[討論] 蘇伊士運河閉鎖
https://i.imgur.com/LplYNPB.jpg
原文來源:
文章網址:https://www.ptt.cc/Gossiping/M.1616541190.A.6DC?from=moptt
原文摘要:一艘長榮海運的貨櫃輪疑似故障偏移擱淺於蘇伊士運河主航道上
心得感想:
印象中這是自中東戰爭以來第一次運河中斷閉鎖事件
https://i.imgur.com/k8TgtD2.jpg
該船在紅海排隊時在航跡上畫了個...
https://i.imgur.com/NuyyCZH.png
https://i.imgur.com/BSBpCJ2.jpg
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隆美爾:我一度也想...............................
地圖那個 全部都是船嗎!?
這樣被塞的貨輪是要向長榮求償還是運河管理單位求償
?
台灣跟長榮都紅了QQ
萬海 陽名:笑你
https://i.imgur.com/LplYNPB.jpg
這張圖就是後面陽明的船上鄉民拍的
對阿全部都是船
那個地方本來就是很繁忙的運河
國際貨運價格又要暴漲啦
開這條是引水人還是舵手掌舵
本世紀第一個封鎖該運河的國家:ROC
大概是機電故障導致偏航擱淺,掌舵的沒這麼差吧
貨輪故障偏航不算罕見,罕見的是剛好塞住蘇伊士
美中強國辦不到的,台灣達成了!
但長榮只是租船 巴拿馬籍 船東日本公司
本世紀第一個封鎖該運河的國家:ROC XD(該光榮嗎XDD
看到貨輪那圖腦中響起了頭文字D的BGM
這不叫封鎖,炸船自沉才是。
讓世界看到台灣另座護國神山-貨櫃輪超限攻擊
裡面會放出MQ-99嘛?XD(誤
不用炸船自沉,在那邊躺幾天就跟封鎖沒兩樣了
龍吟你去跟被擋住的船說不是封鎖,大概會被飽以老拳
看事後責任歸屬是誰的問題,至多就是船東付救援跟
善後的服務費而已,如果不是蓄意破壞埃及政府也辦法
叫你賠錢,其他貨輪沒辦法求償,航運本來就是會碰
到一堆外來狀況耽誤時程,不過這大概沒人兩三天救
不了,看埃及政府的行政效率了
這個那麼大條,各界應該會施以不少壓力,埃及政府
行政效率不高起來會被罵慘
原來還有這招XD
ISIS學著點 不費一兵一卒就切斷航運
高砂國貨櫃輪的運河超限戰示範
日本:不,那是我家的船
這是大和民族的超限戰示範
巴拿馬總統:我才是...
當年英國因為失去蘇伊士運河而帝國殞落,今年台灣因
為塞住蘇伊士運河而成名......
日本:80年後終於達成封鎖運河的目標了 雖然不是
巴拿馬運河有點可惜
全世界等你一個.jpg
日本人瑞榮民:哎呀,當初怎沒想到
這應該有保險?
是不是也有俄軍軍艦被卡在入口啊XD
運河因為人為因素失去作用就是封鎖了啦
長榮要漲貨櫃運費可以直接說啊XD
爽到航運股? 運能更缺
麻煩大了,鼻艏鑲嵌進岸邊,這個前底部應該也坐山,
應該會考慮卸櫃減重在拉離
樓上想太多惹 等漲潮卡實際 那個鳥地方怎麼卸櫃
我剛剛看推特有皇家方舟在那耶
漲潮沒用,看她卡的岸邊已經是高水位
使用中流作業就可以卸櫃了
早上6條拖船+自身動力都推不動了
我覺得排掉配平壓艙水櫃與抽掉三成油料應該可以拖
離
離岸1公尺的水中有水泥階梯,鼻艏插進去了
不炸堤防就要卸櫃減重
這損失...要怎麼賠啊
把左前堤防炸掉,在丟繩讓後面的貨輪拉尾部配合拖
船與自身動力導正船體
如果要速度,就是上面的方法,如果要安全就是卸櫃
卸油拆堤防
噗..我記得蘇伊世運河全程有攝影拍攝管制,現在開
放了?還是後面那艘利用手機對外聯繫時順手偷了一張
隆美爾做不到的,中華民國做到了
等等,是先畫了一根屌然後再進去運河卡位的嗎XD
新聞說是強風導致偏離航道擱淺
https://bit.ly/2P11E8a 全球船舶航跡查詢網,新加
坡經南海到台灣周邊也是密密麻麻的日本對中共緊張
就很清楚。還能看到目前打橫在運河裡的長榮 XD
用KY試試
位置就在紅海進入運河後離運河口沒多遠
沒有機具要怎麼卸貨,運河邊不是碼頭區...
新聞42級風是三小,世界末日?
看到也是傻眼 應該是要寫節吧XD
42級風大概要土星或是木星上面才有吧XD
42節航速約9級風80km/h
https://i.imgur.com/nPVqJT3.jpg 畫老二是男人的
浪漫
樓上這篇怎麼跟原Po做聯想???
浦氏風級最大才17級 超過都叫17+
風真的有那麼強嗎?記者有沒有寫錯啊?
推薦b777300大的解法 只能先利用現地設施來救援
卸油卸櫃都要大批機具車輛 也得同時召集當作備援
不知道直接在船上拋櫃到水面 讓船艇拉走可行否
輕一點後操作壓艙水櫃讓船可以"跳動"脫身...純猜測
航跡圖放大也有個精美的阿姆斯特朗砲呢
這篇分析可以參考
蘇伊士運河閉鎖作戰,成功!
台灣是真的變成塞子了 XDDD
運河甩尾
不曉得會島幾家保險公司,這是台灣的歷史成就
看隔壁版說這條河過一次收費站要上千萬...依照航運
的密度來說埃及政府應該賺的油洗洗怎麼還應變的這
麼差...
拉遠看外面本來就很多船 運河門口跟裡面沒有在排隊
這種事找幾艘大馬力拖船就能解決吧
又不是爆沉在航道上
賺得多跟應變速度不是正相關啊
想辦法讓船頭浮起來然後再用拖船慢慢拉回來,再派個
潛水員看一下底部有沒有受損
挖土機:壓力山大
已經動用6艘以上的拖船也拉不動,應該是插土插的深
@@船頭卡到岸邊的土了嗎
應該不單純就是插土了,可能根本就疏於疏濬淤積
船頭那邊八成是坐底了才會拖不出來
對阿就是整個卡進去土裡面
比較清晰一點的圖
就是整艘船幾乎橫插運河了
這已經插進去了...
埃及石油那麼多抹點油拉一下就出來了嘻嘻
埃及不產石油 地中海海床有天然氣
好險前幾年有拓寬工程 不然真的完全卡死在裡面一個
月 真的會被寫在歷史教科書上
沒拓寬搞不好還不會這樣大角度插進去,頂多蹭一下
就回正了
中華民國 再次偉大了(?
這一艘超過20萬噸可能要移個兩三天吧
這深度長度等於挖個國際級深水游泳池
該多找些載具 24小時輪班吧
埃及工程國家隊 站出來
說句成語:大排長榮
英法埃以:想當初我們戰得死去活來....
德國之聲的評論:會影響幾周
埋適量炸藥 爆破卡住的堤岸 會比挖土機有效率嗎?
球鼻首都卡入堤岸了 怎麼炸? 你要直接把球鼻首炸掉
嗎?
球鼻首炸掉,還有第二層船殼(?)或水密艙擋著?
艏尖艙(FPT) 很堅固的,雖然很少壓水,不過設計上
通常可以壓水的 (茶)
沒事不要裝這麼長的撞角 (大誤)
借問一下,目前新聞說運河管理局打算先引導其他船
走舊河道,但是地圖上看有雙向航道的都在北方,被
長榮塞住的大苦湖以南並沒有其他航道啊?
炸藥震波如果把船殼震裂,船身進水更麻煩;若機艙進水
那長榮就昏了。駐埠船長/輪機長準備接管船,海事調查
一炸 變成運河自沉閉塞作戰怎辦
現代撞角 這連軍艦也怕
把鼻艏左側堤防定向爆破,讓土石往左側散,看有沒
有前後壓艙水可以調整,前放後加,讓船頭翹起。後
方貨櫃輪拋繩拉船尾,八艘拖船分為四組,左右前1、
左右後1,先由後方組推拉+後方貨輪往右後拉+貨輪尾
舵打右倒車,形成橫向拉力,讓船頭左偏回到航道上,
左前與右前拖船組注意船體水平穩定,6小時搞定。爆
破土石再由疏濬機具慢慢移除
20萬噸貨輪的外殼要是如此輕易震碎,早就沉在大洋上
了
土石的"定向"爆破,震波還是會到處傳遞,震波打在水中
運河這一點點水可以視為鋼體,在河岸船體間反覆反射
把船體/機艙震裂,荷蘭打撈團隊就昏了
長賜還不能倒退拉太大力,倒退太大力換成船尾插岸
附帶機艙進水,會更難處理
定向爆破哪有這麼簡單,
樓上的我兵科戰工專業,你說呢?
定型爆破又不是貼著船體爆破,怕影響可以分成2-3次
依序爆破
SCA大概不想擔爆破責任 萬一把船炸沉就大鑊了
寧可外包打撈 反正正在排隊的船過路費照收
趕時間不想排隊的話 好望角沒有加蓋
派躉船進行中流作業.卸下大部分的貨櫃.
後面那幾艘是想不排隊都不行,要繞好望角只能等更
後面的船被拖出運河
專業這兩個字從你嘴巴說出來就是沒什麼公信力阿
有看到挖掘圖片,基本上埃及政府就是一個擺爛,這
種沙土地形用高壓沖水,早就解困了
開消防船過來對著噴
不然樓上有何高見?
地面上用幫補加壓噴,河道上搭配消防船噴水
旁邊在丟幾個抽水幫補收泥水到岸上
我還以為是卡到石頭堤防上
我想要等更明確的報告出來再對樓上的自信評論
有你說的這麼簡單的話那個荷蘭團隊早就開始在弄了,
還是你自認專業程度比他們還高
2021/03/25/phpBkADqC.jpg
現況圖
埃及把 蘇伊士運河 弄到勉強可以運作已經是很困難
的
定向爆破?
是怎麼插那麼深進去的 O_O
提防很痛得~
日本的電視台報這則新聞的 youtube 影片下面留言
鄉民A:日本和台灣聯手展示力量給世界看
鄉民B:日本帝國再現
高壓沖水不太可行,這條船吃水12.8m。依目前水線照片
還要往下沖大約10m,沖起來附近都是泥漿,幫浦會卡住
消防車的概念,抽水線拉長即可
抽沙幫補是專門抽沙用的,不會卡住
確認岸邊是 鬆軟的土砂混合地質
這個真的用高壓水柱噴就可以脫困
抽的水和沙要引流到哪去?
要高壓噴水線以下10m,這麼大的壓力跟重量,沒法控制
這個跟曾文水庫的抽泥船有什麼不一樣的地方?
一般填海造陸抽砂都比這還深了
噴管前端可以用鋼管延長,絕對沒問題,抽出的泥水多
的是處理方法,這個事件主要問題是在脫困時間
引流到100米外,用重型機具挖個沉澱池放
砂留著,水引回河道
這個方法最保險,不然現在要計算調整配重其實風險
更大,一個出錯怕船體變形
一般的消防車水龍就夠用了,五車抽水狂噴,12小時
內可脫困
沿著鼻艏周圍外向內沖刷,優點是可快速排除問題恢復
交通,缺點是事後要特地找船來清淤該段
前後都卡住,不是只有船艏
看吃水深度,後段不是問題,主要是前段坐山
有疏濬設備就丟鼻艏,然後把抽砂範圍拉開
不能只是鼻艏附近,要把鼻艏左迴空間也拉開,因為
後段無法倒車