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Re: [新聞]基捷營運虧損 盼中央新北分攤 院:成立基金

看板MRT標題Re: [新聞]基捷營運虧損 盼中央新北分攤 院:成立基金作者
hawick
(刺蝟哲學)
時間推噓 3 推:4 噓:1 →:33

我建議學習日本JR分拆不同事業部
台鐵八堵到基隆段給基隆市政府經營轉型成捷運
由基隆市政府自負盈虧
台北車站到八堵算是兩鐵的共用區間
允許基隆市政府直通運轉付一定比例的權利金
接下來觀察基隆市政府的營運效率
如果虧損的話就廢線或跟捷運二擇一
看基隆市政府的選擇要留下哪一條繼續經營
不要所有的路線都要中央政府負擔

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hicker02/03 18:52....好複雜

hostage91102/03 19:15北宜高鐵蓋完可以考慮

hostage91102/03 19:15不過基市府一定想喊沒錢

dosoleil02/03 21:08台北區間塞滿東幹西幹 試問基隆能塞幾班車進去 最多不

dosoleil02/03 21:08就現況而已

hn948041202/03 21:26就算是日本JR要拆分成第三部門也要自治體同意阿

kensmile02/03 21:42台北基隆間,有7個車站運量在前30名

kensmile02/03 21:42這比例相當高

kensmile02/03 21:43基隆不大,但北基通勤量卻龐大

kensmile02/03 21:44多點預算,合理

kensmile02/03 21:44中央本來就該多出

kensmile02/03 21:45高雄黃線1000多億都出了,北基運量絕對是黃線一倍以上

owen00702/03 21:47與其蓋基捷,還不如蓋臺鐵支線,南八+基隆線。

kensmile02/03 21:48想到南八間的北迴線

kensmile02/03 21:48我們在此臨時停車

kensmile02/03 21:49台鐵真的很沒用,天天上演

kensmile02/03 21:50這表示八堵調度已經出現瓶頸

kensmile02/03 21:50基隆八堵根本不可能增班

kensmile02/03 21:53一勞永逸,就是基隆南港複複線,或是汐止為中間點,基

kensmile02/03 21:53汐複複線

kensmile02/03 22:27自從北迴線,一堆對號不停八堵,又要準點,通勤待避,

kensmile02/03 22:27更耗時間了

kensmile02/03 22:27台鐵沒有能力增班

faache1702/03 22:45這種的想要營運是不是都要出資不少錢?

kensmile02/03 22:47應該說,基隆市政府,根本沒有土開利益

kensmile02/03 22:48自償率低,美其名基隆捷運

kensmile02/03 22:49實際上,只經過基隆20%人口地區而已

kensmile02/03 22:50另外80%,要你先轉乘到八堵

Stan600302/03 23:01土開紅利幾乎都在汐止吧,新北潮爽德

kensmile02/03 23:07這條路線規劃很爛,經費高,又沒到基隆站

kensmile02/03 23:08肯定虧錢

kensmile02/03 23:09到底哪個白痴把八堵站當起站

kensmile02/03 23:13台鐵只要加開多一倍直達車汐止南港,八堵就沒人了

ELYC1x02/04 11:53第一,八堵要土開;第二,八堵不當起站乾脆就整條別蓋或直

ELYC1x02/04 11:53接斷在新北,偏偏基隆市長背後一堆挺台鐵的民眾民代可以當

ELYC1x02/04 11:53靠山,且營運負擔有疑慮,卻又不拒絕,真令人摸不著頭緒

ELYC1x02/04 11:54拒絕下去民意幫你按讚打一百分,市庫又可以省大錢,但...

mtc556602/04 13:01可惜你最愛的台鐵就是開不出車 不然呢