[閒聊] 民汐線(台北段)與舊南北線整合可行嗎？
前幾天新北市捷運局
完成汐東線的綜合規劃報告
並提報交通部審查
這條延宕多年的民生汐止線
在東湖站以東的路段應該不是有生之年系列了
但東湖站以西的路段
感覺不蓋也有點可惜
雖然現階段環狀線東環段的優先性及重要性
遠遠大於民生汐止線台北市段
但未來東環段開始動工後
我覺得還是可以檢討以前規劃過的捷運路線
於是就想到：
如果把民生汐止線跟舊南北線整合呢？
整合的路線如下：
https://imgur.com/LOfElFz
其中黃線是東環段、淡藍線是民生線＋舊南北線
也就是說
以東環段Ｙ３８站(舊里族)為界
Y38站以東採民生線的路廊
Y38段以西採舊南北線的路廊
並一直延伸到國父紀念館、六張犁、公館
再過橋延伸到中永和的終點秀朗橋站
中間的轉乘站有：
東湖站(與文湖線轉乘)
Y38站(與環狀線東環段轉乘)
西松站(與松山線--南京三民站外轉乘)
國父紀念館站(與板南線轉乘)
上車層站(與信義線--信義安和站外轉乘)
六張犁站(與文湖線轉乘)
公館站(與新店線轉乘)
秀朗橋站(與環狀線西環段轉乘)
除了有兩站站外轉乘較不便外
有六站可以站內轉乘
看起來也滿方便的
或許能緩解基隆路龐大的交通量
而且也不會走民生東路繞進民生社區
而是改走健康路往南接光復南,北路
民生社區的居民對於這條路線的反彈或許會減緩？
不知各位對這條整合路線有無看法？
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還是覺得中永和段可以再議 現行路線也太靠河岸了
北捷局是不是要開始規劃新路線了
一直在鴨子划水呀
官網規劃中的路線剩不多了
台北市是差不多了 剩下來就都是新北市的事
目前規劃中的路線只剩三條
https://www.dorts.gov.taipei/Content_List.aspx?n=E06D8D11F6EADF28
就是南北線搞不定才推東環，然後民汐環評都過了，怎麼會想
再來個大轉彎
聽說南北線搞不定，就是要等南北環動工才能共用機廠 如果現在改接民汐線的話 不知能否直接使用民汐線的機廠？
往西過大稻埕接三重新莊泰山吧
月經文
民汐線機廠在和基隆捷運共軌後已經要負擔兩條線的車輛，
再併入一條線空間和腹地可能不夠
那邊地很大，又一個環狀線南機廠
我以前也有這個想法！
不過與信義線的轉乘不好，可惜
要不然公館到中和真的缺捷運
https://tinyurl.com/sydwuz 重貼:信義安和站轉乘之解
這個網址內的路線看起來也不錯
基隆捷運應該還有自己的機廠
南港站-南港路-向陽路-成功路二段-民權東路-松山機場（松
指部）-光復南北路-仁愛路-安和路-樂利路-舊南北線
討論到爛掉…
不要吧，東環的路郎超級重要的...
五樓的捷運局官網資訊汐止民生線看文字寫民權東路看路線
圖卻仍是民生東路
圖面上民生西路誤植成民權西路 但文字敘述上沒錯
國防醫學院的民權東路
國防醫學院那邊是民權東路沒錯呀
其實上面C大那個南北線改線方案蠻不錯的，唯一可惜的
地方就是無法與環狀線轉乘
南北線（舊）原本是獨立路線，有自己的機廠；
併入環狀線是後來的自然而然發展，與南北線蓋不蓋無關。
原本的南北線（舊）所規畫的機廠用地，北市府曾阻止，
但阻止年限也到了，地已經被地主拿去蓋大樓住宅也賣掉了。
上稱所謂「阻止」是指北市府曾出公文阻止機廠預定地蓋屋。
但後來那篇公文內所限定不准蓋屋的年限到期。
原本舊南北線的最初的機場位置 在哪裡??
機廠(修正)
國父紀念館都預留好了，就走光復南北路就好，反正西松和
南京三民也沒多遠，信義路上那站，挖個地下連通道連接
國父紀念館站沒有為舊南北線預留喔
信義安和和101/世貿，也未嘗不可
就如同我之前說的 隨著路網的發展 也就越來越難站內轉乘
所以 站外轉乘(甚至要走到太陽下)也就難以避免
西松跟南京三民就新埔與新埔民生的狀況差不多吧
南北線與松山新店線的轉乘站主要還是公館站
紅藍綠三線，在文湖和東環之間，也就那兩三站，而且又
刻意錯開，中間再一條南北向的，也很難全部交會到，
但是要站外轉乘，也不會太遠啦~
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[分享] 新南北線走向幻想之前看到新聞，因應台北市決定廢止原南北線計畫改推東環段，因應永和、公館一帶人流 ，新北捷運局正在評估新南北線計畫。 不過中永和到公館怎麼能當一條捷運線？未免太短了吧？參考過去南北線的部分走向，加 上延伸路段，個人規劃出一條新的南北線，歡迎版友批評指教，或是給予意見！ 金龍—埤尾![[分享] 新南北線走向幻想](https://i.imgur.com/fMpd94Ob.jpg "[分享] 新南北線走向幻想")
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[分享] 南北線市區3站付費區內轉乘方案前幾週看到有人在問南北線和東環段的優先性，我就想到很久以前朋友跟我提過的南北線 轉乘設計。經朋友同意刊登。 舊南北線自內湖過河後沿健康路、光復南北路、基隆路經公館過新店溪至永和。於東側市 區設有西松公園(三民健康路口)、國父紀念館、信義光復路口三站，和松山、板南、信義 線交會，與松山、信義線既有車站距離較遠。![[分享] 南北線市區3站付費區內轉乘方案](https://i.imgur.com/mgw5Qjrb.jpg "[分享] 南北線市區3站付費區內轉乘方案")
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[閒聊] 捷運新南北線幻想圖做了一個捷運新南北線幻想圖，從捷運新店站出發沿著新店環河路設小碧潭站接著往西 跨越新店溪設新和國小站 接著大轉彎地下穿山到南勢角站，接著又大轉彎到秀朗橋站，再沿著中和成功路設成功路 和福和橋站，接著穿越新店溪設公館站，接著穿越台大校園設台大站，之後接回基隆路8
[閒聊] 民生線能否和汐東線拆開如題 從最近的新聞稿可以確定汐東+基隆捷運應該是用LRRT系統 而最早北市在規劃民汐線時應該是想採用較類似環狀線和萬大線規格的列車 如果要配合汐東 可能之前做的規劃都要從頭來過 再加上汐東&基捷至少可以在東湖和南港轉乘其他路線 似乎沒有非要進到原先民汐線二期的理由6
Re: [閒聊] 民生汐止線還有要蓋嗎?民汐線的狀況，在經過的行政區需求比較破碎，沒有一個行政區是完全非它不可 大同區: 只有民生西路重慶北路以西這塊很想要，大橋頭、靠近淡水線跟台北車站沒差 中山區: 大多是既有站點變轉乘站，離各站都有距離的林森-新生一帶卻沒設站 松山區: 民生社區需要，南京東路八德路沒差，但蓋了多一條過河進內湖 內湖區: 內湖行政中心、三總很需要，東湖多一條直接進城動線有差，其他區塊沒差![Re: [閒聊] 民生汐止線還有要蓋嗎?](https://i.imgur.com/qtAmksmb.png "Re: [閒聊] 民生汐止線還有要蓋嗎?")
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Re: [新聞] 基捷北捷有280M轉乘距離 柯P:勿為做而做是可以不用汐民線和環狀線同系統， 但是同系統有很多好處啊，比如說機廠共用，車子共用，維護方便啊。 而且是柯文哲市長自己說機電太多套，要整合成一套。 現在就是中運量的儘量看能不能整合成一套啊。 : 推 keydata: 其實是台北想用汐東跟東環綁一起壓中央 11/26 13:02