[情報] 德國鐵路在招募「Windows 3.11系統」專業
德國鐵路在招募「Windows 3.11系統」專業人才?且熟悉MS-DOS會更好
KKJ KKJ 發表於 2024年2月02日 13:00
IT科技日新月異,有些高階玩家可能覺得RTX 4090性能都不夠用,還會覺得Windows 11系統並不好用。但你可知道,在這個世界上的很多地方,軟、硬體組態的落後程會讓你難以想像。像是在日本,磁碟片、傳真機、翻蓋手機、VGA介面等「老古董」依然在大行其道,官方想要廢除也面臨巨大的阻力,短時間都不可能淘汰。
而在德國的鐵路系統有則招聘啟事,居然在尋求「熟悉Windows 3.11系統」的專業人才,甚至是最好有熟練的MS-DOS使用經驗。與之配套的硬體系統,是166MHz的處理器、8MB的記憶體。
而且這並不是某一部分德國鐵路的情況,是幾乎全德國的鐵路系統都是如此,比如大名鼎鼎的ICE1、ICE2。
ICE1又名401,是德國第一款高速動車組列車,1991年6月投用,最高時速280公里,最多兩節動力車頭、14節乘客車廂。
ICE2又名402,ICE1的升級版,1995年投用,車體長度縮短一半,只有一節動力車頭、一節駕駛室車廂、6節乘客車廂。
Windows for Workgpoups 3.11系統是1993年發表的,革命性地加入了網路和區域網路功能、隨插即用技術。不過早已在2008年11月Windows 3.11就已退休,且微軟也不再提供維護支援。
事實上,對於鐵路、航空交通等任務關鍵性系統來說,管理方秉承的原則一直就是「不壞就不要動、能用就用」,所以出現幾十年前的組態並不稀奇。甚至是強如美國的核武器管理也是如此,幾年前才開始淘汰磁碟片。
東方有個死守磁片的日本,西方也有一個死守Windows 3.x的德鐵
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推 roy1123:聽說把住址打出來會變米字號呢 我住***************** 02/18 13:54→ hopeofplenty:測試一下 ********************** 02/18 14:17→ tddrean:*****************真的耶 02/18 14:25→ Kovan:***********怎麼打不出地址! 02/18 14:28→ jimmy00102:台中市西屯區四川東街33號 02/18 14:50→ jimmy00102:幹!!!! 02/18 14:51
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這種老系統整套換新的成本很高 業主找懂
得用舊科技的人成本較低 能拖就拖
要把系統弄到Win11大概要幾億美金還沒
政府跟企業這些穩定至上的體系能不動就
真的不去動
前陣子才看到美國還在招會用COBOL這種超
老語言的工程師
有啥效益,正常想法都不會搞事吧
只花錢是不夠的 老系統經過幾十年歲月的考驗
重要設施可不是出bug罵聲幹重開機就可以了事
這個徵才內容 應該是難在與3.x配套的那個
硬體 以及廠商自己的工廠軟體
3.x 我記得本身難度還好吧?
本來就是一個什麼東西出來 就定形了 天
上有些人造衛星 可能都還在磁阻記憶體 (
?
然後那些服役20年的飛機 裡面儀器大概也
是吃磁片的
穩定才是重點,而且軟體重寫又汰換設備的
錢跟本效益超差
GG還搞過寫批次BAT檔,分開執行倚天、MSD
OS、PCDOS、J-DOS(跑9801),與Windows 3.
1啟動,那個是Ms-Dos開機,再執行Windows
3.1執行檔才出現視窗化介面的玩意吧,哈
職場上 多得是老東西能動就不會換的
一旦換不好出事 當權者可沒強壯心臟負
這種穩定才是重點,出bug會出人命
前陣子還看到一堆cobol老人魔法師出來拯
救世界
之前疫情時超資深同事還開玩笑 欸我會COBAL
你們想不想學 我能開課 免費的喔 有學有賺
找一天停機更新還技術債啊
債這麼好還的話就不會有一堆工控系
統還在用XP了
不知道跑虛擬機有沒有搞頭 在W11上面跑w
3.1
應該那個win3.1還要跟老硬體溝通吧...
這個不叫技術債了 是歷史共業...
跟747一樣 用3.5吋磁碟片跑系統更新
有些公司的ERP還在xp底下運行著,可以正
常使用就好
放著不動也不會怎樣
沒有啥花里胡翹的功能和龐大過剩的
管理需求的話,簡單的系統反而比較
穩定
花錢坐到這種車感覺真丟臉 = =
這種要24小時運作的玩意,要不停下來
更新花費鉅大
還能用就會繼續撐
之前看日本一家紡織業的電腦 還在用以前
那種古老大磁碟片
很多醫院的細菌培養系統都在跑win3.1
裡面好像是486
你各位怎麼不看看台灣銀行啊?不遑多
讓啊
台灣算還好了,看看日本美國還有一堆
古董
不然要花大錢買win11授權,然後開車到一半
被windows update強制重新啟動嗎XD
很多超市的pos機還是倚天
這種很多都是新系統bug沒人揹得起
才會這樣
有次工作幾千萬上下的時刻,打開閒置的W10
主機發現它正在更新W11...這種情形遇到一次
就幹得要死了
說坐到這種車丟臉的,知道台鐵設備更新,
因為老的不想學電腦,所以只有新人是用電
腦監控做列車調度,老人則是換新的燈泡在
做區間管控欸
這有啥好丟臉的 我記得美國核彈系統用磁片
某R本身就是丟臉的代名詞
那個只是來釣魚的吧
不是,企業用的要不要更新又不是微
軟決定,是公司IT部門的責任好嗎
會被更新就是IT的鍋
IT有做事的話,沒在排程內的更新甚至連
下載更新檔的選項都沒有,公司電腦會被
強制更新真的是IT的鍋
像我之前一直沒有按公司電腦更新
IT還會打電話叫我趕快更新
至於作業系統升級的,甚至要IT的Super
帳號才有辦法更新(如果IT有好好設定的話
30年下來應該除bug除差不多了。
COBOL的商機大到IBM和微軟開發轉換成較新
世代語言的AI了。畢竟金融業很有錢。
沒事不要動底層,動底層不如直接做新車
現在底層OS選擇也多不需要再Win了
會動的東西沒事不要去換,一直業界最高
準則
30年前:會win3.1叫電腦高手 現在:會
win3.1叫電腦高手 毫無違和感
沒有比眼紅仔跑去檢舉還丟臉吧
很多軟體的設計都是當下的需求才產生的,
舊系統開發的人早都走了只剩那個系統還在
運作,你跳下去改寫一堆這種歷史的雷根本
拆不完,過了某個時間點要是沒去用比較新
的設計下去改寫,回頭要做就相當的困難。
磁阻記憶體超新的 磁蕊記憶體吧
衛星有沒有不知到 B52還在用
因為要抗核彈的EMP
樓上對 記錯 是磁芯
這個我超強
藍色畫面=>GG
一定要會打「DOS=high,umb」
大家覺得過時的東西不見得會被淘汰,就像台
鐵現在還有用路牌,到月台拋接。
改要投入很多錢,改好了使用者也無感
維持現狀,對大家都好
公司為了不被XP綁死 硬是叫MIS另外寫系統
結果弄出來跟屎一樣 難用又不方便
所以不一定過時的東西不好喔
有聯絡原作者 公司不想多花30萬..唉
運作沒問題就不要動它.jpg
一堆玩懷舊遊戲的,對DOS(BOX)應該還算
熟,就怕要改程式
這炸彈就愈來愈大顆
可是德鐵穩定的只有誤點率
公司的機台28年服役中,也是DOS,故障還
是得修到好,最怕的是停產的硬體零件
你各位現在還不是在用Ptt
升級可是好幾億的花費 又不是只要換os
除非有契機,不然這類設備都是一直沿
用。台北捷運木柵線延伸內湖時,直接
建一套新系統,讓新車先上路。舊車停
用直到電腦硬體換成跟新車一樣,才重
新營運。
我想這類的契機不會台灣數年會有德國數十年
卻沒有。
重點是德國鐵路超爛 跟台鐵比都算是汙
辱台鐵的等級了
有新主板? BISO能辨識USB嗎?
鍵鼠接頭?
看過老工廠的系統就知道 整個系統換
新如果出問題 負責人絕對沒好下場 所
以能不動就不動
然後現在的新系統幾十年後還是被笑古
董,能正常運作就不用換
小時候第一台電腦133MHz. qq
format c: /autotest 寫到開機檔
自動格式化,且無法取消
debug c800:5 g 硬碟低階格式化
台灣最近一次最有名的換系統造成的慘案
就是某人壽的ERP吧,整個企業接近停擺
而且還是花百億以上
南山人壽的SAP導入案例吧?
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