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[情報] 中捷綠線列車首批改善後軸心檢驗符合標準

看板MRT標題[情報] 中捷綠線列車首批改善後軸心檢驗符合標準作者
Kitakami
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中捷綠線列車首批改善後軸心檢驗符合標準 每週二、四正線測試

台中捷運綠線電聯車半永久聯結器改善後軸心分兩批運抵台灣,其中第一批已完成抽測檢驗,降伏強度、抗拉強度及硬度均符合設計標準。台中捷運公司今(19)日表示,列車正陸續安裝改善後軸心,自本週起,每週二、四各安排3列車上正線運轉測試;至於捷運綠線恢復通車時程,仍須經「台中市政府捷運故障審查委員會」審查通過。

台中捷運公司表示,捷運綠線去年底因電聯車軸心斷裂而暫停試營運,中市府要求改善後軸心檢驗必須更嚴謹,原廠已分別於美國、法國進行組裝確認驗證及設計驗證測試,兩批運抵台中北屯機廠後,施工單位台北市政府捷運工程局再抽測檢驗。

其中,首批抽測軸心送至SGS(台灣檢驗科技股份有限公司),檢驗報告結果出爐,降伏強度、抗拉強度及硬度均符合設計標準;而第二批抽測軸心已於1月14日送金屬工業研究發展中心,正在檢驗中。

台中捷運公司說明,改善後軸心安裝完成後,列車必須先在北屯機廠內測試軌測試100公里,回廠檢查無異常後,再上正線進行營運模式300公里運轉測試。首列列車已於1月14日上正線測試,全部18列車預計2月2日完成裝設改善後軸心、2月9日前完成正線測試。

中捷公司董事長林志盈指出,在列車完成空車正線運轉測試後,將再擇一列車以沙包模擬列車滿載536人情況進行全線載重測試,載重測試計畫與時程另由北捷局與車輛原廠川崎重工研提;此外,所有測試結果都須送交「台中市政府捷運故障審查委員會」,委員會同意後才能進一步討論恢復試營運時間。(1/19*3)*中捷公司

新聞稿
https://www.taichung.gov.tw/1709861/post

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兩批改良版的半永久聯結器已經運到台灣

第一批送去SGS抽驗結果符合標準值,而第二批還在檢驗中

已經先行有部分列車安裝好後開始作運轉測試

測試階段為:100公里測試->300公里測試->536乘客沙包載重模擬測試

大概是這樣




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Njord01/19 13:06一波三折= =

ultratimes01/19 16:31檢驗要不要多驗幾次,說不定多驗幾次就陽性了

focusd01/19 17:31才一台抓去裝沙包?以後只有那台安全的意思嗎?

tyytt01/19 17:42u大師幽默

es9121301/19 18:01u大濕居然也會講冷笑話 哈哈哈

babosa63301/19 18:01UUUUUUUUU

cccmn01/19 19:52U大師也懂六個sigma

hinajian01/19 22:03陽性的軸心要入院治療嗎?同一批其他軸心居家隔離?

loveyoucheng01/19 22:06U大濕真幽默

ultratimes01/19 22:08設備的陽性就是Fail的意思啊 陰性就pass

andy302151501/19 22:57Uuuuuu

MiaoXin01/20 06:59本來想說笑話再解釋就更不好笑了,沒想到好像是認真的

pololo6120101/20 22:08QQ

weyward01/22 19:22比較好奇跟廠商求償了多少 難道認定成驗收前的改善,就

weyward01/22 19:22不用賠錢嗎

carter51301/22 23:10就算要求償也要有基準吧,預定正式營運日跟延遲後

carter51301/22 23:11的實際營運日,再乘上每天預估門票收入,問題是都還沒

carter51301/22 23:12正式營運要怎麼算,還有門票收入怎麼估一定會吵的。