[問題] 機捷為何死不恢復疫情前班距
如題
好奇問問,白天晚上通勤人潮加上入出國旅客
通勤客加上拿著大包小包行李的旅客混雜
到現在死不恢復疫情前班距?
每每看到普通車或直達車的外國客推著行李站到台北
台灣還想學別人玩觀光嗎?
還是丟臉丟到國外?
請問是有什麼掛?
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站這個問題就要回到當初直達車幹嘛不用對號形式…
國家門面 竟是如此
疫情前羽田單軌/福岡機場線也一堆人整路站著,沒差啊XD
因為抿男人和他的市政團隊根本沒在做事 罵到不想罵了
整天批前朝 人家鄭時代至少很勤的在檢討班距 該放該收速
度都很快
15分鐘才一班真的很久 至少要改成5~10分鐘一班吧
別說15分一班久不久 你他媽說好4/16起早上要開加班車到現
在都還沒公布班表 再混嘛
直達車班距真的要恢復到10分鐘以內,現在旅客真的很
多= =
直達車的班距從通車到現在就是15分 而且車不夠沒辦法再加
密班距 不要不懂裝懂
S大不講我都要忘記桃捷說要加開一班這件事了。
該檢討的是現在離峰直達車的班距是「30分鐘」
直達車一直以來都是15分鐘一班?! 好吧是我記錯了
但直達車服務時間沒有尖峰限定吧
可能疫情真的太久了 複習一下疫情前的班距 是直/普交錯發
車各15分間距 而且從發車開始到幾近收班前都是 沒有搞什
麼直達車10點先收班
都是15分一班 因為當初車買得很剛好 至於增備車.. 我看3 5
年內都還先不要想
桃捷現在應該只想著趕快還債
感謝樓上
有增備直達車啊,雖然增備車設備落差很大
不就是普通車替代直達車嗎
大家都忘了疫情前機捷還是直達「霉」好的模樣了嗎
而且站到台北是怎麼了嗎?
意外找到減少虧損的萬靈丹
回不去了
現在還有直達黴好嗎?從去年到現在我個人沒這種感覺
如果以前有 那現在就還是一樣「霉好」 因為新市長上任也
根本沒在做事 懂?
另外站到台北車站沒有怎麼了 但如果是不滾動檢討班距害大
家要擠到台北車站 那被罵剛好
然後某台鐵員工不要把大家都想得跟台鐵一樣 台鐵是爛到骨
髓去了 機捷可還沒
機捷班次一直都太少 最密的時候也還是太少
桃捷這幾次搭沒有霉味啊,還是我樣本數不夠多?
這兩三年就沒怎麼聞到了
機捷直達車班次真的太少 一堆大箱小箱擠爆
說機捷沒有爛到骨髓的是不是搞錯了什麼?不使用就不會
壞的轉轍器我也是不知道該說什麼啦
看跟誰比啦 台鐵的時刻表是當參考 人家機捷的時刻表貼出
來還是準時到 我管他怎麼跑
要酸轉轍器 你要不要連高鐵一起罵?
有使用了啦,A3直普月台恢復分開停靠跟A9通過線的
轉轍器從去年就恢復使用了
然後直達車恢復原班次,公司是計畫等四月這批新進
的司機員完訓後,暑假會恢復班次。因為現在是司機
員也不夠。
那個…
桃捷不考慮讓A3沒待避的時候普通車不用浪費時間拐岔嗎
我也希望但不可能 月台指標已經寫死直/普分離了 可能考量
到台灣還是不帶眼睛的乘客居多
不然普通車如果A8 A3都走本線 行車時間至少省5 6分鐘
然後暑假才要恢復班次.....
整串看下來桃捷不只是車不夠的問題 人夠不夠可能也是
疑問
這些比較沒救的問題 可以先忽略不計
但麻煩改善機場站月台的保全嗎
素質低落亂罵客人 一天到晚大小聲
國家門面搞的有夠難看 也不會講英文
完全無法跟外籍旅客溝通…
笑死 這年頭連當保全也要會英文了
要服務外國人應該是機場公司要去處理的吧不是捷運公司
要月台嚮導那麻煩乖乖請站員 保全就只管安全的
花錢找比較貴的保全只因為需要會英文對機捷營收沒有幫助
那他們就該在月台設置正常的人員
而不是讓保全在那邊跟客人吵架吧XD
沒錢吧,沒事還被亂擴充增加中壢線
他們在月台放的保全 現在根本充當站員在用
笑死 怎麼一堆人在幫機捷辯護 那麼爛的服務還有更爛的辯
護 笑吐
誰叫你們要選國民黨 活該
真心覺得直達黴好有點北爛到好笑,雖然我的政治立場
不同噗哈哈哈哈哈
又變成政治串了
我去機場沒有強求一定要搭直達車,有車來就搭,普通車其實也
沒真的差多少時間,去搭機又不像去上班時間會抓得死死
但是直達車確實比較快呀
你去其他地方也就算了 去機場普通車一定會被直達車抓掉
還沒差多少時間勒
民眾追求方便、服務,但捷運公司被上面要求的是績效、省錢
,另外員工問題直接投訴就是了,真是員工問題就會處理
想要花錢請好一點的保全,可是桃捷虧10億,錢從哪來?
缺車問題從一開始就知道了,頂多恢復直普都15分一班車
再短的班距根本就不可能,不管誰當市長都一樣
讓外國人一來就感受開發中國家啊
109年1月疫情正開始的時候日運量還有82810
今年2月日運量也才恢復到74697
如果真的回到疫情前的數字桃捷都沒動作就盡量罵
還沒到疫情前的水準就再覺得好擠為什麼不恢復也是笑笑
這就雞生蛋蛋生雞的問題,是砍班次讓旅客流失或旅客少減班
用台鐵角度想就會覺得城際離峰我理你做啥,基隆離峰沒自強
用台北捷運角度想就會覺得離峰班距也要維持在可接受水準
市民才會信賴市內的捷運系統
不巧機場捷運主要目的是城際非市內,但又要是捷運非火車
直達車真的沒省多少時間
差距沒有京城 Skyliner 和 SkyAccess 大,路線上也沒有像
機場快線跟東涌線那樣實體軌道分隔慢車不進機場
不過機場目前連客運的班次也沒有恢復水準,單看機捷也不準
機場旅客量還沒恢復到疫情前的水準
這兩年確實沒什麼霉味了,不過偶爾還是會有尿味
改車次要花錢所以藉口一堆也就罷了,那個0分電子時
刻表到底什麼時候要改?爛死了
遊憩設施就別要求太多
真的,到底為何會有尿味
可以開放凌晨的班次嗎?這樣早上飛的比較方便
其實機場起降航班跟客運量也還沒回到2019水準
桃機要回到2019的水準 大概也要個3-5年吧 當初靠中港
澳航班撐了快一半的客流量 現在自然回不來
換人了沒事了
真的換人就沒事 推文對桃捷真的友善太多
列車數也只能維持班距15分鐘 好多人會通靈喔
出國一定要提早到機場報到,直達車跟普通車真的有車來就搭
就好,沒必要執著非要搭直達車不可(出國搭直達車心情有比
較愉悅嗎?)
個人習慣是有直達搭直達啦 停停走走增加體感搭車時間
有時候蠻讓人厭煩的
尿味?我搭這麼久都沒聞過 麻煩講一下哪裡有尿味
出國搭直達車心情當然比較愉悅,座椅做起來就不一樣
了 還能寄放行李,這麼簡單的問題有必要一直問嗎
好像一直都有人說機捷有尿味 但也都是說的人說有而已
漂白水混合汗液,皮脂,久了會像是尿味
應該是氨位吧
氨味
機捷在鄭時代就被搞爛了,新市長上來只是接了一個爛
攤子
漂白水味吧
之前疫情期間都會噴漂白水消毒
解封後直達車人真的都有夠多,往機場方向都是北車就爆
滿了,現在去機場寧可搭普通車,至少有位子坐
時間差很多呃 直達車省時 雖然車速還是很龜
對啦 都是鄭搞爛機捷 抿男人真是受委屈了 是吧?
普通車有位子的時候也會搭普通車+1 反正出國又不像平常天
天通勤上班錙銖必較那10多分鐘。
以我們家的地理位置可能搭國道客運還比較快……
我覺得普通車一字型的座位設計蠻不舒服的 還是我北捷
、台鐵 非字型坐習慣的緣故
都只有4節 還非字型 尖峰哪夠塞人
鄭上來才發現機捷無法通車 才對吧
國家級的運輸,搞得像落後國家的水準,慘
不是有誰說今年底桃捷損益平衡嗎,可以直接買車了啦(ww
w),這麼好的償債能力怎能不多投資一些(笑爛)
尿味其實就是酸民聞到自己吧 口嫌體正直
樓上是不是忘了桃捷還有貸款10幾億的事
今年損益平衡 但還是有錢要還啊XD
他只是想酸而已啦
要求增加班距乾脆先投資有錢買車廂不就好了XDD
疫情前就是15分鐘一班 主要是班次都不公布 超級偷懶
都有時刻表給你看了叫班次不公布?
班次不公布是什麼平行世界?
某人以為是台鐵版喔