[分享] 屯區捷運可行性研究地方說明會簡報
先附上簡報連結：https://reurl.cc/Kr8WdM (來源：臺中市政府交通局)
路線基本資料：
一階藍線延伸太平段 二階紫線
路線長度 4.66公里 15.70公里
土建形式 全線地下 全線高架
車站數量 4站(P17~P20) 16站(P01~P16)
營運模式 與藍線直通 車輛可通行於綠線，但不一定與綠線直通
完工時程 綜規核定後9年(約2035年) 綜規核定後12年(約2038年)
以下分享幾項規劃重點：
1. 紫線屬於環線路網的一部分，可與綠線大坑延伸段、綠線直通，共用北屯機廠，因此 機電系統應該會在相容性上有所要求，或許作為大坑延伸段的增購範圍。
2. 紫線P01(大坑站)採站內同月臺轉乘，但未說明是同月臺平行、同月臺前後還是原地上 下車轉乘。
3. 紫線P16(大慶站)位於文心南路上方與綠線站體分構，路線不跨越臺鐵，末端無法銜接 綠線。付費區外轉乘距離約450公尺。
4. 未來會考量紫線與綠線一車到底的可能性，無需於P01換車。
5. 紫線與藍線太平延伸段於P19/P07(太平站)交會，地下高架付費區內轉乘，似北捷大安 及忠孝復興站配置。
6. 紫線與橘線於P13/O20(大里站)交會，付費區內轉乘。
7. 紫線P7~P9路廊將與市民大道共用，後續與都發局做都市計畫討論。
8. 紫線高架自台74線從下方穿越、並從大元國小天橋上方穿越。
9. 藍線太平延伸段末端，於東平路下方設置尾軌儲車，機電系統與藍線相融、與藍線共 用龍井機廠。若有區間車需求，可利用B20(帝國糖廠站)東端袋型軌。
10.屯區捷運目標年140年全日運量10.6萬人次，最大站間運量5610pphpd，大概壓在中運 量門檻。
11.屯區捷運總經費預估898億元，目前尚未研議如何分攤。
12.屯區捷運可行性研究即包含藍線太平延伸段與紫線兩路線，爭取2023年底核定。
13.藍線太平延伸段預計於綜合規劃核定後9年完工、紫線預計後12年完工。
看來綠線加上紫線會形成類似原環狀線加上南北線的Q字路線形式，列車無法以環狀運行。從預定期程來看，紫線幾乎肯定會比橘線晚通車，若大里地區民眾要搭捷運進入市中心、市府一帶，還是由P13/O20站轉乘橘線來得方便。
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大元國小那個天橋乾脆順便拆了吧
推整理，感謝分享！
藍線東延就算了，紫線真的有必要蓋嗎？
藍線的下一步都沒啥消息了，紫線…
藍線跟橘線在台鐵東側的路廊可以交換嗎？這樣藍線就能
改成高運量延伸南投了。
希望2040年時 也就是20年後 綠藍橘紫四線都能通車
紫線沒那麼差啦，算是有進到太平的工業區，北段也有
重劃區。但是覺得十九甲地區沒必要那麼多站
永義路那邊感覺會像北捷板新路那樣，高架捷運二線道
旁邊是工廠
板新路兩旁都是住宅，應該是板南路兩旁才是工業區和廠
辦大樓
希望有生之年能帶著爸媽一起見證歷史
覺得光南太平的市民大道就可以把紫線整個卡死了
N年前就說市民大道徵收要一百多億，現在這麼多年過去
了，徵收費都不曉得要漲到哪去了
回樓上，好像有徵收到了，最近開始動工了
現在路線跟市民大道也無關了吧？
目標年全日運量10萬有可能嗎？綠線都不太一定能達到了
反而是紅線崇德線重要性比較高吧 有機會往美術館延伸
紫藍兩線的交會站能蓋起來就很厲害了
轉乘區怎麼蓋啊，直接拿加油站用地嗎
這個市民大道不是之前在提的徵收困難的市民大道吧，
那條市民大道三期路段紫線都不會走到。紫線走的是永
華路計畫道路，現在是農地工廠和公墓，徵收相對沒那
麼困難
推一個，希望紫線橘線藍線一起動工~
北太平沒走樹德路新光重劃區可惜
原以為它的市民大道是指北太平結果不是
可以用大江戶線的運轉模式啊
希望P16能跟綠線連起來,成為台中的真山手線!
直接拉到三民西路跟綠線共線，這樣就可以變真山手線吧？
有進度
希望能聽到藍橘線的好消息
4就解決了2的問題
不可能變山手線，頂多變大江戶線
南太平的民生大道靠近P08-P09這段雖然是公墓跟農地，
但是P06-P07-P08這一段可是一堆工廠跟住戶，沒那麼好
搞定吧! ?
這一段就是難搞，才會北太平的市民大道都搞的差不多
了，南太平靠近太平路這段一點動靜都沒有
紫線和綠線直通，那為何不整條都綠線就好了？
北太平市民大道其實也還沒搞得差不多，正在動的是二
期，最難搞的第三期還沒有動靜。南太平應該會比北太
平三期簡單一些
那邊墓地很好解決吧 不然你看鳥松機廠不是也要蓋在墓
地上
光墓地那段搞定沒用吧，南太平整段民生大道都要搞定
才能蓋捷運。
而且P16末端不跟綠線接的話，那就表示，如果太平那邊
沒搞定，大里這邊也沒辦法先蓋。
簡報裡面並沒有規劃讓紫線與綠線直通喔。
說明會有口頭提及「未來會考量」直通可能性
原來如此 謝謝樓上
豐科軸和科工軸不考慮合併成外環路線嗎
不考慮紫線綠線大慶站之後變成一個完整的環，然後綠線大
慶站之後，規劃新路廊新路線嗎？
樓上是說把高鐵到大慶那段變成新路線嗎
綠紫能變成一條環線的話確實很棒（畢竟大慶綠紫兩線
互轉沒辦法很方便），不過這樣就要考慮工程可行性如
何，以及高鐵到大慶之後的綠線要去哪裡
就變成大江戶線的6字模式？
反正綠線將來也要延伸到彰化，倒是可以考慮一下環線連結
個人覺得在三民西路那裡做岔道連結是個可行的方式，雖然沒
有預留，工程上也需要克服載重的問題
推
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