[閒聊] 2023跨2024 北捷疏運狀況記錄
如題 就從8點開始記錄吧
重點在於跨年前後一小時的變化
藍線-板南線
線上37列運行中
https://i.imgur.com/nZFCubX.jpg
紅線-淡水信義線
線上34列+新北投支線1列運行中
https://i.imgur.com/ZHCfZD4.jpg
綠線-松山新店線
線上13列+小碧潭支線1列運行中
https://i.imgur.com/pDoJyfs.jpg
橘線-中和新蘆線
線上20列運行中
https://i.imgur.com/11jUpVO.jpg
棕線-文湖線
線上34列運行中
https://i.imgur.com/sGOMP2Z.jpg
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.180.162 (臺灣)
※ PTT 網址
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板南線從台北車站到市政府 擁擠度大多黃燈到橘燈 較少紅燈
推
提醒一下原po,淡水線跟新店線已經分家要十年囉XDD,把
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※ 編輯: hicker (220.136.220.90 臺灣), 12/31/2023 20:25:49
淡水信義線打成淡水新店線了
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紅線從民權西路到101 擁擠度大多綠燈到黃燈 較少橘燈
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9點了 變化不大 但人潮開始湧現了
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藍線線上依然是37列 繼續觀察
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淡水往市區方向炸裂了
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現在從淡水到101 擁擠度幾乎全是橘到紅了 @.@
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藍線也開始擁擠了 但還沒紅線誇張
噓
怎麼把新北路線算進來了?
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※ 編輯: hicker (220.136.220.90 臺灣), 12/31/2023 22:35:25
覺得環狀線不該存在就刪 反正不重要
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整體最擠的還是紅線
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對呀 怎麼回事??
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藍線還是一如預期的 從台北車站到市政府擁擠中
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但紅線就幾乎是淡水往象山整條都擠了
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跨年倒數50分 藍線 https://i.imgur.com/EO0uVik.jpg
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跨年倒數20分 紅線已經紓解了 但藍線也出奇的好搭
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紅線淡水爆炸有沒有可能是因為淡江大橋煙火秀的關係
推
正確
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應該要開始跨年運輸重頭戲了,北捷竟然還在FB開台
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直播的是市府站2號出口的潮天團演出
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進入2024 25分了
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在藍線上看到好多not in service的車跑來跑去
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藍線西向列車終點通通改頂埔 暫時沒有亞東區間車了
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剛剛坐紅線 信義安和我等了7班才擠上車
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今年人潮應該會比去年多
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進入2024 1.5小時了 市府與101的西向列車都還是滿滿滿
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只有0點前後時段瞬間人潮較多,12/31全日運量跟11月相比
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甚至都比星期一~五的運量都低,也比11月日均運量低。
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跟去年同期比呢??
爆
[乃木] 30單全握狀況10/16完售成員: 秋元真夏 齋藤飛鳥 樋口日奈 久保史緒里15
[閒聊] 夜行快速ムーンライトながら結束運行JR 東今日發表,因為車輛老化、加上夜行巴士的競爭,東海道線上僅存的 免加價夜行列車快速ムーンライトながら結束運行。 (最後一次運行是去年的 03/29) 加上前身臨時大垣夜行,超過半世紀的東海道線夜行列車的歷史就此落幕。 目前沒有引退/紀念儀式的計畫。9
Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第最近的新聞有幾個點想說問問大家的看法 1.基隆與八堵(七堵)間列車加密轉乘接駁辦得到嗎??? 加開區間車!!! 目前的小碧潭與七張、新北投與北投之間,主要是靠支線的方式運行。 大家增加幾分鐘的時間走幾步換車,已經是捷運日常了,基隆三坑是否可以比照辦理??? 不過就像新北投的人會想直通,基隆的人應該會希望台鐵基捷全都要吧!!!9
[問題] Ubear卡網購認定問題 外送平台等我知道這個問題應該算是老掉牙了XD 但因為最近才發現玉山哇咧更新了很多功能,包括即時查詢消費的類別 詢問過智能客服,外送平台應該包含於線上消費。 但剛剛看app的記錄發現:8
[閒聊] 古亭站的松山新店線路線圖標示剛在古亭站等車時發現, 松山新店線(往新店)的路線圖標示如下: 為何小碧潭線的顏色是以淡色處理, 如同此圖內淡水信義線/板南線之標示,8
[日向] 實體ミーグリ日期:2023年7月23日(日) 地點:幕張メッセ 時間:第1部(12:00~13:00) 第2部(13:30~14:30)5
[問題] pixel6遊戲零打擾問題我在玩一些線上遊戲的時候 只要滑動到狀態列,狀態列又隱藏了之後 手機會自動跑出遊戲模式的按鈕 這個按鈕不會消失1
Re: [問題] 信義線東延段的進度是不是落後滿多的?每次討論東延段都會遇到這個問題 推 gigihh: 請問東延段有買新車嗎? 08/11 14:35 → gigihh: 聽說381的547/548是為了東延買的,是這樣嗎? 08/11 14:35 → sydwuz: 547/548應該是用板南線延伸頂埔的名義購入 08/11 14:43 對,很久以前我寫信問DORTS就是這樣回覆,不過網站改版不確定還能不能找到內容1
Re: [討論] 1996年就決定新北投支線不直通?問題不是採購22列,而是還有5列未知原因不能載客,因此可用列車只有17列 照理來說22列全面上路後應該可以按原定計畫跑,所以後來維持原樣就是別的因素了 淡水-中山現在查是36分鐘,但以前沒有月台門和民權西路轉乘和降速等拉長時間, 估計單程行駛時間應該是34分鐘(淡水-台北車站35~36分) 這樣算下來以尖峰班距3分安排2:1的話