[討論] 捷運站的電梯為什麼當初不設計大一點???

ciswww08/18 23:59台北最早一批車站:那時代沒那麼多需求

ciswww08/19 00:00近年的車站:你覺得哪站不夠?

hicker08/19 00:02數量是夠了 可是大小....除了松山機場站外都一樣小吧

omkizo08/19 00:15錯了 搭大眾運輸也不安全 走去捷運站的路程中也會被大貨車

omkizo08/19 00:15撞死

TPDC08/19 00:18在最後一哩路上 我們都只是行人

coffeemilk08/19 00:45待在家裡也可能被車撞死，不少新聞可以搜尋，所以其實

coffeemilk08/19 00:45還是要時時刻刻小心注意交通

c890021908/19 01:17其實容量大小我是比較希望速度快一點，明明很深的大廳電

c890021908/19 01:19梯卻只配置速度45公尺/分，甚至被調慢，如果配個90M/分

c890021908/19 01:19那相對等候時間也會比較短

jh96120208/19 01:55樓上，電梯慢似乎是因為有無障礙規範，然後初期路網受

jh96120208/19 01:55限於車站結構所以就（ry

ciswww08/19 01:59無障礙規範?

Eric103108/19 02:22百貨的客人很常有往返高樓層的需求，不會想搭電扶梯。

Eric103108/19 02:22相對捷運站的人頂多上下個幾層而已，多數人會選擇電扶

Eric103108/19 02:22梯覺得較方便。在使用率的比較之下自然不會建得太大..

Eric103108/19 02:22個人淺見

wcc96008/19 02:38個人是覺得台灣已經夠大了，日本很多車站才更小到不行

wcc96008/19 02:38(雖然多事後加裝的?)

blinblinboy08/19 10:22我覺得電梯應該給輪椅、嬰兒車、行動不便的優先，人

blinblinboy08/19 10:22太多時一般人去坐手扶梯就好

chewie08/19 11:28速度越快機坑(最下層樓板下方的空間)要越深 當初首批電梯

chewie08/19 11:29很多都是油壓無機房電梯(鋼纜無機房電梯是後來成熟的產品)

chewie08/19 11:29速度也不快 所以機坑留的不深 後續更新後也無法加深機坑而

chewie08/19 11:30加快速度 同樣的電梯大小也是受限當初的產品成熟度 所以大

chewie08/19 11:31概就是那個大小...不過捷運車站電梯的車廂大致上都有15人

chewie08/19 11:32份以上了(人份=/=實際載重量) 再上去其實就是高速電梯17人

chewie08/19 11:32~20人份以上 甚至病床電梯了 所以車廂大小也夠了...

chewie08/19 11:33比起來當初應該留雙隻電梯的 維修時不會中斷服務 平時也可

chewie08/19 11:33加快服務速度:P

chewie08/19 11:38https://bit.ly/3gaZ5b8 2003的新聞

goodtaste08/19 15:08推9F 速度調快比增加電梯容易又能不久等

keydata08/19 16:11未來的都是雙電梯，一部使用隔壁預留一部電梯井的空間

hicker08/19 16:37應該是從南北環開始 吧

cccmn08/20 13:27看到環狀線一堆人排隊等電梯 就知道爬樓梯真的會要了都市人

cccmn08/20 13:27的命

vipbb08/21 16:49電梯是個無障礙設施，但調快感覺只為正常人方便

ciswww08/21 21:24輪椅使用者的時間也是時間

Kazamatsuri08/22 00:38主要是進出時間比較久 目前是有開延長功能的按鍵

Kazamatsuri08/22 00:39電梯中間上下移動速度就跟輪椅使用者或行動不便人士

Kazamatsuri08/22 00:39沒有太大關係了吧？ ^^"