[討論] 教官觀點看F-16換防
以下內容有發表在YT，囿於規定就不分享連結。但教官的主要觀點有：
1、在Luke的BLK20飛行時數都很整齊的高到一個程度。對訓練非常不利、所以把國內低鐘點的飛機換過去是非常棒的好事。（教官說在Luke的飛機時數跟國內的年輕飛機可以差到好幾千小時）
2、在美國完全沒有BLK70的訓練準則、就算BLK70真的飛回LUKE, 也無法進行立即的訓練。除非BLK70至少四架飛往Nelis這樣的基地進行作戰準則建立後，訓練單位使用BLK70進行訓練才有意義。
3、這樣換防早就該做，但主要是台灣後勤單位不願意接受高鐘點飛機回台。
4、跨州訓練與空中加油是美國空軍年度必須進行的演訓。其中要跨司令部協調加油機非常麻煩。
以上重點，我覺得相當程度說明為何這次是以未升級型號換防。當然也歡迎版上高手們盡情討論。但請大家留意勿觸板規喔。
PS: 到底這次換防算是今年漢光的一部分嗎？這是我心中一直有的疑惑..........
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所以....在Luke的訓練機其實也很操就是了
這樣看來漢翔又要頭痛怎麼來處理這批飛機了
你終究要飛BLK70,為什麼不一開就飛...
2.飛機是新的，訓練是舊的。這樣會不會影響發揮？
V型改電戰航電 飛行性能 跟20有差 要改很多練習項
目
換回來的飛機出勤率就會下降吧
但也遲早要改 怎麼不一起做一做
這樣等台灣都改完了 那四架不就還要拉回來改
請問一下，飛行時數是怎麼計算的？機上電腦空速足夠
後計時並累加，還是地勤填表再用桌機加總？
就跟船舶主機及發電機一樣,運轉就會累加時間
可能是台灣這邊BLK70的也還沒把訓練教育做完善 不
然就是要搞F16飛行員高初教分級
高鐘點機,現在對空軍不是問題了
漢翔：我眼皮一直跳，感覺怪怪的....
我猜很快有操過的機王被直送漢翔
blk70訓練準則可請Coser在台灣協助吧
畢竟是全球第一個客戶 比美軍早
首發啟動客戶 就是要重建準則
大概沒多久就可以看到有人在fb哀嚎魯克機慘況了
插土的那台改完應該沒啥能難倒AIDC了
機王應該都已經改完了吧? XD
可能這幾架準備D檢了
飛行時數從鬆煞車開始計時，飛行員落地會看時間，
下飛機填表供技勤同仁登記。訓練準則的不完善不太
精準，講的應是戰精的最大效益還無法達到，新機新
裝備要怎麼打出更強的戰略戰法。而一般訓練的轉換
及戰技訓練是沒有影響2020系列叢書都已針對新構修
改。戰精這塊正在深耕，甚至viper的魚叉戰法還是我
們自己摸索出來的。
戰裁規則、訓練方式都要明確後，在老美那邊的效益
才會高。
翻修老戰機如果能拍實境秀應該很有趣
麥克&艾德：找我們嗎？
那準則翻譯權出售權有版稅嗎
麥克跟艾德拆夥很久了......
麥克對能便（ㄧㄚˉ）宜（ㄓㄚˋ）整（ㄞˋ）理（ㄉ
ㄜˊ）修好的東西才有興趣
很有道理，其實應該每半年讓一批飛行員演練一次跨洲
際空中加油飛行，順道輪調平衡機體壽限
新一季：翻新中古機
舊機應該在美國等到新造機直接接棒？
提姆：老兄聽說你這裡有F-16的… (摸走)
費茲：各位來看，這一台曽是美援台灣的F-5E
有多國廣泛使用，當時可謂屑擱大碗
Block20改不是Block70 起碼電戰、機身和發動機不同
台灣這邊改完的叫AM/BM的樣子
可是AM/BM以前用過耶，是那批升級成15OCU的歐洲隼
台灣的AM/BM是自己內部講的編號而已，不是國際通用
台灣就俗稱F16V 而已
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