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[情報] 臺南捷運藍線基本設計標案公開閱覽

看板MRT標題[情報] 臺南捷運藍線基本設計標案公開閱覽作者
ELYC1x
(慢活烏龜)
時間推噓28 推:28 噓:0 →:72

標案名稱:臺南市先進運輸系統第一期藍線基本設計委託技術服務案

閱覽期限:本日(7/20)至08/02,共14天
內含綜規報告(尚未核定)、整體路網評估報告、工作說明書......等

主辦機構:南市交通局捷運工程處

經 費:2.78億元

廠商資格:單獨投標→需有10年內高架單軌系統規設、監造、專管經驗(國內無?)
共同投標→其中一家需有5年內上述經驗

內 容:進行基本設計作業,提報工程會核可。不含細部設計,再考慮到單軌的系統特 性,因此就如同膠輪系統,是採統包標,但詳細分工仍待評估。

期 程:NTP+480日(約1年4月)內完成


南捷藍線一期重點提要:

1. 長度:8.39km,全線高架A型路權

2. 路線:
(1) 文化中心線B01永康大橋站~B09文化中心站,一路沿30m寬中華路走
(2) 仁 德 線B07東門路出岔~B11仁德轉運站,自中華東門路口向東立體岔出

3. 場站:11座高架站(可研階段14座)、1座5公頃仁德機廠(B11尾軌岔出)
(1) 島式:B01(端)、B05、B07、B09、B11(端)
(2) 側式:B02、B03、B04、B06、B08、B10

4. 運量:目標年140年中估情境→尖峰小時Pmax=4370(B07~B10南下)
全日總運量最大為B05平實轉運站

5. 系統:跨座式單軌捷運系統 Straddle Monorail
(1) 列車寬度3.2m、長度< or =40m、高度5.6m
(2) 列車容量230人
(3) CTBC技術、自動化程度GoA4之無人駕駛系統,最小營運班距90s、極限72s
(4) 最高設計速率80kph、營運70kph
(5) 藍線一期採購數量20列

6. 營運:
(1) 初期B01~B11班距6分、B01~B09班距6分、重疊段B01~B07班距3分
(2) 遠期B01~B11~BH07經高鐵、歸仁班距3分
B01~B11~BK08至關廟 班距6分
B01~B09至文化中心 班距6分,循環→高文高關,重疊段班距1.5分

7. 土建:
(1) 最小轉彎半徑Rmin=62m
(2) 最大縱坡需>6%
(3) 軌道梁寬度69~85cm
(4) 月台長度40m
(5) 橋下淨高> or =5.1m

8. 轉乘:
(1) B01站:部分基礎與臺鐵地下站體頂版共構,自臺鐵站體地面層往上擴建始可 聯通(未定)
(2) B02站:90m空橋付費區內聯通紅線R17站
(3) B05站:平實轉運站大樓內穿堂付費區與綠線通道銜接,路線亦會保留維護軌 銜接綠線
(4) B07站:島式月台同月台轉乘(類似大橋頭),站前設中央避車線
(4) B09站:紅線自車站南末端直接延伸、一期為站前八字橫渡線折返
(5) B11站:藍線延伸自尾軌末端續接、一期採站後單一橫渡線折返
機廠聯絡軌由尾軌中段岔出

9. 經費:372.83億元

10.期程:粗估最快2031年通車
(1) 基本設計113~114年
(2) 用地取得114~115年
(3) 統包招標114~115年
(4) 統包施工115~120年

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※ PTT 留言評論
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※ 編輯: ELYC1x (140.112.253.104 臺灣), 07/20/2023 01:39:52

hicker07/20 01:42高架單軌系統....國內還沒有吧?? 遊樂園的除外

coffeemilk07/20 01:52230 人的要求,龐巴迪最近最夯的innovia 300做一個兩

coffeemilk07/20 01:52節車廂版本即可符合

ELYC1x07/20 01:53您確定國內那三龍頭沒辦過海外的跨坐單軌規設監造專管?我

ELYC1x07/20 01:53是不太敢說死。至於這件為全國首例單軌捷運無庸置疑,有其

ELYC1x07/20 01:53意義及代表性,希望能盡快實現

coffeemilk07/20 01:56這一款曼谷採購了兩條路線(黃、粉紅)

coffeemilk07/20 01:56用四節的版本

coffeemilk07/20 01:56http://i.imgur.com/6bUGhC3.jpg

hicker07/20 02:00個人是希望日立能參與共同投標啦....

coffeemilk07/20 02:26Hitachi monorail 1000也可以啦!反正這可以訂製,依

coffeemilk07/20 02:26照人數需求訂三節車廂特製版本即可

ciswww07/20 02:39需有10年內高架單軌系統「規」設、監造、專管經驗!

ciswww07/20 02:41(本次是基本設計案,而綜合規劃是林同棪做的啊啊啊)

ciswww07/20 02:43(第一期藍線延伸線綜合規劃及環境影響評估委託技術服務案)

allan918107/20 02:53第8點B02站跟紅線R17站轉乘是什麼意思?

cjhrc07/20 04:12亞新有做曼谷的單軌吧

YellowWolf07/20 06:09好期待

BraveCattle07/20 09:05原本想推「期待,希望早日搭到」,但看到期程480日又

BraveCattle07/20 09:05感到遙遙無期

xy190431207/20 10:12B09是直通紅線的意思嗎

Tahuiyuan07/20 10:19當初台車應該跳過LRT,改國產高架單軌,這東西比LRRT

Tahuiyuan07/20 10:19管用多了,更適合台灣。

wayne4819007/20 10:51B02預留不知道是不是指紅線延伸

wayne4819007/20 10:51在南捷處的未來願景有一條紅線延伸

wayne4819007/20 10:51不過看起來沒有跟近期路網的紅線連在一起XD

wayne4819007/20 10:51https://i.imgur.com/xZou8Ar.jpeg

hicker07/20 11:09台南紅線跟高雄紅線 基本上應該是兩回事吧....??

bhenry199007/20 11:15推文圖看起來是台南藍和高雄紅轉乘,台南紅和台鐵轉

bhenry199007/20 11:15

ELYC1x07/20 11:16B02應該是預留非常遠期的紅延段沒錯,現在法規修正需先有

ELYC1x07/20 11:16整體路網概念形成,所以轉乘規劃、機廠 v.s. 車隊配置都會

ELYC1x07/20 11:16比以前嚴謹、完善

bhenry199007/20 11:18啊,看錯,那個紅也是台南紅

bhenry199007/20 11:27所以B02預留紅線遠期轉乘,B09就不知道會不會在初期

bhenry199007/20 11:27直通運轉紅線

el190107/20 11:30下載後先去看整體路網評估報告,很有看頭。

keita227707/20 11:30台鐵沒救高捷救的邏輯,應該要延伸到淡海沙崙站

keita227707/20 11:30這樣大家就都有捷運了呢

keydata07/20 12:35二中現在應該都沒啥意願

keydata07/20 12:364樓在幻想嗎?嘻嘻

keydata07/20 12:38TY跟AECOM拿海外業績算進來就OK

hinajian07/20 13:59藍線應該還看得到 遠期真的怕會變成有生之年系列

goddora07/20 14:13藍線一期假設十年通車 這十年內不曉得第二條有無機會開工

goddora07/20 14:14要有兩條捷運路線通車 算一算至少15年起跳

hinajian07/20 14:26路線塊搞定 沿線居民不要有意見 就會快得多

xy190431207/20 14:46紅線在開元路上不可能蓋出高架單軌啊,B02預留感覺只

xy190431207/20 14:46是做個形式

OPSSP07/20 15:47期程480 好久

ELYC1x07/20 16:30就1年出頭,是不是很多人不曉得設計有很多工作要做、會要

ELYC1x07/20 16:30開、事情要協調?拿到大家最推崇的北捷也一樣差不了多少

ELYC1x07/20 16:32將來統包進行+高架單軌特性已經算是有望縮減很多時間了

ELYC1x07/20 16:35整體路網評估那些遠期後續路線就真的是有生之年系列,還沒

ELYC1x07/20 16:35進可研的部分屬於潛力路廊只是先匡列起來,看看就好

goiohi07/20 19:42Rmin=62m 蓋好一定被靠北開得有夠慢唉

el190107/20 19:53這種整體路網報告,一定會持續更新進版,就是要每版都收

el190107/20 19:53藏下來,三五十年後回頭來看,才能瞭解整個演進歷程。這

el190107/20 19:53種報告才應該要公開在國發會、政府網站上,而不是藏在標

el190107/20 19:53案文件內,只有少數人知道。

ELYC1x07/20 20:20贊同,至少報部備查通過審核的報告應該向大眾公開,如:新

ELYC1x07/20 20:20竹、嘉義、高雄......等,但貌似當局有很多顧慮不願放上網

mattc123456c07/20 21:49而且只要再度碰到毛治國,台南捷運就再度空轉10年

mattc123456c07/20 21:50 ^那類交通部長

BraveCattle07/20 22:28就是知道基本設計後還要多久,才會因為連基本設計都

BraveCattle07/20 22:28要480天而絕望啊

eternalmi1607/20 22:33遠期那個藍線不打算成環了?

ELYC1x07/20 22:53舉個例,汐東線基本設計去年3月決標,確實按新北捷官網資

ELYC1x07/20 22:53料,設計調查等等工作林林總總出來可以花不到一年,但現在

ELYC1x07/20 22:53卡在哪?審核。要先通過交通部,才能轉呈上報工程會,有關

ELYC1x07/20 22:53卡要過。假如不順利,從NTP到核可給你卡個1年半2年都有可

ELYC1x07/20 22:53能,故我不認為給480天有什麼可以驚訝或質疑的

ELYC1x07/20 22:55況且國內機關目前尚無單軌捷運的主辦經驗,很多眉角要留心

BraveCattle07/20 23:08我想你沒捉到重點,從來不是質疑480天

ELYC1x07/20 23:29所以這期程是到底有什麼問題?

hicker07/20 23:32就是看說中央覺得台南對於這條捷運路線是否有實際需求吧

ELYC1x07/20 23:32基本設計要16個月到底有什麼好絕望的?

hicker07/20 23:33有就疾如龍捲風 沒就慢如小烏龜 這很好理解吧

ELYC1x07/20 23:34中央態度看綜規審議狀況了,綜規現在還沒核定,但市府非常

ELYC1x07/20 23:34有誠意有決心地先墊錢超前部署基本設計,就是希望縮短期程

ELYC1x07/20 23:35反正不管寫出來快還慢都有話能講就是,習慣就好

BraveCattle07/21 00:07我都說沒問題啊,至於絕不絕望你無需思想審查啊

over99907/21 00:12這條應該會比台中藍線早蓋好

ELYC1x07/21 00:13一下子說推文沒抓到重點,一下子又說在思想審查,真的別亂

ELYC1x07/21 00:13扣人帽子欸。要絕望就去絕望啊,反正時機歹歹全台灣各標案

ELYC1x07/21 00:13都在絕望,就算1週給你設計出來,後面也不一定標得出去

BraveCattle07/21 00:16對啊,480天設計也不代表後面一定標出去啊

ELYC1x07/21 00:16和台中藍線比理論上應該這條比較快,一來全線高架、軌道還

ELYC1x07/21 00:16能模組化預鑄吊裝,二來投資成本也較低,但還是得過國發會

ELYC1x07/21 00:16效益/必要性審查那關

BraveCattle07/21 00:18所以說到底,你自己也列了一堆無法掌控的事,誰知道

BraveCattle07/21 00:18480天後又如何

el190107/21 00:50現在營造廠世道是蓋晶圓廠比公共工程還好賺,看看隔壁鄰居

el190107/21 00:53大家都在關心GG設廠進度,有誰在關心雄黃線土建標進度的?

tyytt07/21 01:23感謝分享

YellowWolf07/21 03:51謝謝分享

slouchy07/21 07:34感謝分享

kevin85071707/21 20:10高架一公里快45億?

ELYC1x07/21 21:30成本估列有考慮到物價上漲因素,預備費也有充分編列到

ELYC1x07/21 21:30其實和修正後的萬二、近期汐東,沒有差距太多

QQbrownie07/23 05:43看來不是日立就是龐巴迪了