[閒聊] “新北捷”真的有必要嗎？

Alica06/16 22:55北捷股份組成在新路網主要設於新北境內後開始出現爭議

Alica06/16 22:55路線長度長 新北政府出錢多 但到北捷經營時股份少 分錢少

labbat06/16 22:56縣縣有大學，市市有捷運。北北基桃合併不是更棒？

Alica06/16 22:59當然這個問題 主要是北捷目前還能賺錢(疫情不論)才叫人眼紅

souken107ttc06/16 22:59沒有

Alica06/16 23:00如果票箱固定虧錢 每年都得靠業外努力拚打平 就沒爭議惹XD

amport62506/16 23:04淡河捷運公司

camm06/16 23:06如果台北市政府把北捷公司一定比例的股份出售給新北市政府,

camm06/16 23:07董事會席次兩邊比例別差太多,就不須另搞一個新北捷公司了

amport62506/16 23:10沒錯 問題出來股權談不攏

amport62506/16 23:10不過以現況而言 我覺得新北還是專心經營輕軌比較務實

amport62506/16 23:11*在

gigihh06/16 23:15請看大眾捷運法第25條，地方主管機關興建的路線只能自己設

gigihh06/16 23:15立營運單位，或是走甄選民間投資成立營運單位的方式，沒

gigihh06/16 23:15辦法轉給其他單位經營

dosoleil06/16 23:17不是三鶯線興建營運談不好 才蹦出新北捷嗎

gigihh06/16 23:18而且這條法律用在大部分路線都沒有爭議，但環狀線是唯一

gigihh06/16 23:18的例外，因此這條該趕快修正，不然以後一樣的問題還是會繼

gigihh06/16 23:18續出現

gigihh06/16 23:19新北捷運是在2018年成立的，那時候第一個要處理的就是淡

gigihh06/16 23:19海輕軌，淡海輕軌當初台北市好像也沒出經費

shter06/16 23:44不是自己經營的結果就跟台鐵一樣，你要叫他做啥還要透過別

shter06/16 23:45的政府單位協調，很難達成市政府想要的交通計劃

shter06/16 23:46最明顯的就跨年了，自己的捷運自己提營運計劃就能24h疏運

shter06/16 23:46台鐵只會給你開幾列加班車有交待不會回不了家即可

ron1997199706/17 00:18核心問題說過好多次了 就在於股權分配不均

ron1997199706/17 00:18新北分到的董事席次 任誰都會不爽吧

ciswww06/17 00:31股權給再多，還是要拿回環狀線啦

Metro123Star06/17 01:50甄選民間投資其實可以兩市選同一個營運單位吧 而且

Metro123Star06/17 01:50民間投資也不用實際組成100%民間

gigihh06/17 02:22可是上面這個方式套在淡海輕軌好像也有問題，因為台北捷運

gigihh06/17 02:22公司已經成立很久，淡海輕軌由新北主管也沒問題，但這條

gigihh06/17 02:22的條文看起來好像只能新北市府自己找民間來社營運單位，

gigihh06/17 02:22除非跟台北市府另外重新成立一個捷運公司，否則這條的條

gigihh06/17 02:22文看起來沒有直接把路線交給台北捷運的空間

gigihh06/17 02:24我是覺得有了環狀線爭議之後這條條紋該檢討了

amport62506/17 02:39北市的東西 硬要叫他釋出股權也很奇怪

amport62506/17 02:40不曉得北市如果拿競業禁止條款綁住環狀線員工

amport62506/17 02:42不讓去新北捷 有可能讓新北"回心轉意"?(這我真的外行)

h12096806/17 03:11切段營運就不用管那麼多了

h12096806/17 03:11與其搞兩個公司在那邊擔心要拆帳 不如就股權比例調整 一

h12096806/17 03:11家就好

gigihh06/17 04:42就算股權調整，淡海輕軌等沒有跨台北市問題的路線要怎麼

gigihh06/17 04:42移交給台北捷運公司？大眾捷運法好像真的卡在這邊了

Metro123Star06/17 04:45把淡海輕軌的文書登記從獨立路線改成淡水線的支線

jmt125906/17 07:33有，因為台北捷運很懶

ozaki198606/17 08:05政治人物想洗政績，故意亂搞意外嗎

gigihh06/17 08:17但是一般的認知裡面主線與支線必須要可以直通，營運雖然可

gigihh06/17 08:17以獨立，但至少鬼道是必須連通的，很明顯淡海輕軌與淡水線

gigihh06/17 08:17無法達成軌道聯通

tacoux06/17 08:27沒有新北捷，一堆肥貓長官要擺哪裡？沒成立一個基隆捷運

tacoux06/17 08:27公司就要偷笑了

sj406/17 08:57北北基合併就都是一家了 不用搞這麼複雜

JOGIBA06/17 09:03我看你是不懂多一間公司可以多塞多少“人才”進去喔

hicker06/17 09:11說真的 利益酬庸才是萬惡之源....

ozaki198606/17 09:31新北意外嗎？新北捷真的多此一舉，還不如推公司化台鐵

ozaki198606/17 09:31政黨

s1an06/17 09:43就北捷不願意放出股權 之前提增資也不要

hicker06/17 09:46當初沒雙北合併的後果之一....

amport62506/17 10:15如果有一家股權雙北各佔一定比例的公司當然是一種理想

amport62506/17 10:20不過北捷成立至今 制度跟經驗主要都北市出錢打造累積

amport62506/17 10:22如果釋出股份新北取得一定控制權 到時管理上有爭議不見

amport62506/17 10:23得會比現在好到哪去(我猜)

amport62506/17 10:27新北如要增持股份 得先證明自己有那個實力?(外行猜測)

aaronbest06/17 10:40ozaki1986這也能扯台鐵？北捷不想養虧錢路線 懂？

hicker06/17 10:42要玩大眾運輸也不能純從賺錢考量吧....

kevin85071706/17 10:50合併起來少的那份預算你出啊 光新北人口就400萬了

hicker06/17 11:06就統籌分配款上 雙北合併後應該會與現在的台北+新北相當

hicker06/17 11:07但避免雙頭馬車才是雙北合併的主要考量點

ususa06/17 11:09也沒有什麼一定。新加坡的地鐵也有二間公司在經營

kevin85071706/17 11:10以六都這種白癡框架，比起併起來，多的人口切出去給

kevin85071706/17 11:10基隆搞一個升格北海市多分一份預算還比較實際

hicker06/17 11:12個人支持基隆+金山萬里瑞芳平溪雙溪貢寮合併成北海市 謝謝

ek25206/17 11:20首爾首都圈地鐵就更多家經營了 ex.首爾交通公社、韓國鐵道

ek25206/17 11:21公社、仁川交通公社、龍仁電鐵、牛耳電鐵...

sziwu110006/17 11:22跟行政區合併或分開沒有絕對關係。東京都同一個行政區

sziwu110006/17 11:22還不是有二間公司經營地鐵。

eugene031506/17 11:33但不能否認台北新北分治 政治角力已經影響到各項建設

eugene031506/17 11:33了吧 東京首爾可沒有讓兩個一級行政區都持股

evilcherry06/17 11:40基隆沒汐止合併來幹甚麼

hicker06/17 11:42所以該對汐止辦公投了 看是要往基隆還是台北合併

you111106/17 12:12汐止已經養出太多低端，新北想併來台北我只接受板橋、新

you111106/17 12:12店跟永和XD

you111106/17 12:13橫科可以考慮

gigihh06/17 12:24什麼叫做地址養出一堆低端？

gigihh06/17 12:25汐止

gigihh06/17 12:26真的要說低端恐怕還輪不到汐止，人口密度最高的地方混雜

gigihh06/17 12:27也最多

choper06/17 12:37當初高雄台中台南都合併 雙北不合併真的就造成N年雙頭馬車

choper06/17 12:37現象 徒然浪費資源

chuegou06/17 12:47版規2-3-1 推文用詞自重

y11971alex06/17 12:53北北基桃 合併

y11971alex06/17 12:54北北基桃捷公司

a12696313806/17 13:11未來應又會面臨跟東京之前一樣的問題東京地下鐵跟都

a12696313806/17 13:11營地下鐵之間的競合問題

dosoleil06/17 13:12最散的還是美國市政吧 但他們也能撮合成功 臺灣現在就

dosoleil06/17 13:12當適應期吧

QQbrownie06/17 13:23一個城市一間公司以後要全面民營化比較容易

QQbrownie06/17 13:24退89樓

QQbrownie06/17 13:24推

glin556606/17 13:41北北基合併這世紀應該是看不到，沒有一個政黨敢這樣玩，

glin556606/17 13:41基隆併到新北機會應該比較高

robotcl06/17 14:11沒必要 但有競爭有進步？！

Arsitaka06/17 15:21競爭也是要有差不多路線才有用 現在北捷就獨攬啊

eugene031506/17 16:42新北捷現在除了淡海安坑外有什麼路線嗎......更何況沒

eugene031506/17 16:43半條進台北市中心 以後營收根本悲劇

carolgilbert06/17 16:50市長合併，捷運公司自然會合併

gigihh06/17 17:19所以如果環狀線第二階段還能留在新北的話，對於新北捷運

gigihh06/17 17:19來說算是一項大利多

tyytt06/17 18:47北捷不接淡海才要成立新公司 不是新北愛開公司欸

amport62506/17 20:14新北如想好好經營捷運這塊 就先拿出誠意來談拆帳

kutkin06/17 20:34就股權喬不攏

kutkin06/17 20:35是臺北不放股權不收淡海

sj406/17 21:25高雄縣市都可以合併了 北北基有什麼不行

aaronbest06/17 22:29hicker公司虧錢 員工沒獎金 這樣好嗎

hicker06/17 23:05所以要市府補助 在讓市民有便宜大眾運輸之下的補助最大化

hicker06/17 23:06期望大眾運輸能夠賺錢 是不是哪裡搞錯了甚麼....

jimmy791106/18 04:16當初就是有談論到北北基合併議題，最後莫名其妙只有台

jimmy791106/18 04:17北縣升格，硬要叫新北市，只能說政治水很深！亂搞 ~

glin556606/18 12:23北北基七百萬人佔台灣三成的人口，高雄縣市和台中縣市合

glin556606/18 12:23併不能相提並論

ozaki198606/18 13:22台鐵就爛怕人比較？

ozaki198606/18 13:24新北故意要拼政治政績意外嗎

ozaki198606/18 13:25北北基根本沒必要合併，為何北市要和其他縣市的低端人

ozaki198606/18 13:25口併？

hicker06/18 14:28這似乎也跟當初雙北是否合併時的民調結果相符....

hicker06/18 14:28台北市部分反對較多 因擔心資源被稀釋掉

hicker06/18 14:29新北市部分贊成的多 因生活圈因素所致

hicker06/18 14:29但現在再做一次這題目 不知結果是否依然是這樣

Hotem06/18 14:52雙北合併 從市長到民代都會整體思考 對民眾最好

Hotem06/18 14:56目前各有立場 溝通上只要一方有私心或政治考量 耗錢又耗時

Hotem06/18 14:58如果雙方格局皆大 能為雙北人民利益著想 算是過渡作法

eva7871006/18 15:20哇...

eva7871006/18 15:20有人推文說新北基隆是低端人口......好恐怖的言論

eva7871006/18 15:21台北市就是這樣才會小裡小氣的

eva7871006/18 15:43北北基合併人口也才680萬 還比香港人口還少 比新加坡多

eva7871006/18 15:43一點 台北市兩百多萬人口在國際上根本沒人會在意

mybfgf06/18 16:18北北基的電信令人口日間夜間都落在750多萬人，跟香港沒差

mybfgf06/18 16:18多少。

mybfgf06/18 16:22https://imgur.com/9HxoNkl.jpg

mybfgf06/18 16:27https://reurl.cc/3oQex8 香港的常住人口730萬人，流動人

mybfgf06/18 16:27口約10萬人，合計約740萬人。

sj406/18 22:38世界上在統計人口是看電信人口嗎？

eugene031506/19 01:03電信人口基本上就是常住人口的概念吧

Tahuiyuan06/19 01:52台灣要玩合併，就玩徹底一點，不要褲子脫一半，把本島

Tahuiyuan06/19 01:52整併成六個省吧，消滅直轄市，改成省轄的廣域市。

Tahuiyuan06/19 01:53這樣，北北基捷就能直接併為東北捷運，輕鬆寫意。

sziwu110006/19 13:17https://imgur.com/jdBrMy1.jpg 中國就是戶籍、非戶籍

sziwu110006/19 13:18人口都會統計。像深圳非戶籍人口甚至遠遠大於戶籍人口

sziwu110006/19 13:38中國那種流動人口多的國家，非戶籍人口佔比在某些地方

sziwu110006/19 13:38會很大，台灣已經算小的了，北北基戶籍人口跟電信令人

sziwu110006/19 13:39口最多也就差幾十萬人而已。

glin556606/19 23:59北北基合併下個世紀看會不會發生

kenro06/20 01:00北北基桃，其實含流動人口有8百萬人以上

Metro123Star06/20 14:10中國很難遷戶籍

edos06/21 19:05北北基桃的電信令人口就破1000萬了。不止800萬。

a4488306/26 19:24一句話 養肥貓的地方，大家都是過一天算一天

Exc4liboor07/01 20:51日本東京表示：

Coulson07/05 10:19喜聞樂見