[閒聊] 文湖線班次好多
現在住在離萬芳醫院搭公車要十分鐘的地方
每次上班雖然都壓線
但不得不說文湖線的班次真的算多
比起新店跟蘆洲線尖峰1分鐘一班
讓我每天都可以拖到最後一刻出門
感恩文湖線
讚嘆文湖線
--
不知道該噓還是推,還是留言好了
讚 留言 分享
喔是喔
不是嗎?所以每次都很納悶為什麼環狀線車只有17列…中
捷也是不多 真可憐QQ
太擠
雖然八卦風很重 說的是事實就不噓了
不過離峰就一樣了不是嗎?
班距1分 實測平均80秒 給過啦
環狀線現在這個班距就ok了吧,還沒有像文湖線一樣那麼
擁擠
所以車輛也不用太多
是失業了閒到沒事發廢文?
當作是北捷小編??
可是中運量還是輸高運量系統
文湖線行經市中心,班次不多行嗎?
但是車廂很可撥
有風景看
※ 編輯: shunang (49.216.191.66 臺灣), 05/22/2020 16:39:53環狀線哭暈
每天搭環狀線的心得: 尖峰班次其實還ok, 但離峰真的降低
民眾搭乘意願,如果可以把尖峰班次套用在更動時段會是個
好誘因,例如到晚上九點之類的
讚 留言 分享
環狀線居民怒噓
環狀線的需求本來就比復興北路低
車輛很爛
環狀線目前也沒什麼不夠的感覺吧 離峰班次如果多 幾乎載空
氣
尖峰時間3.4分鐘都還可以接受 但離峰要七分鐘真的好久 只能
希望其他環快點蓋好增加車輛和縮短班距了
而且中和站到景安站的人真的搭地面公車還比較快的感覺 只能
期待至少5年以後的萬大線了QQ
不知道說什麼,先噓好了...
環狀線離峰的運量班次再密集一點也是載空氣而已
9分鐘班距都坐不滿了還加密
無駕駛系統應該要有縮短編組換來班距加密的能力,
結果眾所期待(?)的車廂間必須相通妨礙了短編多發
環狀線之前有說要等到北環段跟南環段完工之後,車輛才
會大量的補上
以目前的車輛數跟搭乘人潮,捷運公司認為還是夠的
南北環段加入後會有蘆洲線、淡水線、文湖線的人潮,
到時候應該才會班次加密
北環段跟南環段的運量提升效果不大,請做心理準備...
車廂黃的很ok 藍的讓我想拆坐墊
年初真的拆座墊了啊 https://tinyurl.com/sw5j8f3
提升效益不大?怎麼說?
環狀線實際上是分散轉乘壓力的用途 所以全程都搭環狀線的
可能性會比較小
東環松山以北運量應該會不錯 不過那是更久之後的事了
東環也不確定一定會蓋吧?
東環應該確定會蓋了
北環應該就是士林-劍南路這段比較多人吧?因為要通勤
內科的....
徐匯-士林應該人也會很多
晨峰約11000人次/小時
(士林->劍南路間)
徐匯->士林晨峰約9000人次/小時
因為車廂太小 不增班載不下
很狹小的車廂
環狀噓 如果環狀線月台還有冷氣 離峰時間長我接受
57
[問題] 會特別討厭文湖線嗎身為土生土長的木柵人,不管去哪幾乎都是搭公車到萬芳醫院再轉捷運 前幾天同事說他想吃一家餐廳,但那間餐廳是只有文湖線捷運才會到 他就放棄了,因為覺得文湖線不管是忠孝復興換板南還是南京復興換新店要走很遠 大家會因為要去的地方在文湖線所以放棄嗎XD 個人覺得文湖線班次算多又有風景其實不錯阿27
[閒聊] 文湖線有機會往政大蓋嗎不得不說文湖線真的是一條很優秀的線 尖峰時間的班次不到1分鐘有一班 不要覺得木柵很遠 因為班次夠多又快 15分鐘可以到忠孝復興 但也因為其實文山區人不算少25
[閒聊] 文湖環狀哪條好?網答案一面倒:根本不用比捷運「文湖線跟環狀線」哪條好?網答案一面倒:根本不用比 2020-09-25 13:42 聯合新聞網 / 綜合報導 有網友好奇發問「北捷文湖線跟環狀線哪一條比較好」,問題曝光掀起眾人熱議圖/ 聯合報系資料照片19
[交通] 三蘆線(橘線)轉乘到文湖線 (捷運菜寮站到西湖站)如題,想請問上班時間從捷運菜寮站轉乘到文湖線西湖站哪個方式較推薦? 謝謝 A. 橘線搭到[忠孝新生站]轉乘板南線(藍線)到[忠孝復興站]轉乘文湖線 B. 橘線搭到[民權西路站]轉乘淡水信義線(紅線)到[大安站]轉乘文湖線 C. 橘線搭到[松江南京站]轉乘松山新店線(綠線)到[南京復興站]轉乘文湖線 目前爬文看到有人分析 文湖線的三個轉乘點17
[問題] 公館到港墘通勤各位大大晚安 小弟住在公館站附近 近期即將到港墘站附近工作 之前有耳聞文湖線上班人潮很擠 而且可能會有幾班車內上不了車的情況8
[問卦] 文湖線又故障?如題 本魯無畏風雨出門上班啦 剛剛搭文湖線往內湖 在大直前突然卡了5分鐘 然後大直超多人