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桃捷延伸中壢綜規過關送行政院 市府拚8年捷運環

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桃捷延伸中壢綜規過關送行政院 市府拚8年捷運環狀通車

2023-10-12 11:23 聯合報 記者鄭國樑/桃園即時報導

https://udn.com/news/amp/story/7324/7499862

桃園市政府捷運工程局今天上午表示,捷運綠線延伸中壢綜合規畫已通過交通部審查,今天由交通部函報行政院審議,等行政院核定後,就可以展開設計發包等實質建設作業。

捷工局表示,全案送行政院以後按照作業流程,會先交由國發會審查,重點除了工程技術就是財政的分攤比率,通過審查後等於走完中央所有核定程序。捷運綠線延伸中壢總經費因為物價上漲,工程和用地取得的費用是361.59億元,比原先在可行性研究階段328.04億元高;不過因為中央把桃園市財力等級從第2級改為第3級,中央非自償性經費的補助比率由55.25%調增為84%,桃園市政府捷運經費分攤的比率跟著降低,少負擔約40億元。

捷運工程局劉慶豐局長指出,為完備桃園市第一階段三心六線捷運路網,提供便捷大眾運輸服務,市府自109年2月15日行政院核定捷運綠線延伸中壢計畫可行性研究後,就積極辦理環境影響說明書、都市計畫變更及綜合規畫等作業。

其中環說書今年2月獲環保署備查,所涉都市計畫變更也於今年6月提送內政部都委會審議中,而綜合規劃報告於111年3月完成提送交通部審查,並依交通部初審意見再優化後,重點為桃園捷運綠線與機場捷運可於A23站(與台鐵中壢站共構)轉乘,降低八德旅客到中壢需轉乘
的不便,市府今年年8月18日依7月10日委員會意見提送修正報告書至交通部後,交通部終於在今天將報告書轉行政院審議。

劉慶豐說明,捷運綠線延伸中壢計畫路線起於八德區捷運綠線G01站(建德、興豐路口附近高
架),向西行與捷運機場線A23站地下銜接轉乘,全長約7.2公里,共設置5座車站,將連結捷
運機場線及桃園捷運綠線形成桃園市境內環狀捷運路網,並結合沿線都市更新及土地開發效益,提高桃園市整體交通路網可及性。

劉慶豐強調,桃園捷運綠線主線及捷運機場延伸線都已經動工,建構桃園市捷運環狀路網已箭在弦上刻不容緩,綠線延伸中壢計畫將積極爭取於今年獲行政院核定,並以綜合規畫核定後8年通車為目標。現階段先以完成軌道成環為目標,未來再透過系統整合,逐步實現一車到
底,無需轉乘的環狀營運模式,提供旅客無縫接軌的便利運輸服務。
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eternalmi1610/12 12:53桃園大環線www這邊一車到底是指綠線跟機捷直通運轉吧

eternalmi1610/12 12:53,但是橫山跟坑口應該是無法直通還是得轉乘,就沒辦

eternalmi1610/12 12:53法像台北環狀線無限迴圈

sydwuz10/12 14:13坑口沒預留,但進橫山站前有預留往領航岔口

LewisRong10/12 14:34

aaronbest10/12 15:07沒必要一車到底增加營運的不確定風險

hicker10/12 15:16有需要一車成環嗎....??

syba10/12 16:24環狀路線是什麼迷思啦XD

syba10/12 16:24桃捷跟中捷都要綠接紫

Howard6131310/12 16:58也不是非得一車成環不可啦,中桃都是

el190110/12 17:31現在速度最快的應該是基隆輕軌,其他路線案請在原地等待

el190110/12 17:31基隆輕軌優先通過。

eternalmi1610/12 18:18最後一段有說啊無需轉乘的環狀營運模式,看起來市府

eternalmi1610/12 18:18想要往這模式走,我就看到時候直達車、普通車、綠線

eternalmi1610/12 18:18列車會不會大亂

mov04810/12 18:34請問成環後綠線車真能開入機捷A16~A23?機電系統與月台應該

mov04810/12 18:34要修正吧,月台門怎麼對齊

mov04810/12 18:42機捷普通車一節約20.5m,綠線17.5m,兩種都是一節開三個門

hicker10/12 19:06要成環還要先等桃捷綠線G14-G18這段航空城路段完工吧

hicker10/12 19:12而這段GC04標 現在尚未招標出去....

YellowWolf10/12 20:13恭喜!!!

thecynic10/12 20:19G01未來不是還要分岔出往大溪延伸線,不知道這裡的軌道

thecynic10/12 20:20配置有確定了嗎?以後有辦法大溪延伸線在G01就折返嗎?

panzerbug10/12 20:45

hicker10/12 21:39大溪跟中壢延伸線分岔部分已有預留沒錯

zivwang112010/12 21:53桃棕希望有好消息

sweizhe10/12 22:25綠線成環不過就是綠線跟機捷共用一部份路線,日本直通運

sweizhe10/12 22:26轉比這個複雜多了都在運行。

Tahuiyuan10/13 15:13樂觀其成。希望下一步有機會讓棕線,往中壢、平鎮方向

Tahuiyuan10/13 15:13延伸,分擔台鐵和台1幹線在尖峰時段的負荷。

yankbarca10/13 15:43桃園現在進度是 綠線延伸中壢>棕線>三鶯延伸嗎

panzerbug10/13 16:44桃地完工後的新增路廊可以分擔台一線流量

panzerbug10/13 16:46棕線延伸中壢應該沒有在未來的路網內

zonbytai10/13 17:33往中壢平鎮已經有個橘線了,跟機捷(藍線)、綠線、桃地(

zonbytai10/13 17:33紅線)算同期,但後來被打入冷宮現在基本沒什麼消息

JackChe10/13 18:13橘線可行性研究好像要招標了吧

eternalmi1610/14 00:56橘線感覺比棕線重要吧

Tahuiyuan10/14 09:54橘線那個路廊像中捷綠線,只有桃園區比較好用啊…

zonbytai10/14 13:38橘線是紅線與台鐵地下化掛勾後唯一一條聯絡桃園-中壢市

zonbytai10/14 13:38區的路線,而且中壢-平鎮-龍潭這段客流量也不差

hn948041210/14 21:57打得過新竹客運中壢~龍潭的路線嗎?