[分享] 烏克蘭如何打破俄國對黑海的控制

MarchelKaton 發表於 2024/5/5 下午5:45:20

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MarchelKaton

(KatonKaton)時間May 5 17:45:20 2024推噓11 推:11 噓:0 →:18

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https://ig.ft.com/black-sea/
原文為《金融時報》專欄，每個月有免費篇數額度可以看。
如果網址連結連不到該文章，可直接從其官網點選。

內文很長我就不全翻了，
重點摘譯如下:

1. 基輔在黑海取得進展，儘管沒有真正具規模的海軍，但憑藉無人機和飛彈襲擊，
烏克蘭至少癱瘓了三分之一的俄國黑海艦隊。這一成功讓烏克蘭在黑海的出口運
輸恢復到戰前水準。

2. 烏克蘭的無人機和反艦飛彈襲擊讓俄國黑海艦隊停在己方的設防港口內而非出海攻擊烏克蘭貨船。此外，對俄國自己貨船遇襲風險的擔憂也是減少俄國主動攻擊的因素之一。而上述結果導致烏克蘭糧食出口量增加。

3. 全面開戰之前，塞瓦斯托波爾港等俄國海軍主要基地幾乎不設防，而自從烏克蘭頻頻以飛彈或無人機襲擊港口之後，俄國已在克里米亞和附近相鄰的軍港增加大量防禦設施。

4. 無人機或無人水面艦艇 (USV) 相當簡單：體積小且無人，它們裝滿炸藥，由透過衛星觀看即時直播的控制人員駕駛前往目標。無人機通常從多個方向進行攻擊，它們會「成群」進行攻擊，以減輕損失並增加傷害：如果一架無人機能夠在目標上炸出一個洞，另一架無人機就可以被引導到撞擊點。

5. 巡弋飛彈也發揮作用：最近的貢獻是2024年2月擊沉俄羅斯飛彈快艇「伊凡諾維茨號」。俄國目前沒有有效的手段來反制，莫斯科因此認為在黑海部署更多艦隊沒有必要。

6. 分析家認為，除了俄國在黑海的力量限縮之外，保險協議也是烏克蘭恢復黑海航運一大原因。在去年11月的協議中全球保險公司同意為黑海運送穀物和其他食品的船隻提供負擔得起的保險。

7. 戰前約有2000艘貨船從敖德薩進出，戰爭頭幾個月幾乎歸零。2022年7月一度因《黑海糧食協議》生效而恢復運量，但隨著一年後俄國退出糧食協議談判時，運量又再度歸零。但現在因為保險協議生效，烏克蘭貨船又再次進出敖德薩港，遵循特定走廊離開黑海。雖然俄國海軍並非完全停止行動，戰爭開始以來俄國至少對敖德薩港口基礎設施發動將近40次襲擊，但烏克蘭在近六個月運送了超過4000萬噸貨物，比《黑海糧食協議》實施期間還多。

https://imgur.com/CJ4LTfg

9. 烏克蘭海上行動的成功在戰爭中扮演了一定的角色，保障貨運的安全、減少俄軍在海上的襲擊、恢復西方對烏克蘭的信心。

當然戰爭的範例不能完全照本宣科，但我們應該效法烏克蘭去增加無人機和巡弋飛彈海上行動的研究。烏克蘭的實戰經驗證明運用得當對於地區戰略是有助益的。人家是被迫邊打邊發展研究，我們可以在事前先有所作為。

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抱歉了卡莉達，
克麗歐佩脫拉真的是太大了。

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※ 編輯: MarchelKaton (42.70.37.75 臺灣), 05/05/2024 17:47:27

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rommel1 05/05 17:48因為位置,俄國不能把最精銳的北方艦隊調過來

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