[問題] 三鶯線通車後的板南線

playchicken03/17 23:07如果人潮都是三峽來的 那就只是公車轉移

playchicken03/17 23:07除非鶯歌很多人從台鐵改搭捷運 不然旅客數會差不多

playchicken03/17 23:07就沒有需要將頂埔增班之必要

coffeemilk03/17 23:26將來還有泰板輕軌亞東醫院站外轉乘量，板南線不怕不怕

coffeemilk03/17 23:26萬大二期土城站也可以灌一點運量進來板南線

ciswww03/18 00:08理論上每小時灌1862人...

hicker03/18 00:08真有需求就全部開頂埔就好了

gigihh03/18 00:08淡水站長期身為運量前十名的終點站，北捷也沒有全部都開

gigihh03/18 00:08到淡水

ciswww03/18 00:16目前每天進站+出站 頂埔大約一萬六，永寧大約兩萬七

ciswww03/18 00:18但依三鶯線綜規報告，民國120年每天八萬四轉乘進出板南線

ciswww03/18 00:21如果是這樣，那就不只來自公車轉移

eva7871003/18 00:29三鶯線可能設計時不是只期待成為公車替代品，應該也希

eva7871003/18 00:29望本來開車的人轉使用捷運，不然現在三峽交流道上下班

eva7871003/18 00:29都塞車

ciswww03/18 00:33google:板南線：預估120 年尖峰小時車廂站位已達位5 人/㎡

ciswww03/18 00:34尖峰最擁擠30分鐘已達5.5人/㎡，為延長2分鐘最小班距時段

ciswww03/18 00:35故需加開1列車 (捷運公司想用36億重置基金購買6列電聯車)

Metro123Star03/18 01:06月台門拆掉改換5門列車能加速上下車嗎XD

snow0896903/18 01:08這樣以後海山站應該沒有位子坐吧，頂埔永寧土城就塞爆

snow0896903/18 01:08了，亞東醫院兩班都會到還比較沒差

snow0896903/18 01:09其實尖峰時期的海山站人潮真的蠻可怕的，不知道萬大線

snow0896903/18 01:09通了能不能分散清水地區一些搭乘人潮

Metro123Star03/18 01:34尖峰時間還想要座位啊

Metro123Star03/18 01:34座位愈少能載的旅客愈多 應該是先求能載完再求舒適

crazyshit03/18 07:03覺得未來真的至少要將往頂埔班次比例提高才好

robotcl03/18 07:13未來只能等萬大二期分擔了

ciswww03/18 08:03樹林會讓板南線車上人變多

adort03/18 08:28開車的人不太會改搭捷運吧而且沒進北大特區

hicker03/18 08:57沒有進去 但至少擦邊過

eugene031503/18 09:13擦邊球通常運量都不會太好看啦......看看高雄青埔站

eugene031503/18 09:14那個運量根本悲劇

hicker03/18 09:30與其塞在高速公路上 不如搭趟公車轉搭三鶯線進台北市區

spiritman03/18 09:33板南線一定越來越多人…海山附近有千戶的金城舞和大同

spiritman03/18 09:33莊園1和2

hicker03/18 09:34反正船到橋頭自然直 晨間尖峰就南展-頂埔全以最密班距跑

youkisushe03/18 09:49區間車在市區的人才上的去跟有位子 應該不會特別加開

snow0896903/18 11:11但土城也有蓋新的北土城交流道，離清水海山地區都很近

snow0896903/18 11:11，說不定也會有部分人改開車上班

newasus03/18 12:36三峽不是很多公車是到景安，可能會有轉變吧

assnccu878703/18 12:53住三峽的人應該不會搭三鶯線通勤

assnccu878703/18 12:53搭916 932 比較快

ji394xu303/18 12:56想也知道不會。就算三鶯線在頂埔站轉乘，頂埔站加上三鶯

ji394xu303/18 12:58線來的轉乘，運量也不會高過淡水站，淡水線都沒有班班從

ji394xu303/18 12:58淡水站到開了。

ji394xu303/18 13:01至於三峽跟北大特區會轉乘板南線的早就大多搭客運在轉乘

ji394xu303/18 13:02板南線，板南線現在部分班次在亞東醫院站到開，就代表永

ji394xu303/18 13:03寧、頂埔接收轉乘的運量就那些而已，沒有多到足以讓班次

ji394xu303/18 13:03通通都改行駛到頂埔到開的必要性。

omkizo03/18 13:17三鶯直通萬大啊

hicker03/18 13:18在另一個平行時空 也許就是三鶯接萬大

EricOu021803/18 14:32亞東醫院人也是愈來愈多，附近還有遠東的開發案還沒

EricOu021803/18 14:32蓋完

playchicken03/18 15:17看看847和藍38就知道了 數量堪比265區

TimYu93021803/18 16:30海山站越來越擠

sziwu110003/18 16:53如果是著眼亞東醫院站人愈來愈多，那就更應該保留部分

sziwu110003/18 16:53班次從亞東醫院發車了。

hicker03/18 17:11亞東醫院站未來晨間尖峰應該是 從樹林來搭捷運的人很多

hicker03/18 17:12但也有很多人是從其他地方來這邊工作

panzerbug03/18 17:50藍線應該要一路南延八德才對

countryair03/18 20:20如果都是公車轉移來 那就是跟現在永寧運量轉移而已

wcc96003/18 21:02三峽也有910 932直接到府中/板橋 不一定往永寧

ciswww03/18 22:02這個問題的直接判斷是「再多多少人，海山站會上不了車？」

raincsmu03/19 05:34那就要看一整條三鶯線到頂埔的，是不是都只是公車轉移

raincsmu03/19 05:34的人口了

sj403/19 09:19我不太搭公車 可是有捷運會搭捷運

MochiHitler03/19 11:07三鶯線的站點是要怎麼叫人去搭啦==

JRhokkaido03/19 13:08這問題又不急迫

ciswww03/19 14:13配合三鶯線通車時程，板南線如果要有新車進來，應該需要

ciswww03/19 14:13不少時間準備吧

hicker03/19 14:14現有列車尖峰全上線 應該就夠了吧

jimsam03/19 14:16蘆洲線也有五股八里的人來坐 但木都沒增加班次內

ciswww03/19 14:32上面給關鍵字了啊，板南線想加1列車，中和新蘆線加2列

stu96204603/19 14:38三鶯線能讓夠多9字頭公車客源改搭捷運嗎嗎

el190103/19 15:45高運量再加買六列車，這數量有點少，雖然預算提高到每節1

el190103/19 15:45億，真會有廠商有興趣投標嗎？

mybfgf03/19 16:08汰換舊車用的吧~~否則現在北捷也沒有再蓋高運量路線了

ciswww03/19 20:03沒蓋高運量路線也要買車就是本文的主旨啊！

eva7871003/19 20:18不蓋新路線之下買新車 就是為了增班跟汰換啊

ahdy32903/19 20:21不用想太多，三鶯沒什麼人潮

ciswww03/19 20:25退萬步言，捷運公司說會達5.5人/㎡

ciswww03/19 20:26這樣除非某車修不起來，不然也不適合淘汰（廢車）

edos03/19 20:31每平方公尺5.5人是唬爛的吧。北捷區間流量最高早上8~9點的

edos03/19 20:31忠孝復興~南京復興每平方公尺4.07人。

ciswww03/19 20:32你要感謝神奇的不對稱8x秒班距

edos03/19 20:32板南線最高早上8~9點龍山寺到西門每平方公尺3.62人。

edos03/19 20:34統計時間105年，北捷當時全系統日運量200萬初頭。

ciswww03/19 20:44其實可以算9:00在內科打卡，幾點要通過忠孝復興。

ciswww03/19 20:44這造成人的尖峰其實沒有到9點，

ciswww03/19 20:44這是抓8-9點去平均的盲點，所以這裡又提半小時區間

raincsmu03/20 16:18有些人捷運沒人潮沒人搭他最高興了 呵呵呵

trtcool03/22 00:43公車有位子可及性高也蠻快，三峽人班次夠應該會偏好公車