Re: [新聞] 國防部：共軍昨、今在台灣西南方166公里
請問對這種疲勞騷擾台灣有什麼應對方式嗎？
1、不管他讓美國繞回去。
台灣經濟量體小又沒像中國這麼窮兵黷武玩不起這種騷擾遊戲
只有讓美國偵察機去反制經常性抵近偵查
2、開舊式防空飛彈的火控雷達讓敵機知道我們有所掌握
看媒體報導 連日本都疲於應付解放軍這種騷擾
有名嘴說台灣可用舊式防空飛彈開火控雷達鎖定越過中線的解放軍軍機
以他的說法是不用一越界就鎖定而是鎖定關閉鎖定關閉 讓對方知道我們有掌握即可
請問真的能採這種做法嗎？
3、一樣伴飛但架次減少
譬如這次中共進防空識別區20架 台灣只上去5架 請問這種方法有效嗎？
4、其實騷擾頻率雖然增加但台灣還足以應付只要提高空軍預算
台灣政府或媒體故意誇張緊張情勢
中共的戰機進防空識別區騷擾頻率只是稍有增加、離台灣的領空距離也還挺遠
只要一切如常伴飛 增加空軍預算即可
5、最後請教各位如何評估目前的兩岸情勢
假設96年危機是一百分(前兩次危機已經開戰當然超過一百分)
2020年以來的軍機騷擾 譬如穿越中線、頻繁進入識別區
究竟與以前相比頻率次數、進入的距離都差異不大被刻意操作 只是過去沒公布
還是情勢真的升高了呢？
與96相較又是如何呢？
先謝過各位的回答
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正常伴飛就好了 台灣空軍已經這樣維持緊戒規格幾十年
了 而且我們是在家門口巡邏 用的還是後勤更耐操的美系
機體
至於台海局勢 你看看股市跟有錢人的情況不就知道了嗎
沒有那種開戰前股市1萬2 然後熱錢一直進來的
2不可以，海峽中線仍然是國際空域，開火控雷達等同於
準攻擊行為
以股市而言比較多藉機炒短線的，跟96當時比起來差多了，
總體而言的氛圍就是大家並不會擔心馬上打起來，要不然連
短線也辦法炒了，早就拋售走人了，新聞媒體為了讓議題
有看頭自然會炒熱，但民情而言卻了解還沒那麼嚴重。
一樣伴飛，拿伴飛時數抵訓練
過去倒飛比中指啊
多買武器多招兵
2其實端看你所謂“掌握”的定義為何？昨天國防部公佈照
片就是一種我方已經拍照掌握你們動向的行為了，今天的
問題不是我們用什麼方法掌握對方，而是中國下定決心就是
要武力挑釁，這過程中我們掌握多少都影響不了中南海的決
定，甚至連衝突發生，他們大概也不會管自己飛行員的風險
，在他們還沒侵犯領空或開火前，我們只能繼續伴飛了
6.支持印度調整為半小時一個架次
飛機帶副油箱有能力滯空 刷存在感
其實要持續長久的話 不用架次太密
拿不是火控電達的電波發射器照好了..我們沒開火控雷達喔..
就看看東方神秘力量會不會給我們油錶復活之術讓我們可以
巡弋久一點，順便讓國際政治壓力回傳給中國
租台民航機，因為機件可能故障，所以在鐵殼船聚集區洩油
加稅 加預算不就好了 每個人節省一點 讓戰機次次伴飛
不需要 台灣本來就有超足夠的飛機
1天才來1個中隊架次 根本小事
都伴飛攔截二三十年了,怎麼現在才在憂國憂民
提高空軍預算，對外宣示擴編。
最強烈的宣示就是直接宣布提高空軍預算了
飛機只是政治宣誓意義 船艦比較有問題
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[討論] 戰機速度越來越快 領空定義應該擴大1944年制訂的芝加哥國際民航會議規定領空範圍22公里 當時最速飛機三菱Ki-83戰鬥機時速762公里 現在的殲20時速2126公里 也就是說快了2.8倍 那我們的飛彈要等共機靠近到什麼距離才要擊落呢![[討論] 戰機速度越來越快 領空定義應該擴大](https://www.ewmib.com/images/news/396/512.jpg?%3E "[討論] 戰機速度越來越快 領空定義應該擴大")
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Re: [新聞] 公然否認「海峽中線」! 中國國防部 : 台1其實最好笑的是，海峽中線既不是中華民國，也不是西台灣劃定的 在50年代到90年代，兩岸空軍的勢力範圍劃分是以離大陸海岸15海浬的“陳有維線” 而現有的海峽中線其實是美國畫出來的“戴維斯線”為基礎，由美國警告兩岸不要越線， 而戴維斯線也是美軍的“自主規範”線,命令軍隊當敵機越過此線後才能攻擊。 從台灣這邊來看，台北飛航情報區和防空識別區其實已經畫到福建的上空，
![Re: [新聞] 公然否認「海峽中線」! 中國國防部 : 台1](https://i.imgur.com/pUJR0Ghb.jpg123.195.196.130 "Re: [新聞] 公然否認「海峽中線」! 中國國防部 : 台1")