[問題] 南京復興的慶城街出口
棕線與綠線交會的南京復興
看了下最早的出口似乎就只有慶城街那個
慶城街在文湖線還沒蓋之前應該有跟復興北路相接吧
只是好奇捷運出口直接蓋在慶城街上是什麼原因呢
而且就這樣直接阻斷
有人知道這個站會這樣蓋出口的原因嗎?
而且在綠線通車之前就只有那個出口的樣子
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不想徵收旁邊的地就這樣蓋啊，而且那條路也不是主要道路
截斷也還好，還有助於大路口的交通動線簡化
那條街短短的 而且有很多其他替代道路能走 加上以前這樣
搞民眾比較沒意見
六年沒踏入慶城街一號，意外發現慶城美食街變超小，很多
店都收了，感覺那邊沒啥人。
慶城大概是南京復興到民生敦化
疫情影響蠻大的，尤其是外國觀光客
慶成街一號現在好像只有十二迷你比較多人...
哇靠 已經菜到不知道綠線通車前長甚麼樣子了嗎？！
原po 2015年就有文章了的說....
有海底撈阿 之前滿常去吃宵夜場的
至於12mini以前只有慶城街有的時候下班偶爾會去吃 狂展店
後就沒吃過了XD
我記得古早捷運規劃某個版本是木柵線拐到慶城街轉敦化北路
最後終點是松山機場的版本
https://imgur.com/a8gqWhn 「慶城街在文湖線還沒蓋之前」
截斷慶城街後 真的反而車輛動線簡單化了 未必是壞事
只有這出口動線很簡單，可惜沒有跟兄弟飯店連起來
BMTC的規劃就是走慶城街阿
天啊 上面75年航照是時代的眼淚
左上角那棟大同大樓 拍攝時剛完工 現在已經動工拆除
cis大這張照片是慶城街還被中泰賓館橫貫未打通時代
未打通?
中泰賓館以前有跨過慶城街??
一邊是復興北路已經開闢完成可以直接在路中分隔島蓋，一
邊是慶城街還要徵收道路用地打通，當然是選選走復興北路。
慶城街也到民國83年才打通到民生東路。
原來如此 感謝
當年左轉線都很齊全也規劃完整 道路退化這麼嚴重
同場加映 分享一個給喜歡看古地圖的網站 Y39的前世今生
所以才有不尋常的六合綠地XD
而且這種一定有整體考量交通量好嗎 不用擔心 把慶城封掉
也讓那邊交通更單純
同樓上 變單純十字路口反而更順暢 慶城街封掉真的沒差
Y39站附近的都市計畫出了什麼問題
為什麼完全沒有公園用地，搞成只能用住宅區蓋公園
有那個卵蛋的話 既有巷道是設置出入口通風井很好的用地
LG03可以不必遷站
https://i.imgur.com/hLeT6wA.jpg Y2其實可以不必繞路
封巷道已是下下策 也不能封得太誇張....
車站出入口用學校用地才是最完美的組合
藉捷運建設同時更新校舍 才是雙贏
所以你把萬大路以西、永安街22巷居民的權益放哪去了?
*永安街22巷以南
保有巷道才是保障居民的通行自由吧....
站位的選定一定是考量多數人的便利 否則一開始就選南機
場、區公所就好了何必遷站?
巷道本來就是給人走的 造街要花很大力氣說服民眾
但道路基本上是公有地 通風井開口向幹道對鄰宅幾乎沒影
響 鋪成綠地對生活品質提升不是難事
車輛改道雖造成不便 至少也未和鼓勵大眾運輸原則背道
Y2還要考量右邊綠堤社區願不願意被地下穿越吧？不然
還是一樣要用大彎繞過....
從那邊過最早也是捷運局畫的 從兩棟建物間空隙穿過
會這樣畫也代表對此有一定信心吧
通風口也可以平面做在人行道上 行人一樣可以走過
用類似水溝蓋的鐵蓋蓋住
真的最硬的是周邊強制都更起來做共構出入口
出入口也不用很大 像台電大樓站3號出口就好
巷道開出入口的話可以考慮開雙向出入口 面向巷道內
跟大馬路兩個方向 行人也可經由出入口樓梯進出巷道
但無障礙設施可能會有問題
台北捷運的聯合開發在拆屋前不承諾分回坪數，也不承諾動工
日期(當然也不承諾搬回家的日期)，永安街22巷案還能得到
聯開基地總面積35.70%的贊成比率已經是命好
我記得以前兄弟飯店對面那棟叫做先施百貨
先施百貨 就是現在的慶城街1號啊 10幾年前改的
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