Re: [新聞] 機車騎士闖軌道擦撞輕軌列車頭 高捷公司
: https://youtu.be/3FkrlWY3T-g
本文只想討論如何降低事故發生機率，沒有要幫誰護航
撇開右側道路封閉，問題根源在於台灣左/右轉沒有獨立的紅燈
依照法規只亮↑是不能左右轉的
但↑→沒有一起亮相當罕見，很多駕駛都不熟悉，搞不好以為→壞掉
相關單位顯然了解這個問題，所以設了這個標誌
不過沒看到列車的人自然也不會注意到這標誌啦...
此類事故應該不是個案，建議的改善方法如下:
長久以來，考照題目應該增加這種實際用路狀況的情境考題。然而這實在緩不濟急。
短時間可以換兇一點(?的列車鈴鐺，在這種路口防禦性的響鈴
(像這種鈴鐺:https://youtu.be/9O1KvY9uk5U?t=574 )
並修改法規，讓特定情況能夠增設左/右轉紅燈作為輔助
--
政府：禁行機車
老實跟你講，會闖的人，不在意號誌，雖然你很用心寫文，但
在台灣，還不如裝個監視器取締
出事這種年紀的阿伯，大概有洞就鑽，逆向，腳踏車道，人行
道，都是我的路
以為右轉燈壞掉的想法是哪來的...
出了台北，幾乎都紅燈右轉，你以為大家誤認為可以轉？沒有
，都知道不能，只是僥倖，所以再增加號誌，寫明哪個方向也
沒用，在素質差之地，唯有取締才有效
被取締之後還會罵政府搶錢、沒人情味
標一下時間啦，27分鐘太久
抱歉 連結跟括號之間忘了空個導致時間失效 9分34秒處
這種紅磚 明顯不是路 還是想鑽
就算考照有寫，也是背一背就忘了，或明知還闖，為何？因為
這種人就覺得這是路，很方便，為何不走。沒秩序觀念
補上街景:
https://goo.gl/maps/E3NXhjSbJakkox6K9那邊車道用角錐擋起來，只留下人行道。我不是當地人不清楚原因。
腳痛部：牌子無效的話，那就改回圓頭綠燈，逼直行車輛
等待右轉車輛可通行時再一起紅燈轉圓頭綠燈，如果這樣
還是硬要紅燈右轉的話，就沒有藉口鬼打牆說直行綠燈歧
視右轉綠燈，故意不亮右轉綠燈
（治標不知本，是我腳痛部！）
（這向改成圓頭綠燈，對向維持三相綠燈配置）
號誌不亮不是視為最大限制嗎？
高雄警察不抓未依號誌行駛啊 只會抓機車沒待轉造就現在
的交通亂象
明明就是那些駕駛太蠢要從考駕照
的確增設方向紅燈可以提醒那些考照已久的老手(固執)駕駛
那邊路口另側是剛重劃好的新區域根本還沒開放通車 老伯
達那塊紅磚區是人行道不是道路 這樣你燈號設計再好都沒
用 那邊一堆老人把旁邊腳踏車道當機車專用道用 這老伯
大概也是要轉過去走自行車道才被撞
我看某台新聞訪問，某阿伯：又沒說不能走，哈哈
高雄的二輪紅燈右轉騎人行道還會按行人喇叭的 根本不
是燈號問題了
這算什麼 我昨天在同一個事發地點看到汽車直接開上紅磚
穿越道通過的哩
樓上那個穿越道為什麼不裝棒棒糖啊想不通
建議索賠
高雄的機車都直接在人行道上騎的，你覺得燈號有用嗎
這種刁民你寫禁止標誌他一樣進去 台南高雄半斤八兩
都逆向騎車紅燈左轉還可以右轉了 哪有在怕這種小的
坦白說以前在高雄騎車 直到第一次被開單 都不知道紅燈不能
右轉 更可怕的是你不轉 後面的車還會按你喇叭
因為身邊的機車全紅燈右轉 只剩你傻在那 後面四輪也想違規
但被你卡住 只好叭你
美術館路的輕軌可是靠路單邊，紅燈右轉中獎機率比在路中
央的輕軌高更多XD
沒人敢檢討駕駛啊，找標示 機車 道路的碴，就跟幾天前那個無
照死4個那個一樣，新聞和里長帶風向說是路面凸起，完全忽略
駕駛人素質的因素比較大，都要幫他們找台階下
檢討道路設計*改善標示*提升駕駛人素質=減少事故，但前面兩
個大部分是越改越爛，第三個拉低最多
取締開單才有用啦
箭頭分開亮的沒那麼罕見吧,至少我住雙北是已經習慣了
只是如推文說的,真的是不知道要看箭頭轉,還是不想等箭頭
亮才轉又是另一回事,就像路口左轉道大多數人知道要等左
轉箭頭燈亮才能轉,但有些人趕時間明明只有直行箭頭也是
趁對向空檔就轉過去了,有時候你不轉後面還會按喇叭
高雄連警車都開上人行道了www
高雄一堆紅燈右轉，不「禮讓」還會譙你按喇叭，再說全
台灣都這樣
交通3E沒有一個做得好不意外