10:47也沒辦法負擔那乾脆都別蓋了，但民意沒很挺的政策首長卻一

ELYC1x05/19 10:47直沒拒絕，身為大眾也是納悶

hicker05/19 10:48個人構想啦 基捷通車後 台鐵應該晨間尖峰加開基隆-樹林

hicker05/19 10:49的區間快車 用900來跑 中途停靠汐科南港松山台北板橋這樣

h12096805/19 10:53再開特例啊 學台中嘉義台鐵高架化中央十成

h12096805/19 10:54我在想基隆是不是歷史上所有省轄市最窮的 自己也抱怨很凶

h12096805/19 10:54的

tp61010805/19 10:59高雄的軌道運輸補助比例都是合乎審議要點在計算的，財

tp61010805/19 10:59力三級的直轄市與縣市政府只要計畫自償率達25%就能拿到

tp61010805/19 10:59中央在非自償經費84%的經費補助

hicker05/19 11:02所以才由新北出面來蓋這條吧

yankbarca05/19 11:02想直達北車可以選客運 真要搭台鐵 基捷可以搭到八堵換

yankbarca05/19 11:02轉一次車沒那麼痛苦吧…

hicker05/19 11:05基捷與台鐵不應該是個只能二選一的單選題 正解是兩者皆是

h12096805/19 11:09對於想反對二選一的人來說就是痛苦異常 宛如要命

hicker05/19 11:10就看自己需求是怎樣 基捷台鐵客運三選一囉

h12096805/19 11:12減一種多不行 我就是全都要 小孩子才做選擇(動漫梗)

rmna05/19 11:57補助比例我覺得有更多討論空間，畢竟現在是非直轄市一個捷運

rmna05/19 11:57都沒有，所以各非直轄市無從比較起

rmna05/19 12:02也要看看其他嘉義彰化屏東錢生不生得出來

minastar05/19 12:12很難受了吧，自討沒趣的感覺

auction8805/19 12:19可以在七堵同月台轉乘是加分吧。

auction8805/19 12:20但主要就是沒這個規劃才落人口實

auction8805/19 12:23同月台轉就跟古亭西門一樣挪一下屁股去對面搭而已

auction8805/19 12:24若這樣班距可以減半其實是加分. 不用在基隆枯等

baddaddy05/19 12:28最一開始政府是說要去train tram阿，說技術可行，可以同

baddaddy05/19 12:28時跑輕軌捷運，基隆民眾大說好，結果後來跳票說沒法，要

baddaddy05/19 12:28廢掉火車，基隆民眾當然沒法接受阿，騙人阿

auction8805/19 12:34TT為什麼不行？

gigihh05/19 12:47基隆需要的不是各站停靠的捷運系統，而是有快車的，或者是

gigihh05/19 12:47站距比較長的各佔停靠，像是香港東鐵屯馬這種速度比一般地

gigihh05/19 12:47鐵快的系統，看看韓國今年3月新蓋的那條通勤鐵路速度可以

gigihh05/19 12:47開到160，目前只有台鐵有機會達到這種要求

gigihh05/19 12:51基隆部分民眾會希望保留台鐵也是因為與國道客運的行駛時間

gigihh05/19 12:51落差太大，民眾其實討厭的是停車再加速的停靠過程，最高速

gigihh05/19 12:51度能開多少其實一般民眾也不太在意，所以重點是在停站少

gigihh05/19 12:58板南線延伸或許在工程上是最理想的，但就運輸效率來說其實

gigihh05/19 12:58不是，因為各暫停靠的系統服務範圍有一定的經濟效益範圍，

gigihh05/19 12:58再延伸出去會讓診斷行程拉太長，效益就會減低

shter05/19 12:59跳票的是政府，一開始 tram train 可是台鐵輕軌都能跑

shter05/19 13:00基隆要保留火車很簡單，基隆捷運只到南港，火車直達可多了

gigihh05/19 13:00整段

shter05/19 13:00當初淡水線是單線支線，也沒辦法開到超過台北

shter05/19 13:01改建捷運淡水線可以繼續通到台北車站還能去新店跟現在信義

shter05/19 13:01基隆捷運整個是自廢武功還妄想取代台鐵是當民眾白癡

auction8805/19 13:03但是基隆才多少人？ 要快車也要有人坐吧？像109自強是

auction8805/19 13:03很快。但是那是抓區間車下來等才有的速度。

auction8805/19 13:06基隆捷運實際上主角是汐止。 延伸七堵只是順便。 總比

auction8805/19 13:06現在社后隔著基隆河看文湖線用眼睛搭好。

auction8805/19 13:08若那麼在乎名稱. 是不是改成捷運汐止南港線？

siowan13505/19 13:08到北車要幹麻

amnotu05/19 13:29政治腦沒救 四樓示範了

e8027605/19 13:39基隆不要蓋捷運 客運和台鐵就好了~維持現狀

Auslayer05/19 13:49是這樣阿，但被嫌沒自強跳站達台北，只有站站停慢車

Tschaikovsky05/19 13:52有人上來就開始扯顏色，司馬昭之心

Brioni05/19 14:19台鐵基隆站可以讓基隆人直通南港、松山、北車、板橋，這是

Brioni05/19 14:19目前其他方案都辦不到的

Brioni05/19 14:24考慮轉乘便利性，目前沒有比台鐵好的方案

Brioni05/19 14:27真正最重要的自強號待避問題，只要解決可以讓基隆到新竹通

Brioni05/19 14:27勤族都受益

Brioni05/19 14:27但這個問題也很難

h12096805/19 14:32尖峰跑全對號就好 但是桃園樹林會很幹

auction8805/19 14:47全對號 汐科人是基隆的幾倍

auction8805/19 14:49汐科上班時間沒車停靠 桃園沒翻掉之前汐科就炸掉了

ELYC1x05/19 15:06基隆通勤搭台鐵到北車以南的比例有多少？到北車之後不必轉

ELYC1x05/19 15:06乘公車捷運直接走出去就到公司的有多少？

ELYC1x05/19 15:09意見一堆，當初謝上任直接拒絕不配合就沒這些廢話了，真的

ELYC1x05/19 15:09也是當民眾白癡，想做建設卻又無視財務和課題，難道只有中

ELYC1x05/19 15:09央有責任？

ELYC1x05/19 15:11就算不明講，地方在都市計畫、用地取得上杯葛也是一種方式

ELYC1x05/19 15:11，但到現在基隆還是繼續在執行所謂「跳票」的政策，外地人

ELYC1x05/19 15:11看了也是很搞笑

auction8805/19 15:16其實你這樣講也不太對，幾十年沒發展就是把錢用在票倉.

auction8805/19 15:16 然後可開發區域放生. 所以才會幾十年沒變化

auction8805/19 15:26以這次分攤72億來看，假設房子一間要一千萬 72億也才72

auction8805/19 15:260戶. 大概只有浮洲合宜住宅的1/4不到.

tyytt05/19 15:58本來就是這樣

tyytt05/19 16:03說TT民眾大說好是在幻想？根本從一開始就在帶風向黑輕軌

hicker05/19 16:21較如同我先前說的 目前問題直攻核心 就是台鐵時刻表的結構

hicker05/19 16:22性問題 在把區間車運量轉給基捷 運能轉給東幹線後

hicker05/19 16:23再以EMU900加開基隆-樹林區間快車 中間停汐科/南港/松山/

hicker05/19 16:24台北/板橋 乘客要去哪就在南港/松山/台北/板橋再轉捷運

hicker05/19 16:24尖峰這樣開應該就夠了

austin035305/19 17:39基隆是全都要，就是不要轉車，經費飆那麼高也該認命了

ultratimes05/19 22:51基隆站是縱貫線起點，有他的定位在

h12096805/19 22:55就尖峰時段對號車不要進基隆就好 這樣區間車容量就足夠

h12096805/19 22:55也不用待避那麼多自強號

youkisushe05/19 23:19現行基隆自強號廢掉就好 加開區間快:區間車 2:1甚至3

youkisushe05/19 23:19:1就好 自強號就留給七堵發車 等捷運蓋好初期就這樣

youkisushe05/19 23:19跑即可

murasei05/20 01:25某樓拿什麼淡水新店來救場真是笑死 當年淡水單線跟現在

murasei05/20 01:25基隆縱貫線是可以類比的嗎

Brioni05/20 02:03基隆到南港就算站站停，只要沒遇到待避也很快

a4792905/20 02:05議員說的話其實也在打臉自己黨，自己說服不了人還推給別人

a4792905/20 02:05？更何況後來還推個tramtrain騙票，結果台鐵根本弄不出來

a4792905/20 02:10短期最簡單的做法就是都到七堵轉乘（同月台），然後兩條線

a4792905/20 02:10就可以加密班次，班次.運量都增加許多

azcooper05/20 03:01台鐵便宜好用呀 改捷運變相漲價

h12096805/20 03:04那是台鐵沒漲價 漲了就不一定想用台鐵了

roger1118day05/20 07:13好奇如果改蓋台鐵第四軌會不會比較便宜？既能加密班

roger1118day05/20 07:13次又不廢台鐵

hicker05/20 07:16就沒空間再擴建呀....

Arodz05/20 08:17這就是DPP選不好的原因 拿比現在爛的計劃叫人吞 大家不是87

your020705/20 11:25八堵3A南下遇到東線上下行都要等，讓人覺得七堵更遠了

neksa60205/20 12:03二階段走去長庚再到東岸感覺不錯

Brioni05/20 15:27部分第三軌就謝天謝地，不然就北宜直鐵分流

hicker05/20 15:32所以現在北宜直鐵改成北宜高鐵給高鐵跑了

julianscorpi05/20 19:07早就說過了基隆是缺超時空傳送儀 不然怎樣都有意見

ELYC1x05/20 20:01台鐵真的便宜到一堆基隆人在捧，更高度仰賴台鐵的花東，往

ELYC1x05/20 20:01返一趟西北部要好幾百，就沒這麼多東部人在捧

hicker05/20 20:25不是捧 而是沒得選吧....

auction8805/20 21:57基隆人對客運比較愛吧又不是大家都住火車站旁邊

auction8805/20 21:58到火車站的時間門口的客運已經到台北準備下交流道了

donkilu05/21 01:58老實說就辦個廢台鐵改捷運公投 看看投出來有多洗臉

hicker05/21 05:33是洗誰的臉??

h12096805/21 07:43洗要廢台鐵的人的臉啊

roger1118day05/21 08:09台鐵不只是便宜，最重要是快。一樣的起迄板南線南港

roger1118day05/21 08:09到台北/板橋，台鐵只要2/3的時間，距離拉遠到基隆肯

roger1118day05/21 08:09定差更多，更不用說基隆到松山台北板橋還要轉車

h12096805/21 08:20說真的 為了開發基隆河谷

h12096805/21 08:20搞個沒快速線的慢速捷運真的是很蠢

h12096805/21 08:20錢跟土開利益真就那麼重要嗎？

rmna05/21 10:16不過從頭看這篇原始新聞，林右昌自己也沒說要廢台鐵

rmna05/21 10:17林右昌先表態「基隆台鐵不會廢，我說了算。」

rmna05/21 10:17廢台鐵換捷運？ 林右昌：基隆人決定

rmna05/21 10:18這跟政黨無關，只要是基隆市長都很難說得出要支持廢台鐵啦

h12096805/21 10:22還是蓋個任意門跟蟲洞或是超空間隧道啦

Brioni05/21 11:21而且南港、松山、台北、板橋都具有轉乘效益，要進各大商圈

Brioni05/21 11:21、商辦區都順很多

shinchan62605/21 12:19真的拜託不要拆台鐵改捷運變慢鐵，運量小又慢，更不

shinchan62605/21 12:19利於通勤

hurompton05/21 18:00一開始根本都沒提要捷運進基隆市區，就必須要廢掉台鐵

hurompton05/21 22:36說真的板上這麼多鐵道專家都推崇路網轉乘，那基隆現有

hurompton05/21 22:37的台鐵路線到南港、松山、北車，可轉高鐵也可轉北捷各

hurompton05/21 22:38個路線，換成基捷就只剩轉板南線和文湖線，還進不了台

hurompton05/21 22:39北市中心，而且目前最新方案基捷七堵站和台鐵七堵站沒

hurompton05/21 22:40共構，兩站距離遠到沒有轉乘效益，以後想搭七堵起訖的

hurompton05/21 22:42台鐵對號班次變超麻煩，還不如維持現狀。

your020705/21 23:06現在其他區想搭七堵的車其實也沒非常方便啊，以東線來

your020705/21 23:06說八堵聯外交通好多了，就算計程車到各區距離也很平均

auction8805/22 09:15要拿板南出來比起碼也要停靠數一樣吧

auction8805/22 09:17基北之間若用北捷跑 隨到隨開 台鐵還在月台吹冷待避

auction8805/22 09:20在月台發呆的2-3分鐘。捷運早就不知道跑到哪裡去了

auction8805/22 09:20到底是要怎麼輸？

auction8805/22 09:26https://i.imgur.com/K9M8puv.jpeg

auction8805/22 09:28要去台北請先在松山等五分鐘。後面有109大爺要通過.

auction8805/22 09:31基隆三坑那個距離要四分鐘，比騎腳踏車還沒慢

auction8805/22 09:35這種速度老實說太慢 EMU放在板南跑會被酸爆

Brioni05/22 12:19所以才說第三軌跟北宜直鐵是最佳方案

Brioni05/22 12:19不然怎樣都不如公車專線

ELYC1x05/22 12:30台鐵基隆三坑間限速25-40、三坑八堵最高75但第一閉塞Y就跑

ELYC1x05/22 12:30不上去、八堵七堵間也只能跑35-60，除了車廂大以外真的想

ELYC1x05/22 12:30不到台鐵是能贏在哪

h12096805/22 12:57就說了贏在直達北車 沒直達北車的軌道系統對基隆人來說都

h12096805/22 12:57沒用

upeo05/22 13:48基隆 台北這段尖峰時間其實也載不太滿 要確定ㄟ

h12096805/22 16:05補助比例問題哪有那麼複雜 就只是完全不想出而已

h12096805/22 16:05看看謝國樑去年說了什麼 根本噁心

h12096805/22 16:05https://reurl.cc/p3agKZ

h12096805/22 16:06砍到十億大概可以接受 也可能不行

roger1118day05/22 18:49台鐵就是贏在停靠站少又能直達台北板橋，除非基隆捷

roger1118day05/22 18:49運也有直達車，不然速度應該不可能比台鐵快，更不用

roger1118day05/22 18:49說基捷只到南港而已還要轉車

roger1118day05/22 18:54196樓舉1135次來說也蠻奇怪的，你從基隆出發要到台

roger1118day05/22 18:54北，你會選擇早10分鐘出發還比較晚到的1135而不去坐

roger1118day05/22 18:54109？然後才在嫌基隆三坑太慢、松山停太久

your020705/23 01:28基隆也只有109會在台北前超車。1141松山也要等。