[討論] 為何北捷有些電扶梯上下位置相反

hicker04/24 16:34進出站動線規劃吧

Shiba86110704/24 16:37我以為會定期換欸 左右平衡之類的

yaoyang3010304/24 17:01圓山站一號出口進站剛好會對到左側手扶梯，而月台從

yaoyang3010304/24 17:01右側手扶梯下樓剛好會對到一號出口出站

whistlerhu04/24 17:32圓山是花博時候改的，之前跟士林一樣

trytodo04/24 18:20有些扶梯正對出口(劍潭)有些背對出口(圓山)也很妙 不懂

trytodo04/24 18:25應該說閘門都是靠右側通行 但因為圓山扶梯背對出口 所以

trytodo04/24 18:25右側進站剛好對應到左側扶梯 這樣進出站動線才順 劍潭士

trytodo04/24 18:25林扶梯則是正對出口 所以進站方向和扶梯會是同一側

ediondo04/24 19:39主要看月台動線啊

ediondo04/24 19:39月台是侷限的空間

ediondo04/24 19:56進站旅客去哪個月台多，電扶梯就靠那邊

ediondo04/24 19:57只有少數特別例外

hantulee04/24 19:58高捷的話,有時手扶梯會故意調整,連出入閘門有時也會更動

jcll04/24 20:13石牌 明德靠1號出口電梯也是反的 明德右上左下 石牌左上右下

your020704/24 20:28市政府站也是看人潮

your020704/24 20:28記得往南港下車側往上

ciswww04/24 20:45我以前也不懂，看到爆量乘客下車往電扶梯移動就懂了

ciswww04/24 20:49要防止arrival、departure乘客動線交織有更徹底的方法：電

ciswww04/24 20:49扶梯交叉 http://cis.pixnet.net/album/photo/153464470

ciswww04/24 20:50香港地鐵某些早期車站就會這樣安排

Metro123Star04/25 01:41要做挑高大廳的話根本沒這空間交叉

Metro123Star04/25 01:41主要是看月台行駛方向Inbound/Outbound

Metro123Star04/25 01:41Inbound那側是往下 Outbound那側就往上

Metro123Star04/25 01:41符合大部分旅客的動線需求 減少平面交叉

Metro123Star04/25 01:42單電扶梯旁的樓梯設哪側也會考慮 電扶梯以往上為主

ciswww04/25 04:59既然是交叉當然是反方向走XD https://imgur.com/B0tRIF8

ciswww04/25 05:35還可以用更精心設計的線條去設計穿堂層 美國華府:

ciswww04/25 05:35https://www.flickr.com/photos/[email protected]/4939887733/

MiaoXin04/25 07:33板橋出站往臺鐵高鐵的也換邊了

yao04/25 10:59像是景美站，大部分乘客是往來市區，較少來往新店方向

yao04/25 11:002號出口方向，就是靠左邊，避免人流交織

sgracee04/25 14:41南京三民站的出口（如出口 1）覺得設計上不是很好，單電

sgracee04/25 14:42扶梯與電扶梯旁的樓梯，兩層都在同一側，人流都會打結@@

M99003404/25 20:26最近很多都因應要進站量測體溫而更改進出站閘門方向及電

M99003404/25 20:26扶梯方向。

huangci04/26 02:30我記得高捷也有這樣的設計，沒有錯的話好像凹子底站就是

huangci04/26 02:30（？）

babaer04/26 11:21主要是避免人潮交織。淡水線乘客主要是進城方向

babaer04/26 11:22所以往上的電扶梯會是在往象山側的月台

omkizo04/26 12:16某些百貨公司也會交叉電扶梯 不過真的不多 因為想你逛更久

omkizo04/26 12:16而不是直達目標買完走人www

hantulee04/26 16:18凹子底有時會切換…

jmt125904/26 23:11板橋最近換方向了，結果跟地上的貼紙不同方向

Debian04/27 02:21看哪些低頭族低頭搭電扶梯的，走錯了可以拍下來貼笨版。