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[討論] 建構以在地需求為導向的基隆軌道建設

SmileLee20 發表於 2021/11/12 上午2:18:23
看板MRT標題[討論] 建構以在地需求為導向的基隆軌道建設作者
SmileLee20
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影片
https://www.facebook.com/watch/live/?ref=watch_permalink&v=4225749920887393
新聞摘要
https://udn.com/news/story/7266/5878816?list_ch2_index

udn 要聞 綜合 聽新聞
基捷公聽會 賀陳旦：重整台鐵路網
2021-11-10 01:51 聯合報 / 記者侯俐安／台北報導
基隆捷運爭議不休，八堵至基隆段究竟怎麼走，備受各界關注。(本報資料照片)

基隆捷運第一階段南港—八堵路線遲未定案，民眾黨立委邱臣遠昨召開公聽會，交通部前部長賀陳旦強調，若能重整台鐵路網，讓東部幹線、基隆—七堵段、西部幹線，三路線發車不再重疊，解決樹林—七堵瓶頸路段，可增加班次，改善大台北地區整體運輸，宜蘭高鐵、基隆捷運，「就不是非蓋不可」。多名學者近來也提出相同看法。

基隆捷運紛爭不斷，交通部長王國材日前表示，基隆捷運目標希望進入基隆火車站，八堵—基隆段傾向捨棄台鐵，引發基隆人譁然，隔日又稱八堵—基隆段屬第二階段，可能會是
十年後的事情。朝野立委及專家學者拋出各項想法。

交通部次長胡湘麟昨說，確實如賀陳旦所說，若要改善台鐵滿足需求，須做出大幅度檢討，比如整個調度點、維修廠、車班都要檢討。

但胡湘麟也說，2017年也是為滿足縱貫線、台北到宜蘭、台北到基隆，才會提出輕軌構想；去年十月交通部前部長林佳龍與雙北、基隆召開四首長會議時，都是為改善鐵路，若要保留台鐵進基隆，除非大量拆遷，否則台鐵、捷運難以共存。

消基會交通組副召集人李克聰則說，以建設為導向、選舉為操作，欠缺可行性評估的現狀是「此風不可長」，否則台灣財政困難、少子化又高齡化，將難以永續營運。他主張台鐵留下、不做捷運，北宜新線捷運後，台鐵將可有效增加班次，改善誤點，並增加北基快捷公車，補貼基隆市民搭乘。

邱臣遠表示，基隆捷運歷經廿年規畫，從市區輕軌到板南線捷運延伸，2016年蔡英文總統提出基隆輕軌，升級捷運後、路廊又變更，宛如一場迷航記。他籲台鐵優化、班次準點，維持台鐵起始端在基隆，基隆捷運也進基隆，才符合基隆人需求，希望交通部盡快提出符合基隆的方案。

謝國樑主張「可以有捷運、但不能廢火車」，應等交通部完成整體報告後，在雙北及基隆召開說明會，才能落實決策透明、公眾參與。

立委蔡適應則強調，待交通部完整報告出爐再討論。

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　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展
　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽
　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館
　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站
　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)

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SmileLee2011/12 02:19影片中的討論 很多學者先進對於蓋捷運的必須感覺還好

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SmileLee2011/12 02:20基隆市本身的交通 客運的優化 台鐵的優化感覺可以先做

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SmileLee2011/12 02:24基隆有很多可先做的建設優於捷運 基捷被看成選舉話題

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SmileLee2011/12 02:25基隆捷運應該以基隆人的需求為主 而不是為了蓋而蓋

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sayya231111/12 07:14為蓋而蓋？那原本配合輕軌路線而要增設的科技園區？社

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sayya231111/12 07:14會住宅？社福機構？還要不要繼續？

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peterlee9711/12 08:25現在一堆專家與政府自己的打臉出來 之前在哪跟我嘴合

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peterlee9711/12 08:25鐵必須死 讓給捷運唯一解一定屌打的 不知道死哪裡去了

推

kutkin11/12 08:34李克聰一直都是反建設那派

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kutkin11/12 08:35但媒體就很喜歡用他說法好像只要他一個學者

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duodeviginti11/12 09:34蓋高鐵的年代也有很多學者說改善臺鐵就好
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YellowWolf11/12 09:40看到了李克聰就笑笑就好

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ksfh11/12 11:52李教授比較偏向大公路主義吧之前還在提倡車種分流勒嘻嘻

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ciswww11/12 12:46其實就是減少機車變換車道次數的手段

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hyscout11/12 13:11減少變換車道次數應該用車速分流

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glin556611/12 17:071280基隆的客運和北北基的台鐵什麼時候可以用？

噓

neon713411/12 18:21第三軌蓋好後也有人說可以增加班次啊 結果呢？

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neon713411/12 18:23早從板南線跟高鐵規劃時期就有人說不必要 改善台鐵就好

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neon713411/12 18:23一直到高捷路竹延伸 基隆捷運 北宜直鐵 還是有人說改善

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neon713411/12 18:23台鐵就好 但看看台鐵每日任務跟重大事件後的態度 真的覺

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neon713411/12 18:23得免了啦 不要緣木求魚了

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neon713411/12 18:41台鐵真能改善 以上建設會毫無懸念的給台鐵 但事實就不是

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neon713411/12 18:41啊XDD

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ciswww11/12 19:52那樣加減速就要換車道

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shter11/12 20:30台鐵若真的沒用，汐科就不會旅次超高而且園區發展快速了

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shter11/12 20:30什麼北五堵新創園區的開發其實沒有非要捷運不可

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shter11/12 20:31有需求的話火車照樣可設北五堵跟六堵站

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shter11/12 20:31甚至區間車改線直接穿過百福社區跟六堵工業區設站

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shter11/12 20:32原線跑汐止至七堵間不會停靠小站的快車

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shter11/12 20:32反正第三、第四軌緩急分離的話沒必要非得沿原線擴增股道

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shter11/12 20:33即使用現在的號誌五分鐘一班車也足夠達成捷運化目的了

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kutkin11/12 20:58汐科的旅次拿去給北捷比就不怎麼樣了

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aaronbest11/13 04:04ciswww車種分流違反國際上主流 不管汽機車都需要變換

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aaronbest11/13 04:04車道 你不去教育 而是禁止 那他還是永遠不會變換車道

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aaronbest11/13 04:04 即使開車還是一樣三寶

推

aaronbest11/13 04:06李克聰還支持淡水新店線不分家勒 這陀交通幫的學者禍害

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aaronbest11/13 04:06中華民國交通數10年 這些”專家“規劃的交通讓台灣去年

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aaronbest11/13 04:06車禍死的比日本多 真的很了不起呢

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rdu2015911/13 11:23反正你們軌道喬不冗，客運業繼續躺著賺，捷運只不過是

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rdu2015911/13 11:23來讓房價繼續井噴的工具

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kkStBvasut11/13 20:09合鐵必須死O 鐵路必須死X
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kkStBvasut11/13 20:10李克聰有加入交通幫？有的話也不意外ww
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