[分享] 通用原子公司發表MQ-9 STOL版本
如題啦
最近通用原子公司
發表了新的MQ-9B STOL短場起降計畫
https://youtu.be/7Fho4kMP-aA
未來可以在海軍陸戰隊的兩棲艦上
或是海軍的核動力航空母艦上面起降
http://i.imgur.com/bBwYwQZ.jpg
改良的方式是一個可更換的機翼構形和機尾套件
可以在不到一天的時間內替換,
而飛機本身的機體和子系統則維持原樣
操作者可以在機庫內直接進行換裝,
可以像任何其他飛機一樣停在甲板或機庫
當需要起飛時直接啟動引擎,打開機翼(可以摺疊)
不需要蒸汽(或電磁)彈射器之類的設備就可以起飛
而通用原子公司在4月宣布,
已經在MQ-9上測試了Seaspray 7500E V2 多功能主動相位陣列雷達
這個雷達具有空中和地面搜索和跟踪能力
http://i.imgur.com/54JwSUO.jpg
這個雷達採用了X波段,可以進行360度的掃描
最大監測範圍為320海里(約590公里)
最主要用來進行高解析度的地面描繪
除了雷達本身的進步以外還有夾艙形式的電子戰系統
在之前MQ-9可以攜帶的武裝中還整合了AIM-9X響尾蛇飛彈
http://i.imgur.com/r0GOSmP.jpg
--
http://i.imgur.com/tOBuNy6.jpg
--
9X蛇沒用,太好騙惹,這些無人機遇到我都只會被我擊落
既然可以加購套件更換主翼和垂直尾翼,台灣應該也
蠻適合玩的?
欸這套件簡直是未來台灣需求特仕版
這應該不到200米 到處高速公路也能操作
影片裡面那一艘兩棲艦應該是LHD-8 USS Makin Island 那一艘的長度大約是260公尺 應該是可以壓縮到接近200公尺起降
一樓ID正確
BM打跑道變成沒啥意義的傻逼行為
大型無人機以前的缺點之一就是起降距離,有短場起
降能力後就更適合台灣了
在LHA一般不會允許佔全長跑道起降
給2/3用就偷笑 ,後段甲板要整備調度
所以應該不會超過200米
這架若在台東後山那條14km直線公路
應該很容易找到可臨時操作路段
美帝海陸之後休假先來探路一下
短場起降的話 酬載和油量會減少吧
所以他主翼有加大了一點
※ 編輯: mmmimi11tw (27.247.163.36 臺灣), 05/11/2022 22:28:22飛行員的素質重要性越來越被稀釋了 千萬別被中國偷
去啊
這種噸位 可能到處有稍微直一點的道路就可以起飛
美爹同意出售的那4架MQ-9B 可以直上這架的規格嗎
應該可以, 至少那Seaspray 7500E V2雷達之前有測試是可以使用的
※ 編輯: mmmimi11tw (27.247.163.36 臺灣), 05/11/2022 22:34:18台灣才買四架,正常戰損一下就沒了 還不用擔心起降
這種還是用來監視較多 飛行員不會被取代的
話說 以前無人機衛星通訊延遲在700毫秒以上 無法即
時操作 就無法應付瞬息萬變的空戰 starlink延遲20ms
理論上應該可以應付遠距空戰了 我覺得幾年內會出來
說真的 如果衛星通訊延遲20毫秒 戰機上應該不用有人
真的快要到雪風 ace combat的時代了
想看一樓擊落MQ-9的畫面
延遲很大是傳統GEO軌道的通訊衛星
星鏈是因為低軌 距離近 自然延遲小
但要再更小延遲 需到VLEO超低軌
阻力大增 導致衛星壽命很短 只幾個月
星鏈之前beta的40毫秒夠用了 人類反應時間是100毫秒
飛行員在飛機上反應時間也不會低於100毫秒
問題應該是出在 人不再飛機上 獲得的資訊量相對受限
如果要傳輸大量資訊 數據量就變太大 超出負荷
資訊量就是頻寬問題了
預計哪一年可以完成勒
適合航母的都適合台灣
目前查到官方給的數據似乎起降距離縮到1000英尺內,
換算還是要300米。對於在要在260米的LHD還是不太夠
吧?
那數據其實是保守不公開的意思
看它官方影片約在登陸艦2/3位置起飛
但它還不想告訴你真實起降數據
所謂1000英尺”以內” 500也是以內
590km, 又是李奧那多。海巡署買買可以少跑少燒點油
LHD可以跑,起降距離會比陸上短
20節航行的話等於是少減速約40kph
起飛的話還有高度加成,不用考慮障礙物問題
它影片模擬 船艦看來也沒在航行
高度也沒用到 並沒往下掉再拉起來
其實直翼加厚特別強化低速是不難
搞低速大升力可慢到幾乎不可能失速
只是阻力也大 會略影響滯空航程與速度
之前稍輕但同樣設計需求的Mojave無人機
是能152米短場起降
外掛酬載較多時頂多300M
最短跑道模式大概只輕裝靠內置傳感器偵蒐
這個應該也是要搶美國海陸的訂單吧?MQ-9B美國好像
只有海巡在用
那台類魚鷹才適合台灣吧 農地工廠拖出來就可以起飛
了
X波段,連找呼吸管都無人化。柴潛越來越難生存了,
難好好吸一口新鮮空氣。
以後農舍都變成軍火庫了
爆
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