[問題] 高雄輕軌大順路段的號誌
在宇都宮市公所官方YT看到，
未來輕軌馬路並行路口會輕軌與一般車輛車行號誌會並列：
個人覺得這樣還蠻清楚的，
不知道以後高雄輕軌大順路段號誌會不會也是如此型式？
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※ 編輯: TimeEric (223.138.99.232 臺灣), 01/19/2022 09:21:51
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不看紅綠燈的人多的是... 不過應該還是多少有用
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難吧....日本的紅綠燈邏輯就已經跟台灣的不同了....
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高雄輕軌目前是有個會亮輕軌車輛的黃燈，但位置跟一般
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紅綠燈分開，比較像普通平交道那樣
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其實中山凱旋路口，紅綠燈上有掛一個輕軌燈，當輕軌路過時，
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汽機車駕駛可以直接往紅綠燈方向看，可是那個標誌燈號不是
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很好看而且燈閃好像一下子而已，目前也只在中山凱旋路口看到
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其他路段的輕軌燈好像都獨立立一根在路口，更不容易被看到，
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而且也不是汽機車駕駛的視線範圍
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其實我一直覺得為什麼不能在紅綠燈旁邊多掛一個輕軌的訊
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息，獨立做一根在旁邊很多人眼殘
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主要根本還是得真的硬罰錢才能遏止
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高雄的警察很暖的 只會抓機車沒待撞 不依號誌轉彎的沒
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什麼在抓的呢
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輕軌燈號本來就是給輕軌駕駛看的阿 XD
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高雄民眾很多也是信號無視啦
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台灣號誌與標誌的問題通常是太過混雜不夠統整。從看地
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下標線各種不合理也大概看得出來台灣交通工程就是敷衍
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了事，缺少什麼就補丁上去就是
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因為你要設立號誌就要寫在法規裡，還要面對各界的質疑
噓
不教會全國民眾，就一定有人會會錯意
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噓錯 退回來
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Re: [討論] 高雄輕軌開快一點是否能降低車禍率高雄輕軌真的是開的很不順，一下加速一下停下來，坐得人都很不舒服！為什麼就不能像 新北市的淡海輕軌一樣順順的開？淡海輕軌平面段只要經過的路口就是跟旁邊平行道路一 樣綠燈號誌連鎖，很順的通過路口，不會停下來。 不會像高雄輕軌的號誌根本都不順，因為高雄輕軌的號誌不連鎖，真的是走走停停的移動 障礙。![Re: [討論] 高雄輕軌開快一點是否能降低車禍率](https://i.imgur.com/eKDPBZOb.jpg "Re: [討論] 高雄輕軌開快一點是否能降低車禍率")
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Re: [新聞] 輕軌等紅燈99秒 綠燈20秒…惹怨來做個夢 蝦猜一下高雄輕軌可能的未來 成環後的高雄輕軌 在大順路段會有比較大的運量 但礙於私家車猖獗5
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