[閒聊] 麻花路段的磨軌音不是正常？？
請問大家
剛剛搭捷運從東門到中正紀念堂的時候，LED字幕出現外彎道路有磨軌是正常的現象請放心搭乘，這不是很正常？？會有人認為是列車出問題？？不然怎麼會出現那個字幕
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一定有人去投訴的啦 不過很吵也是真的
好像不同車廂感受不同?有些地方聲音很尖銳，有些只有低
沉的轟轟聲
鯛民太多 但麻花路段真的吵
想想高雄輕軌跟磨軌聲戰鬥了那麼久，最後發現灑水才是最
好用的
是說如果盧秀燕沒改藍線走法的話，將來大概要多聽4次起跳
的這種磨軌聲（含高架段）？
知道的人覺得正常 不知道的人覺得不正常
不過上禮拜五我看到的是剛開車後跑了兩次就沒了 XD
只有C301的有顯示該字樣，到站廣播沒播放前都會在英
文站名後跑一次字。
有投訴就會有宣導啊…
這段聲音真不是普通的大
高雄黃線會聽很多次...習慣就好
建工民族段應該會比澄清五甲段多蠻多的XD
有很正常，但那麼大聲確實不太正常吧
以前更大聲.......最近幾年改善很多了
不要再“改善”了 越來越慢了 什麼時後要“改善”速
度？
就是有人不覺得正常啊
問個白痴問題，透過削軌能改善嗎？把原本工字型的軌道
削成比較類似１字形
Ｉ->１ 這樣子
U大濕是想看到北捷血流成河（物理）是不是
雖然我說Ｉ形變１形 但也只是示意，實際上就是踏面
的內側給他多削掉一點，可能只有零點幾公分
軌道有弱到削個零點幾公分就會出問題嗎？
當然我只是想到可能的辦法，實際上需要專家評估
以後環狀線應該也會很吵，環狀線的彎道其實也不少
那其實不是摩擦造成的聲音，再怎麼削還是會有
主要是軌道對車輪的橫壓使車輪些微橫移而產生的摩擦震動
聲，只要車輪行進方向對軌條方向有攻角存在就會發出，塗
油或噴水是為了讓這彎道上的車輪橫移可以滑順一點以減低
摩擦震動聲，比較根本的方法是從車輪本身對震動的衰減去
著手。
簡單說這並非鐵對鐵直接摩擦產生的音
不然就是從彎道的軌道面傾角去改善吧
正常來講外側軌條都會比較高、並且兩側軌條都會往彎道中
心方向傾斜。
傾斜角度越符合車輛過彎速度所產生的離心力方向，噪音就
會越少。
鯛民什麼都可以投訴
不是所有人都知道原因啦.....
把時間線拉遠點，未來採購車輛的時候增加車體的隔音有沒
有用?
車門不要是那種簡單外滑設計就能救很多隔音
要外滑門可以學BART新車的半滑塞式軌道 設置車廂間
門也有助於減少噪音 另外就是轉向架本身設計
應付一堆低x恐慌或投訴，不過這都是因為隔壁棚太爛害的就
是了
明明北捷大彎就不只這段
不懂為什麼就只有這段可以弄那麼吵
這段吵了幾年了還是很吵 沒救
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