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Re: [討論] 淡海+八里輕軌未來營運

看板MRT標題Re: [討論] 淡海+八里輕軌未來營運作者
SmileLee20
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往崁頂
海 ↑
大 ●新市鎮

┌●─┴─●──→往紅樹林
│ 濱海沙崙



●───┬─●─┬─●─→往淡水
沙 ● 漁 │ 油
崙 漁人 人 ↓ 車
碼頭A 碼 往 口
頭 八
B 里

印象中漁人碼頭站的規畫好像是如上圖,其實一直不太懂為什麼要長這個樣子?
漁人碼頭A站的存在有沒有必要呢?不能靠漁人碼頭B來運作就足夠嗎?
個人是覺得可以開紅樹林─漁人碼頭B─淡水就好

萬一沒有油車口─淡水,也可以開紅樹林─漁人碼頭B─八里,到底為什麼要有漁人
碼頭A站?有點不太懂

不知道油車口距離漁人碼頭B近還是遠?感覺淡水─八里這樣,如果中間還有一個漁人碼
頭C會不會比較好?

※ 引述《firewulala (火焰 烏拉拉)》之銘言:
: https://i.imgur.com/nwMLwU1.jpg

: 最近上網查詢才發現
: 原先規劃作為淡海輕軌的八里延伸段
: 已經被視為獨立系統推動
: 如果淡海線二期順利完工通車
: (最近的老街爭議有點困擾呀)
: 營運方式會是如下:
: 1. 紅樹林-崁頂
: 2. 紅樹林-淡水漁人碼頭
: 3. 淡水-淡水漁人碼頭
: 然而依照八里輕軌目前的規劃
: 若建成似乎就是V31-淡水漁人碼頭
: 單一線路七站的營運...
: 請問如果砍掉2號營運方式
: 換成V31-崁頂
: 是否對整體路線平衡會較為有益呢?
: 不管是了解軌道交通的版友
: 或是在北海岸一帶的朋友
: 希望可以指教一下這部分 謝謝!

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   站柵區院亥光站樓安興路中  場直站湖漧德湖園洲湖區站
   
○○○○○○○←→○○○○○○○○
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)

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hicker02/08 09:25其實現在的A站距離漁人碼頭已經有距離了 B站應該更遠....

hicker02/08 09:27其實 把A站岔口的三角線補完整 也就不需B站了吧??

SmileLee2002/08 10:02H大說得也沒錯就是...畢竟已經蓋好了...回不去了!!!

SmileLee2002/08 11:06不過如果只有A 八里來去 淡水來去 紅樹林來去 夠嗎?

SmileLee2002/08 11:06車車感覺很多種

Xkang02/08 21:47藍海一到漁人碼頭年底才要通哦?

shter02/08 22:08輕軌路網化的話運行模式多很正常,如香港新界輕鐵路網圖

assanges02/08 23:59但是淡海輕軌的設計沒辦法像香港輕鐵很多運行路線系統

omkizo02/09 02:26原因是?

assanges02/09 02:54只有雙線路大概只會有3種路線模式?

assanges02/09 02:55紅樹林-漁人碼頭

assanges02/09 02:56紅樹林-嵌項

assanges02/09 02:56崁頂-漁人碼頭

SmileLee2002/09 10:47應該原本是四種吧?

SmileLee2002/09 10:48紅樹林-漁人碼頭A 紅樹林-崁頂 淡水-漁人碼頭B-八里

SmileLee2002/09 10:49淡水-漁人碼頭B-八里 還是 淡水-漁人B 漁人B-八里

SmileLee2002/09 10:49分合不確定

SmileLee2002/09 10:50個人是覺得開 紅樹林-崁頂 紅樹林-漁人B-八里就夠了

SmileLee2002/09 10:51淡水有蓋再說 也許變成紅樹林-淡水 崁頂-? 八里-淡水

hicker02/09 12:51這樣漁人A站就不用蓋了吧....

assanges02/09 13:54紅樹林到八里也太進取 XDDD

assanges02/09 13:55漁人碼頭A站現在反倒變得累贅

assanges02/09 13:55抱歉我上面眼睛脫窗沒看到八里

Metro123Star02/09 21:19原則上只要有一組三角線就可以出現3種營運模式