[分享] 從韓國的維修美軍船艦看歐美流失的工業
長久以來，我們對美國海軍能力的認知，基本上是來自於第二次世界大戰。可是最近一則韓國的新聞，以及日文版新聞中日本網友的評論，點出了一些美國船廠的問題。
先來看韓國的新聞：
https://www.joongang.co.kr/article/25339351
看不懂嗎？好吧！讓我們看同則新聞日文版：
https://japanese.joins.com/jarticle/334322
這篇提到說美國海軍將領對韓國造船業的肯定，甚至開始思考運用韓國的造船業實力來替美國海軍製造船艦。
另外，也對韓國船廠替美國軍艦維修時，發現過去美國船廠進行維修時沒有認真去針對死角維修，造成該部位（內文是提到船舵模組）嚴重耗損。而韓國船廠不但修復，還復原已經消失商源的零件，並且以比美國船廠更快速確實的達成維修成果。
而當然的，該文章也提到韓國船廠取得美國方面認證的努力及成果。
文章也提到一些重點：
因為造船業進入成本高昂，對人力素質要求嚴格，造成美國人及公司不願意投入足夠的人力及資金和技術，這也造成了目前美國造船業的衰退，甚至已經嚴重到影響美軍軍艦製造（時間上大幅延遲及因為時間延長造成的通貨膨脹）及維護整備（老船無法準時淘汰，更加使已經短缺人力及資源的維修負擔加重）。
過去偷工減料的維修整補，實際上會造成後續的操作及維護整補成本大幅上升，形成原本不必然產生的浪費，這也會造成美國海軍預算的膨脹。
而相比之下，中國則是在造艦方面大量資金及人力投入，會讓美國再軍事競爭上的優勢消退。
以下是日本網友的評論：
https://news.yahoo.co.jp/articles/23a217bf5b323376e9d1691d2e01278ffc1a39e6/comments
其中有位日本網友提到日本船廠過去已經有在替美國海軍艦艇維修，而且也確實發現美國船廠在過去就有類似的偷工減料的維修行為。
洛馬則跟日本富士通合作，貢獻AN/SPY-7及神盾系統：
https://asiapacificdefencereporter.com/lockheed-martin-fujitsu-strengthen-japan-collaboration-with-spy-7/
富士通主要是貢獻次相位雷達套件（Subarray Suite）上可更換電路模組Power Supply Line Replaceable Unit (PS LRU)這部分。
而下面這個洛馬的官方網頁：
https://www.lockheedmartin.com/en-us/news/features/2025/next-level-radar-the-7-capabilities-that-set-spy-7-apart.html
則加進來日本NEC也是其AN/SPY-7的供應商之一。
在美國造船及軍工產業空洞化之下，我們很明顯地看到美國軍工產業必須仰賴盟友提供各項硬體及對應人力上的支援，而台灣的矽產業鏈當然也是美國軍工產業現今不可或缺的一部分。
實際上在這些年擔任專案管理惡棍的歷程中，我不斷地體驗了美加甚至歐洲在重工業及製造業的資源失落及人力缺乏，也看到了過度偏重軟體及金融業之下，基礎重工業及製造業如何被那些坐在辦公室編製投影片及看財報的白領們棄之如敝屣。
順便補充一個關於檢討GM經營的油管短片，就足以窺知美國多數高管到底是以何種心態看待自家的產業根基：
https://youtu.be/guAxFDafF1o
這邊接續上一個油管影片之後順便轉換一下題目，討論這一切造成產業空洞化，甚至破壞美國軍事賴以維持的根基的元兇：股票資本主義
而在股票資本主義這樣的潮流之下，日本是如何看待呢？
https://newspicks.com/news/5839123/body/
https://www.ritsumei.ac.jp/~matumura/pdf/2007gakkai.pdf
在股票資本主義下，企業經營的重點從公司存續與穩固，轉變成滿足股票持有人的財報與短期獲利，日本在經歷過90年代泡沫經濟破滅之下，對這種弊害知之甚深。
雖然股票釋出是籌措資本的重要方式，但是也會造成公司高層對資金的輕視及揮霍，為了讓自己揮霍式管理不被究責，自然而然會把操作財報及創造短期獲利當成常套手段，忽視了所謂的「企業的意志」（很遺憾的是，居然是中國那邊能夠明確地描述出這個定義）：
https://www.linkedin.com/pulse/%E4%BC%81%E4%B8%9A%E7%9A%84%E6%84%8F%E5%BF%97-edward-tse
這種忽視企業的意志，而以股東及高管自己財產優先的狀態下，就進化成大股東特權，也就是貧富差距拉大，輕忽勞工這種讓產業空洞化，而且在持有技術及經驗需要傳承的重工業和製造業更具有毀滅性的破壞力。
而對於「經營者支配」及「所有與支配間的分離」，是日本產業研究幾個在泡沫經濟破裂的慘痛教訓下，持續摸索的一條重要科目。
雖然世界經濟論壇也在討論這個問題：
https://www.weforum.org/stories/2021/01/klaus-schwab-on-what-is-stakeholder-capitalism-history-relevance
卻是很明顯想偷渡DEI跟ESG等概念，甚至充滿了精英主義思維，並沒有認真思考產業的根基以及本來應有之對國家整體戰略的思考。
根據東洋經濟雜誌：
https://toyokeizai.net/articles/-/682926
更是明確提到過度產業全球化所造成的前述所有弊害，也提到美國在這兩三年開始思考另一種新型態Public Benefit Corporation (PBC)，來試圖改善這個累積已久之惡習。
台灣在外國這麼多血淚教訓之下，大家必須認真思考面對中國軍事威脅下，保存自家工業實力、以及不要被西方世界軟體業和金融業的假象所欺騙而去犧牲該有的努力和職人精神，這些都是維持台灣戰略優勢及軍事基本供應能量的重要基石。
好了，說了那麼多沉重的話題，就來個美食副時間吧！
說實話，我還真的很難抗拒越南料理：
https://i.imgur.com/9gBKuqZ.jpeg
https://i.imgur.com/Flq21AJ.jpeg
https://i.imgur.com/patHRJT.jpeg
https://i.imgur.com/9V8uTnE.jpeg
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智慧女神與其化身
https://i.imgur.com/imeGCqb.jpg
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※ 編輯: Pegasus170 (142.188.235.35 加拿大), 06/08/2025 07:44:51
看起來很好吃
推
美國製造業在全球化這三十年摧毀殆盡 製藥業也是
MaritianIT大，您能寫一篇關於製藥業的嗎？
美國製造=粗製濫造 吃不了苦做工又隨便
我鄰居是建商工頭 他說跟房屋建築相關人力還有 但我
公司/實驗室裡facility director說他要招一個空調自
動化技師(HVAC automation tech) 終於在路易西安那
州 但實驗室大老闆VP級不願意付搬家費
我可以理解為連賣肝都不肯的原因嗎？
高知識高技能高賣肝
我猜很多企業管理高層未必知道問題和問題的嚴重性
跟願不願意賣肝關係不大。重點是社會上有很多其他不
用賣肝還能賺到更多錢的方法。這也是P版主一直在強
調的，美國長期國力會被金融業和軟體業害死的原因。
不要說製造業，就連科技業裡面一些需要下比較多苦功
磨一劍的子領域，現在年輕一代的美國EECS畢業生也都
不太願意幹。大家只想一窩蜂去做聽起來很潮很賺的ML
/AI。
推飛馬大及MIT大
老中在這方面體會很深敢於叫板當刺頭
他們對東大特色socialism自信其來有自
公司以營利為目的是寫在公司法裡的，看來得修改一下
金融軟體業和製造業較知識性人力是同一批人 但和工
廠裡動手的人是不同一群
是不同樣的群體沒錯。問題是當那些所謂的「菁英」也
不願意去從事那些產業的時候，那是連研發和專案管理
台灣也開始有這種症頭，還晚了歐美好幾年；一堆不
適任的人類一窩蜂想讀資訊但是又上不了頂大，或是
找接近補習班等級的bootcamp上課，幻想未來坐在咖
啡廳吹著冷氣用mac上班
不過台灣不像美國還有個大矽谷和好幾個軟體巨頭支
撐，這些人出來會非常慘
的經驗傳承跟著一起爛掉。到那個地步已經不是請廉價
外勞或壓榨供應鏈能解決問題的情況了。
台灣那些速成班出來的程式人員找不到工作後應該還
會認命……美國是寧願當網紅也不會認命的！
我們現在算是站在後全球化的結果
去看過去全球化的問題，
要避免事後諸葛以及理解過去
人們是處在類似戰場迷霧的現實。
就像我們現在知道川普是有看到這些問題，
但我們也不知道川氏療法是除病還是除命一樣。
我覺得有趣的是馬斯克似乎鮮少對於恢復/精進米國本
地各產業產能有積極看法
馬斯克基本上就是商人，他家族可是南非大礦場持有
者。
原來是這樣~
馬斯克老爸是有錢人也有一些祖母綠礦產，
但並不是像De Beers那樣的巨頭。
而馬斯克跟他爸的關係並不好，
也是媽媽帶大的。
不用太過誇大他爸爸的角色。
DB最近被培育鑽石打的抬不起頭QQ
賺快錢 輕鬆錢的管道方法越多，人越不會腳踏實地
，尤其是金融房地產發達的國家尤其
錢來的太快太簡單，誰願意去大太陽底下做骯髒又辛
苦的工作
股票資本主義這裡，有部分是不同意，反例是韓國，
因為軍工企業股票上市，金融工具加持，才讓韓國軍
工業能圈錢快速擴張，員工尤其是工程技術人員也能
夠領取高薪，根本不用轉職去資訊科技業
當其他生產線的產值更高，而且還不用投入那麼多，
利益至上的心理，當然不會把造船擺第一，也只有川
普這種只在乎面子，同時也根本不了解現況的政客，
才會喊出重振造船....
推
帝國要崩是自業自得，長期而言我們都死了
我覺得不用動不動就萬惡資本主義。
美國自身也是因為在全球化的趨勢下，
依自身競爭力而在金融及軟體有所發展。
而且晶圓代工出現後最大受益者的IC設計，
也是美國佔舉足輕重的地位。
美國造船業的慘況是點出問題，
但事本就兩面各有利弊，
雖然我們目前是承受弊多於利的時期。
美國金融業和IT業賺錢太容易，沒人認真想幹實業
八成美國人都說製造業回流好啊，只是同一個民調裡七
成五的美國人不願意去工廠裡工作
疫情那陣子擴張太快+AI取代部分人力讓美國這邊一大
堆公司都砍人停招
就看看擠不進去矽谷的人願不願意往製造業流動了
中華民國大專很多造船系也改名字了
感覺船舶製造的薪水遠不如半導體製造
好奇清交臺成的會去應徵中船嗎
利潤差距啊，傳播製造是勞力密集利潤也沒半導體那
麼恐怖，半導體以台灣的程度淨利潤高到不行，而且
半導體門檻低的公司只要你有手有大學文憑（文理不
限）肯輪班就能進去
但半導體至少還是實業（有製造產出），金融就真的
是在一堆數據裡面左右搬移吸錢，實質產出根本沒有
，適量的金融可以幫助市場和公司發展，但反過來本
末倒置的時候就只是等著泡沫化炸彈和產業空洞化
我是不太想這樣說，但是現實是：
美國可以在電腦工具上畫出一萬種晶片設計藍圖；但
是少了台積電等硬體相關製造業，它們就永遠只是藍
圖，連個電子聖誕卡中的晶片都比起來更顯得實際。
現實是 出張嘴巴叫人去當輪班奴工誰要能屌你 ==
可是台灣方面學歷的迷思也是很重，這種產業也不是
想進去就能進去的。
天馬大，我在想如果中國此前放軟，繼續韜光養晦，有
沒有可能國運的天平真的傾斜過去？
去中船，對很多家庭環境不好的學生，是很大吸引力
我是認為這沒有什麼如果不如果。他們會態度那麼強硬
不願意繼續像胡溫時代那樣默默韜光養晦，這是果不是
因。
他們也是有自己內部的社會結構性壓力需要維穩
你現在所看到的是在那樣的壓力下逼出來的必然結果
推內文及推文的分析美食照超誘人滴日本漫畫情節終於
要在現實上演了嗎(大誤)
多謝SILee
問題就是分配，錢給藍領自然大家搶著幹，錢給炒股炒
資產的？那生命自己會找到出路
台灣人原因去台積輪班不就是因為錢夠多嗎
那為什麼沒人願意去工地、重工業？詐騙炒房網紅更好
賺呀
美國不解決一票人靠金融操作發大財的文化是很難逆轉
的
財報、股東權益、經營層利益綁一起 > 員工跟產業發
展
另一方面就是盈利能力，美國金融軟體盈利能力就是比
重工高
自然能給的也更多
台灣也有一些戰略性產業也是不允許外籍勞工的
因此缺工無解
美國絕對還有很多願意做勞力活的人，只是這些人普遍
是低學歷，沒辦法滿足先進製造業的需求，有大學學歷
的則絕對不會去那種產業，美國的大學學費高得嚇人，
貸款幾百萬台幣唸完大學你叫他去賣肝誰會理你，所以
亞洲這種大學學歷氾濫而且取得學歷成本低的地方才會
成為賣肝產業的聖地
這是資本投資選擇怪不了別人，亞洲為什麼能做不過
是人或企業能夠在這裡取得不錯的報酬
美國焊工年收才5-8萬，這薪水幹嘛不送uber
推
以美國的醫療費用來看，焊工年薪5-8萬鎂真的是白癡
才做，不管防護再好對視力和呼吸道的傷害還是很大
推
金融業或許收益能夠遠超製造業，但金融業的實際價
值是遠不如製造業的
蠻推薦老片The Company man的，剛好用美國造船業
的角度來看美國製造業衰落
美國IT前幾年真的爽死而且什麼背景年紀都收，我認
識一個護理師姐姐本來是美國RN，疫情時去bootcamp
蹲幾個月竟然真的進了軟體業，雖然不是七巨頭但是
也是老牌軟體系統商
這有點在研發跟基礎產業的平衡有出現失衡，因為全球
化理論上要選擇最低生產成本，但是有些產業的國家戰
略考量，就無法單純這樣執行，但全球化的分配不均又
會造成部分產業員工缺乏
從三哩島、挑戰者號到波音737 MAX，可以看出美國工
業逐漸失去對專業和道德責任的重視，轉向重視收益和
聲勢的華爾街主義
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[分享] 川普考慮直接購買外國製造的船艦原本想接著下面那篇文直接回文的 後來想想算了開新的好了 前幾天金毛獅王接受記者訪問 他對美國國內造船業的發展速度感到不滿 並表示可能會尋求外國的造船公司直接為美國生產船艦![[分享] 川普考慮直接購買外國製造的船艦](https://i.imgur.com/rzdoiDPb.jpeg "[分享] 川普考慮直接購買外國製造的船艦")
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[情報] 提康維修實際情況GAO出了一個報告，主要是要反省提康級升級延壽的結果。 NAVY SHIP MODERNIZATION Poor Cruiser Outcomes![[情報] 提康維修實際情況](https://www.gao.gov/assets/extracts/8b3c1d6f066660703be9a2b3c9a731b6/Fast_Facts_106749-rmw.png "[情報] 提康維修實際情況")
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[情報] 美國紐波特紐斯造船廠爆出軍艦焊接瑕疵美國紐波特紐斯造船廠爆出軍艦維修與建造的焊接瑕疵問題， 部分造船工人未依作業程序進行施工， 可能造成美國海軍部分船艦船體出現問題。 根據船廠調查「透過內部報告發現，一些焊工故意規避某些焊接程序」。 焊接缺陷發生的時間尚未披露，但可能就是這幾年間，![[情報] 美國紐波特紐斯造船廠爆出軍艦焊接瑕疵](https://www.armytimes.com/resizer/v2/I76KSAJQF5BKVGBNEQLKNXHEHE.jpg?width=1200&auth=3596a1f59fff309ec6c5e852226156b737239f8c60e419dedb7fcbe2355ac1df "[情報] 美國紐波特紐斯造船廠爆出軍艦焊接瑕疵")
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[分享] 美國海軍第23艘維吉尼亞級潛艦下水如題啦 HII亨廷頓英格爾斯工業公司目前正在建造的 美國海軍Block IV維吉尼亞級核動力攻擊潛艦， 將會命名為USS New Jersey（SSN-796）![[分享] 美國海軍第23艘維吉尼亞級潛艦下水](https://i.imgur.com/UYhKJfzb.jpg "[分享] 美國海軍第23艘維吉尼亞級潛艦下水")
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[分享] 川普深夜傳簡訊給海軍部長提名人抱怨問題這事情要先講個前情提要會比較好進入主題 那麼就在上個月中的時候 美國海軍阿利伯克級驅逐艦DDG-105 USS Dewey前往新加坡基地 意外被岸邊民眾拍到了驅逐艦整體外觀非常斑駁的模樣![[分享] 川普深夜傳簡訊給海軍部長提名人抱怨問題](https://i.imgur.com/huIeOo4b.jpeg "[分享] 川普深夜傳簡訊給海軍部長提名人抱怨問題")
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Re: [新聞] 美國會聽證示警：依賴中共 美港口陷國安港口的中國起重機只是表面上的理由，真正原因是美國造船業萎靡不振，在全球市佔率只剩下0.13%，而中國造船業市佔率50%左右 面對中國的軍艦不斷下水餃，美國的軍艦則是逐漸老舊亟需汰換 那該怎麼辦呢？ 這兩天終於傳出傳出消息來了，美國海軍部長卡洛斯·德爾·托羅，簡直是馬不停蹄地，在日本和韓國之間，瘋狂穿梭 他去了韓國的兩家船廠：位於蔚山HD現代重工，還有位於巨濟島的韓華海洋公司運造船廠。然後他又趕緊跑去日本，去看位於橫濱的三菱造船廠，還把日本造船公司的高官統統召集來，一起討論了怎麼重振美國造船業的問題![Re: [新聞] 美國會聽證示警：依賴中共 美港口陷國安](https://gdb.voanews.com/BEE8B745-A136-4597-9FB5-7ADBEC45BB61.jpg "Re: [新聞] 美國會聽證示警：依賴中共 美港口陷國安")
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Re: [新聞] 韓國決定中止日韓軍事情報保護協定GSOMIA日韓的GSOMIA最新進度是，韓國最終沒有在8/24前終止，所以自動又延長了。 不過最近韓國媒體好像在吵韓國買了F-35，日後的維修整備怎麼辦。 洛馬目前的提案是韓國自己向日本或澳洲提出需求即可。 離韓國最近的F-35亞太維修基地是日本FACO在愛知縣設立的MRO&U，![Re: [新聞] 韓國決定中止日韓軍事情報保護協定GSOMIA](https://s.yimg.jp/images/news-web/all/images/ogp_default.png "Re: [新聞] 韓國決定中止日韓軍事情報保護協定GSOMIA")