Re: [新聞] 美國空軍首授「忠誠僚機」正式編號 兩

※ 引述 《iaminnocent (人生無常)》 之銘言：
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: 原文來源：
: https://bit.ly/3QMUCQI
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: 原文摘要：
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: 〔記者陳治程／綜合報導〕美國空軍近年持續推動研發「忠誠僚機」之稱的「聯合作戰無人
: 戰鬥機」（CCA），目前已選定兩間美廠進入最終審查，目標明（2026）年投產、2030年服
: 役。而美空軍今日宣布，現正接受審核的通用原子、Anduril兩間廠商的戰術無人機，將各
: 自授予YFQ-42A、YFQ-44A的測試機型號，並有望在今（2025）年夏天正式升空測試。
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: 美國空軍指出，先前入選「聯合作戰無人戰鬥機」計畫終輪審查的通用原子（General Atom
: ics）、Anduril兩間國防承包商，旗下參與競案的戰術無人機將分別獲得「YFQ-42A」及「Y
: FQ-44A」的「任務設計系列」（Mission Design Series, MDS）識別型號。
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: 美空軍新聞稿進一步說明，兩款無人機型號的「Y」指的是原型機（Prototype）、F為戰鬥
: 機（Fighter）、Q是無人機，42及44代表兩機設計編號（Design Number），A則是系列設計
: 的第一版；上述機種投入量產後，其字首的「Y」將會被移除，轉為正式編號。
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: 美國空軍參謀長阿爾文上將（Gen. David W. Allvin）表示，「忠誠僚機」在數年前還只是
: 紙上概念，如今它們即將在今夏問世、準備起飛升空；這兩款被授予型號的無人機，不只代
: 表忠誠僚機，也意味著「人、機協同」（human-machine teaming）的空戰新篇章將臨。: 　
: 「聯合作戰無人戰鬥機」為美國空軍「次世代空優」（NGAD）計畫一環，旨在發展有、無人
: 戰機協同作戰，以應對新型態空戰優勢；根據美軍規劃，該子計畫目標在明年下達量產決定
: ，預計在2030年前達成「完全作戰能力」（FOC）。
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: 心得感想：
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: 這好像是第一款掛Fighter 的無人機原型，Eddie總算要出現了嗎？
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: 另外Anduril好強，新創企業但是拿了很多國防部大單，蠻多的產品都是運用AI，不知道究
: 竟是通用原子還是Anduril會贏
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: 注意事項：請注意版規內容。
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: → a5mg4n : F-99早就是了？ 03/06 20:48: 推 Sianan : YFQ42好點吧 44的佈局毫無隱身性欸 03/06 20:52: 推 ToughPanda : FQ系列編號確實是第一次出現，值得觀察 03/06 20:53: → Sianan : 現在沒有隱身性能的戰機還有未來？ 03/06 20:53: → iaminnocent : 咦YFQ-44的設計沒有匿蹤性嗎？ 03/06 21:02: → iaminnocent : 應該不會吧，這個計畫就是為有人機提供匿蹤的僚機 03/06 21:06: → iaminnocent : 欸 03/06 21:06: → iaminnocent : The platform incorporates詉tealth capabilities 03/06 21:08: → iaminnocent : , modular payload systems, and advanced autonom 03/06 21:08: → iaminnocent : y, enabling it to support a variety of mission 03/06 21:08: → iaminnocent : profiles alongside crewed aircraft 03/06 21:08: → iaminnocent : 這裡寫的 03/06 21:08: 推 Sianan : 你看42就是很典型的隱身設計啊 V形尾翼內置彈艙 加 03/06 22:31: → Sianan : 上進氣口在上方 而44單垂尾加上水平尾翼 武器似乎 03/06 22:31: → Sianan : 還是外掛的 那哪來的隱身？ 03/06 22:31: 推 b389b1c : 炮灰機吧？ 有人的隱身，無人的當坦 03/06 22:42: → b389b1c : 無人隱身的去暗殺換命 03/06 22:42: → b389b1c : 反正無人，就犧牲隱身換其他的性能 03/06 22:43

話說我使用O3-mini去製作一份比較分析報告，以及它認為哪一台無人戰機較可能獲選，以下是報告全文，有點長達到6000多個字，但內容我覺得寫得蠻不錯的，雖然有些小錯誤，但大方向上應該都是正確的，ChatGPT也是認為美軍應該是會選UFQ-42A，但我覺得44A比較帥XD

以下是一份深入、詳盡且結構化的報告，重點比較通用原子 YFQ 42A 與 Anduril YFQ 44A 兩款無人僚機在機體設計、隱身性能以及機動性等戰機指標上的差異。下文內容將從設計理念、氣動布局、隱身技術、結構材料、動力系統、操控性能等多方面進行全面剖析，以協助瞭解兩者在戰術與技術層面的異同與優劣。

一、前言與計畫背景

美國空軍在協同作戰飛機（Collaborative Combat Aircraft, CCA）計畫中，期望藉由發展低成本、高批量且具備自主作戰能力的無人僚機，作為與現有及未來有人戰鬥機（如 F 22、F 35 以及下一代空優戰鬥機）搭配運作的“忠誠僚機”。在這一計畫下，通用原子（General Atomics）與 Anduril Industries 分別研發的兩款原型機，分別獲得了 YFQ 42A與 YFQ 44A 的正式設計號。其中，通用原子主打基於既有無人機技術與產業基礎的成熟可靠方案，而 Anduril 則以創新、機動性與先進自主控制系統作為設計核心。本文將重點針對兩者在機體外型設計、隱身技術及機動性能方面進行詳細比對與解析。

二、基本設計理念與機體外型比較

（1）通用原子 YFQ 42A 的設計特點

設計來源與技術基礎
YFQ 42A 是基於通用原子在無人機領域累積的豐富經驗，並與其 XQ 67A 平台有著技術上的連貫性。該設計延續了通用原子在 MQ 系列無人機（例如 Predator、Reaper 等）中形成的模組化、低成本及大批量生產理念，強調與現有有人平台的深度整合與互補。

氣動布局與機體形狀
從現有資料來看，YFQ 42A 的機身設計較為傳統，整體外形趨向於一個細長、流線型的飛行器，其翼面與尾翼布局採用較為保守的設計。這種設計有助於保證飛行穩定性與長航時能力，並在成本與量產要求上具備明顯優勢。

隱身設計考量
通用原子在過去的無人機產品中曾採用部分低可偵測設計，但由於本款主要目標是以“平價群量”方式輔助作戰，其隱身特性可能不會達到極致，更多側重於與有人戰機的協同作戰而非單獨進行隱身突防。

（2）Anduril YFQ 44A（內部代號“Fury”） 的設計特點

設計來源與創新理念
YFQ 44A 最初由 Blue Force Technologies 設計，後被 Anduril 收購並進一步改良。其設計理念源自模擬高端敵方威脅的 aggressor 平台，並迅速轉型成為適用於 CCA 計畫的高性能無人戰鬥飛機。相較於通用原子，Anduril 更注重採用先進自主控制技術（例如自家 Lattice 系統）以提升機體在實戰中的反應速度與自主作戰能力。

氣動布局與機體尺寸
YFQ 44A 採用了更具現代戰鬥機風範的設計，其機體尺寸大約為 F 16 的一半，但整體設計呈現出明顯的“戰鬥機感”。主要特徵包括：

後掠梯形翼：有助於提升高速飛行時的氣動效率，降低阻力。

下置進氣口：有助於優化引擎進氣及降低雷達截面。

十字尾翼結構：採用穩定性與機動性兼顧的尾翼配置，可提升飛行控制的靈敏度。

外掛武器硬點：雖然外掛武器可能在一定程度上影響隱身性，但也使得該平台在模擬真實對抗中具備更大靈活性與任務負荷能力。

隱身與機動性考量
YFQ 44A 設計上明顯追求高機動性，其整體布局更傾向於高機動性與戰鬥靈活性；儘管外掛武器硬點會對隱身性能產生一定影響，但其在外形曲線與內部氣動外形設計上可能會融入部分低可偵測技術，旨在在成本與性能之間取得平衡。

三、隱身性能比較

（1）隱身技術在現代戰鬥機設計中的意義

隱身技術對現代戰鬥機而言，既是生存能力的重要指標，也是戰場主動權的重要保障。通過採用特定的氣動造型、吸收雷達波的材料以及內部武器艙等技術，現代戰機可以在雷達與紅外探測中降低被識別的概率，從而增加突防成功率。但對於無人僚機而言，成本、可損耗性與任務角色常常要求在隱身與機動性、量產性之間取得平衡。

（2）YFQ 42A 的隱身設計分析

設計取向
由於 YFQ 42A 源自通用原子以往無人機的成熟設計，其在隱身設計上較可能採取部分低可偵測措施，但並不會在材料和造型上做出極端的隱身優化。這主要是因為該平台定位在以大批量、低成本替代部分有人戰機的輔助角色上，而非作為首要隱身突防平台。

結構與造型
YFQ 42A 的流線型機身及較為穩重的翼面設計，有助於降低部分雷達反射，但由於外掛硬點及較多的機載設備，整體隱身效果或許較難與專門設計的隱身戰機相比。另一方面，通用原子在長期產品研發中已積累一定隱身設計經驗，因此其隱身效果仍能滿足與有人平台協同作戰的基本需求。

（3）YFQ 44A 的隱身設計分析

設計取向
相較於 YFQ 42A，YFQ 44A 在設計上更注重高機動性與作戰靈活性，其設計初衷來自於模擬高端敵機威脅，這意味著在某種程度上需要具備一定的隱身能力以模擬敵機特性。儘管如此，由於該平台追求極致機動與快速反應，部分隱身設計可能會因為外掛武器硬點及結構緊湊而受到一定妥協。

結構與材料
YFQ 44A 採用了較為前衛的氣動外形，例如後掠梯形翼和下置進氣口，這些設計有助於改善氣動特性，同時在一定程度上降低了雷達截面。此外，若能配合新型吸波材料與內部武器艙設計，則在隱身效果上可能會有所提升。但現階段公開資料中，YFQ 44A 更多被強調的是其高機動性能，而隱身優化則屬於在成本控制與量產要求下的次要考量。

（4）綜合隱身性能評析

從目前公開資料看，兩者在隱身性能上均處於“兼顧隱身與成本”的設計路線：

YFQ 42A 採用較成熟的低可偵測技術，隱身性能雖不及下一代專用隱身戰機，但足以滿足與有人機協同作戰的需求。

YFQ 44A 則在追求高機動性的同時，會盡可能通過氣動造型與部分先進材料來降低雷達反射，但由於設計重點偏向機動與反應速度，隱身效果可能略遜於以隱身為首要目標的專用平台。

四、機動性能比較

（1）機動性在空戰中的關鍵作用

現代空戰強調瞬間變換姿態、急速爬升與低速高機動作戰能力。機動性不僅決定了戰鬥機在近距離格鬥中的優劣，還影響其在複雜電磁環境下的生存能力。對於無人僚機而言，高機動性意味著能夠在敵防空火力覆蓋區中迅速變換位置，並為主力有人機提供更佳的戰術支援。

（2）YFQ 42A 的機動性能分析

設計定位
YFQ 42A 的設計更注重“廉價群量”與與有人平台的協同作戰，其機體尺寸、結構設計與
推重比均以穩定性與長航時為主要考量。這意味著在極限機動性方面，其可能不會達到最高水平，但可以保證足夠的操控穩定性，並在編隊中扮演“飛行感應站”與“輔助火力”角色
。

動力與操控
通用原子傳統產品通常採用成熟的噴氣發動機技術，並注重機身結構的剛性與耐久性，因此其在加速與急轉彎等極限操作時，表現可能較為溫和，適合長時間執行輔助任務。這種設計使得 YFQ 42A 更容易與有人機協同作戰，但在單機極限機動性上或許不如追求高反應速度的平台。

（3）YFQ 44A 的機動性能分析

設計定位
YFQ 44A 著力於打造一款具備戰鬥機感覺的高性能無人僚機，其整體設計更為緊湊、輕量，這使得其具有更高的推重比和更優秀的機動性能。該平台的尺寸僅為 F 16 的一半，但卻能在高速巡航與高 g 限度方面達到較高標準。

性能數據
根據公開資料，YFQ 44A 的設計可達到最高 50,000 英尺的作戰高度，最高速度接近馬赫0.95；在機動性方面，其可承受最高 9 g 的瞬間加速，並能在約 20,000 英尺時持續承受4.5 g。這些數據顯示出其在進行空對空作戰時，能夠在短時間內完成急速變向和爬升、俯衝動作，從而在近距離格鬥中取得優勢。

氣動優化
採用後掠梯形翼、下置進氣口及十字尾翼的配置，使得 YFQ 44A 在高速與低速時均能獲得優異的操控性能。緊湊的機體設計降低了空氣阻力，同時提升了飛行中的轉向靈敏度。這對於在敵人雷達與防空火力中迅速穿插與迴避尤為重要。

（4）綜合機動性能評析

綜合考量，兩款平台在機動性上的主要差異可歸納如下：

YFQ 42A 追求穩定性與與有人平台的無縫整合，其設計更偏向於作為一個“輔助平台”存
在，機動性雖然足以應對基本空戰需求，但在極限操控與高速變向方面較為保守。

YFQ 44A 則在設計上強調高機動與靈敏控制，其高 g 值數據與緊湊氣動布局使其更適合進行快速變向、爬升與俯衝等極限機動，這在未來空戰中可作為“先鋒突擊”或“空中攔截”
平台發揮更大作用。

五、結構材料與動力系統比較

（1）結構材料與輕量化設計

YFQ 42A
傳統上，通用原子產品傾向採用成熟的金屬結構與部分複合材料結合的方式，既保證了結構剛性與耐久性，又兼顧了量產與成本控制。這種設計雖然較為成熟穩定，但在極端輕量化與高機動性需求下，可能會在重量上有所劣勢。

YFQ 44A
為達到高機動性與優秀操控性，YFQ 44A 很可能在結構上大量採用先進複合材料與輕量化設計，從而減輕機體重量，提高推重比。這不僅有助於提升加速性能，也使得飛行器在極限機動狀態下能更迅速地改變飛行姿態。但這類材料的使用通常會增加生產成本與技術難度，也需要更多的工程驗證。

（2）動力系統與推重比

YFQ 42A
雖然具體動力數據未全面公開，但通用原子一向使用成熟的噴氣發動機技術，強調長時間穩定運行與低維護成本。其動力系統在滿足協同作戰與編隊飛行方面表現穩定，但在極限加速與機動反應上可能略顯不足。

YFQ 44A
根據公開資料，YFQ 44A 配備單台 Williams FJ44 4M 噴氣發動機，能夠產生約 4,000
磅力的推力；在最大起飛重量約 5,000 磅的條件下，該平台具有較高的推重比。這一動力配置為其實現高 g 加速與敏捷變向提供了堅實保障，是其高機動性設計的重要基礎。

六、結論與未來展望

（1）機體設計差異總結

從機體外型與氣動布局上來看，YFQ 42A 以通用原子多年來的無人機設計經驗為基礎，採用較為傳統且成熟的流線型設計，強調穩定性、低成本及與有人平台的協同作戰；而 YFQ44A 則追求現代戰鬥機般的激進設計，其小型化、後掠翼與十字尾翼結構，顯示出對高機動性與快速反應的強烈追求。

（2）隱身性能差異評析

在隱身方面，兩者均需在成本、量產與作戰效能之間取得平衡：

YFQ 42A 採取部分隱身措施，但其設計重點在於編隊支援與長時間任務執行，隱身優化不是首要目標。

YFQ 44A 雖然可能融入一定的隱身造型設計（例如利用下置進氣口、流線型機身等），但由於需兼顧外掛武器與高機動性，隱身效果可能較難達到極致。不過，若能搭配先進材料與內部武器艙設計，則在一定程度上仍可降低雷達截面，滿足與有人戰機協同作戰的基本要求。

（3）機動性能差異評析

機動性方面，YFQ 44A 明顯在設計上佔據優勢：

其緊湊型機身、輕量化材料、後掠翼及十字尾翼配置，使得該平台在高 g 反應、急速變向與爬升、俯衝等極限操控中表現出色。這種高機動性將使其在空對空作戰中，尤其是在近距離格鬥中具備更強的生存與作戰能力。

相對而言，YFQ 42A 的設計雖然足以完成編隊作戰與輔助任務，但在極限機動性能上則較為溫和，更注重長時間穩定飛行與可靠性。

（4）產業基礎與未來應用

從產業基礎與量產能力上看，通用原子憑藉多年成熟的生產技術與完善的後勤支援體系，在短期內更有可能成為首批投入量產的主流平台；而 Anduril 雖在技術創新與高性能方面具有明顯優勢，但相對較新的技術與產業鏈尚需進一步驗證。未來，隨著技術成熟與大量試飛數據積累，兩者有可能在不同作戰任務中發揮各自獨特作用，形成互補局面。

（5）綜合評價

總體而言，若以現階段美國空軍對於低成本、可大批量生產且能與有人機無縫協同的要求來看，通用原子的 YFQ 42A 可能更符合初期量產與部署需求；但從機動性與戰鬥靈活性角度而言，Anduril 的 YFQ 44A 則憑藉其激進且先進的設計理念，在空對空作戰尤其是近距離格鬥中更具優勢。兩者的設計取向各有側重，未來最終採購決策可能會根據實際試飛數據、作戰需求以及成本效益比來綜合判斷。

七、結語

本報告通過對 YFQ 42A 與 YFQ 44A 兩款無人僚機在機體設計、隱身性能與機動性等關鍵指標上的深入比較，可以看出：

YFQ 42A：依託通用原子成熟的研發與生產體系，設計上較為穩健保守，適合用作大量部署的協同作戰平台，雖然在隱身與極限機動性上可能不及對手，但在成本、可靠性及與現有作戰體系的整合方面具有明顯優勢。

YFQ 44A：則更強調高機動性與先進自主控制能力，其激進的氣動布局與輕量化設計使得平台在戰場上能夠實現更高的反應速度與變向能力；但相應的，其在隱身優化與產業成熟度上仍面臨一定挑戰，需要通過進一步試驗與改進來驗證。

綜上所述，兩者在戰術應用與設計理念上均各有千秋。美空軍在初期部署時，可能會更青睞風險較低、可靠性較高的 YFQ 42A；但隨著作戰需求的演變與技術成熟，YFQ 44A 若能在自主系統、極限機動性以及多任務適應性上達到預期，也有望在未來作為高性能輔助戰力發揮關鍵作用。無論如何，這兩款平台都標誌著美國空軍在無人化與人機協同作戰領域邁入新時代的重要里程碑。

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