[請益] 台鐵運輸營業員級和普考交通行政比較
小弟知道台鐵vs簡薦委在公職版算萬年月經文了，但涉及小弟日後職涯發展所以還是斗膽上來發問一下。
小弟是111年上台鐵運輸營業員級(現正訓練中)，剛好也有幸上榜交通行政普考增額(12月才知道增額開缺單位)。
然後小弟在國考版和公職版都爬過文，但雜亂無章，有說待台鐵好也有慶幸離開台鐵的
所以貼上小弟稍微整理兩方優勢和非優缺點差異，請各位先進幫忙補充改正，感謝大家。另小弟現在在台鐵新手訓練教育中，所以課程中知道的台鐵優勢會比簡薦委多，還請見諒或多補充小弟不知的部分。
台鐵員級優點
1.公務員兼具勞工身分，故公務員和勞基法的相關規定擇優適用(下面部分優點與此有關)2.雖然大家都知道氣功...，但相比於公務人員無法組工會，有些大家都享有的福利確實是工會談出來的(下面部份優點與此有關)
3.特休滿10天即有休假補助費16000，沒有綁國旅卡和特約商店限制，也沒有觀光旅遊額度限制。
4.加班費以勞工1.33、1.66計，一般公務員給1，甚至爬文看過單位長官不給報加班。
5.天災停止上班出勤工資加倍。
6.一線的工作相對單純，下班是真的下班。(看爬文大家好像都厭惡採購業務)
7.台鐵師徒制好上手，爬文看過一般公務員有人直接接離職缺，沒人帶只能看前手檔案自己摸索。
8.配偶和直系血親有配額的優待車票，自己搭車也有通勤不佔座或出差公務火車票。
簡薦委優點
1.目前不像台鐵局有公司化爭議和疑慮。
2.轉調其他行政單位相對平滑，鐵路資位制轉任簡薦委有二類辦法轉調和公務人員任用法轉調，且可能有年資提敘問題。
版上有一篇前輩整理得很詳細：
https://www.ptt.cc/PublicServan/M.1658656751.A.866
3.安全性比台鐵第一線高，就算是運務，也是有調車業務風險性也是比辦公室人員高。
非優缺點差異
1.依銓敘補新聞稿，台鐵公司化後特考合格人員仍可選擇保有公務人員資格。但政府有沒有可能因為環境不同修改很難說(例如年金改革、退撫新制等等......)。
2.公司化以後前景不一定好或壞。
3.員級和普考薪水差不多，除非用更多加給的表。
4.台鐵運輸營業員級以後很大機率是輪三班，輪三班是不是用健康換錢見仁見智，也是看過三班師傅生龍活虎到屆齡。
但特休以八小時計，三班人員特休休假計算有點麻煩。
5.資位制現況加薪幅度低於簡薦委，但封頂較無問題。
以上是小弟大致上爬文整理關於台鐵員工與簡薦委的比較，因為小弟是新進公務體系，可能會有錯誤或遺漏的部分。
還請各位先進修正補充，感謝大家！
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員級無銓敘吧只有高員級才有銓敘 光這個就硬傷了 再加
上公司化會賺錢還是虧損 就很難說了 選擇交通行政還比
較好一點
有沒有銓敘差在那裡？
員級運輸營業就是萬年副座吧 雖然高員也有可能萬年副座
啦
台鐵基本上就是人情味不錯 不過運務段例外啦
就我的了解(聽他們人事講的) 他們高員以上是銓敘部銓審
員級以下是台鐵銓審 但實務就是只登錄人事資料作一作
而已 公司化之則全部由法律授權給台鐵自已銓審 但應該
就會像現在員級以下情形 所以 他還是有銓審的 不過我
比較懷疑的是 像其他民營化或國營化繼續留任的資位制人
員 要商調仍然是算現職人員嗎 像我有處理過進用台銀的
都是用遴用非現職人員處理 如果是後者 意味著公司化要
請調只要對方願幫你作遴用非現職程序你不用走指名商調
程序 但非現職人員不好用
可以應徵的職缺也會變少 不過我認識的那位他是辭職出
來的(是說最會被算很閒的人事作到辭職很不容易啦)我覺
得如果你覺得權益什麼沒差 你可以釐清一下工作內容 看
那個你比較愛 我個人是覺得兩個內容都滿固定的 交通技
術雖然領域比較廣 但差不多就那些
如果你可以接受輪班/跑車的作息，換到額外收入，那就留台
鐵。不然兩者工作內容差異太大，青菜蘿蔔各有所好也很難
比較。
非現值一樣是走商調，只是開缺機關會相對很麻煩，要避
開考試任用期間，要行文人總為何要非現職而不可以用現
職等等....簡單說除了屎缺外，就是你夠強人家要用你XD
哦對了 鐵特是綁六年 前三年一定要台鐵 後三年要在交通
部所屬 高普考只要綁三年 理論上是考試及格就可以在主
管機關所屬調動 另鐵特類科應該是要對應相應類科 所以
非常有可能的情況是隨便舉例(舉例真的自已查)運輸營業
對到交通行政 你要調到交通行政滿一年 才可以用現職調
任辦法及職組職系表的規定才能單向或相互調任 不過交通
行政本來就在規定內可以直接用 所以綁多久還你想台鐵
待多久也是一個考慮因素
特休滿10天的休假補助費不是只有臺鐵有，是全部公務
人員都有，員級依舊可以去其他行政單位，只是得提敘
，而且運輸營業的工作性質跟辦公室工作不同，所以你
輪班的話，以後要調到其他行政單位，在臺鐵不是辦公
室的工作的年資就沒辦法提敘
非台鐵公務人員休假補助不是限定國旅卡和特約商店跟
觀光旅遊額嗎？所以相比台鐵的自由度我寫在台鐵優點
不知道我的理解有沒有錯？
然後原來非辦公室工作性質轉調其他行政單位年資無法
提敘，感謝前輩補充
真心覺得留便當局比較好
也不能直接說提敘不行 法規定的就是不確定法律概念(不
是指職等相當而是"性質相近"這個要件)要看個案具體 且
最終決定權在銓敘部 也許大家說不行 他們說可以 反之
亦然
推 認真整理
依草案公司化後資位的最高薪點調降很多唷
台鐵沒有國旅卡 直接休假有10天給你1w6
子法宣示用國定輪班挪移 自然沒加班費
先在鐵路選代表 參與改革比較好，對往後去其他公司會
很有幫助
公司化資位制最高薪點是不變的，那草案應該是從業人
員的
台鐵的不確定性很大 而且依照過往經驗及高層推事的尿姓
變糟的機率很高 沒意外大概就像台船一樣 薪水不高加班費
發不出來 公司虧損要靠政府硬救的爛國營
等交行增額單位出來再說，填到地方政府不如留台鐵，
你如果覺得台鐵不好大不了113改制申請安置行政機關
反正安置作業肯定跟20年前台汽民營化一樣，交通部所
屬機關負責吃光光
看業務的話，留便當局比較好；如果在乎身份，高普比較好~
就看你如何取捨
夜班很累 正常作息比較好
推睡貓大
員級超屎
申請安置作業這個 我朋友說不要太期待 因為是法規是寫
台鐵只負責媒合推介 並不保證 對方要不要收是另一回事
況且台鐵有可能任由人走嗎 台鐵過去因為有停招 業務
傳承已經出現斷層 加上老實講很多人講裡面組織氛圍很糟
大家都在拖著等公司化 不曉得那裡來的信心 好像公司
化所有問題都會不見 但實際上就是人不變 台鐵依然是那
個"你很台鐵"="你一直在出包"被笑到噴的負面名詞 前一
陣子一直在公關員工沒有在調走 但可以走的都想辦法走
留下來未必沒有 但我只能說 那要對台鐵非常有感情
有個地方要指正：用健康換（很少）的錢 才對
想賣肝應該去科技業 就算作業員滿班也好過在便當局賣
建議是不要輪班，太累
習慣1 2點才睡的可以考慮台鐵輪班
安置作業那個看起來就跟商調沒兩樣啊，事求人看看佐級
有啥可以調XD 原po是員級，又是新鮮的肝，可能機會比
較多，那些老的高員跟員，幾乎沒機會有人要吧XDD
老實說要是我會去台鐵拚公司化之後的薪資XD
郵局公司化 那些老的薪水都三級跳XD
當然前提是你簿在乎有沒有公職身分
還有就是你願不願意一輩子都待在鐵路局
公司化後還是保有公務員身份吧..郵局到目前還是有升資考
還有差子女教育補助吧
郵局薪水能變高是因為他錢超級多啊 然後本來2.5個月的年
終可以變成4個月
台船以前本來是穩穩領 後來一直虧損後年終固定兩個月 加
班費發不出 各類獎金都被砍歪 連今年政府的4%都跟不太上
只能加固定數目意思意思一下
你覺得台鐵會偏向郵局中華電還是台船呢QQ
至少台船本來俸點表就很高 以前經濟部出來的都滿猛的
台船後來被政府強制減薪
但鐵資產管理很差 每天都虧幾百萬
明明就有港務轉國營薪點可比照~用行政機關是怎比照阿?
網路找一下就有~~公司化年終就是多兩個月而且一體適用...
送分題~想也知道台鐵公司好多了!一堆人高普特都轉不到國營
除非想保留資格~不然新人轉成從業人員划算多了!!!
台鐵公司化資位人員沒選擇改業人員 年終沒多二個月請
找樓上要 一體適用 你要確定餒 不要給錯誤資訊好嗎
送分題但你是答錯啊
上次你文章就在推這種言論 還一直推港務公司是怎樣 台
鐵公司設置條例訂好好在那邊不會看?
明明只有轉從業人員才有4個月，某樓不要誤導害人
https://reurl.cc/oZerev 這裡面有表可以給原PO參考
當然鐵路局公司化不必然和郵政公司一樣
很多時候人生就是個選擇 當初我在郵局薪水超低 考到
地三選擇離職 之後他們從業薪水也是有加回來
撇開台鐵公司化不說，交通行政的工作內容基本上很勞碌，
論工作”量”會比鐵路多…你自己斟酌一下
但是工作內容是比較喜歡現在的 其實建議原PO可以從
明明就說轉從業人員才有4個月~除非想保留身分~有沒有認真看
工作內容下去思考 看看自己喜歡哪種工作型態及內容
台鐵工作優點就是簡單重複不動腦除了段長站長幾乎不用辦
公文 缺點就是待久無法出走
那你要不要解釋你自已的推文"公司化年終多兩個月一體適
是什麼意思?不會用成語?一體適用該如何用不知道哦?而
且你還是慣犯 上一篇文章你推過 我也在下面糾正你 你再
來居心可議
來亂的嗎 歸剛欸
根本硬拗
跟慣犯啥關係?港務跟台鐵本來就交通部底下的~改制類型相似
確實資格任用(含資位)轉成從業人員~薪資職等或跳升也是如此
不然公務體系要來國營事業單位做啥?職務薪資沒變是哪有問題
運輸業見紅上班，年夜飯車站渡過
從台鐵運務離職換新工作後，每天都過得像是在放假，
光是請假就差超多，在小車站輪班時，請假還要段內同
事派人來替班，提前1個月提出還常常排不上或是臨近時
被取消
離職有感+1= =|||
如果沒要待一輩子鐵路局的話，就不要選鐵路局了，資位
制3年以上換簡薦委都是虧而已.....
輪班的台鐵職位不好，如果是內部單位的話比較好
老實說台鐵比較好 薪水比普考高上不少
還有一個優點 台鐵無腦升等
台鐵工作單純吧 車站副座也沒什麼危險
而且台鐵輪班不難做 懂的就懂
當然選普考！為你好才給這建議
台鐵的優點在普考面前不值一提
普考交行在雙北有比鐵路好嗎？說到底好不好都是缺在
哪的問題。
六個字今日事今日畢，一個字爽。 秒選台鐵
郵局港務末代資位任用人員~薪資比從業人員高多少~就很好選!
目前高普要轉國營沒辦法?台鐵現在能夠就地升?還不知道把握!
台鐵爛死了，好險有轉出來
爽的人事都很低調的，來過就懂。上班還可以拍抖音跳舞的
普考有幾個
我高考分發到台鐵，當年因為沒有補助（現在都有了）且薪水
差很多（現在也拉近了）而轉簡薦委機關，論業務，真的台鐵
比較單純，人情味也比較濃～當時認識佐級的同事，後來都是
考上高考才離開台鐵，也都對台鐵很懷念～
當年離開的同事也對臺鐵的人情味很懷念，但問要不要回
臺鐵工作，每個都說不要；那種回答的感覺就跟退伍聊當
兵一樣XDD
爆
[問卦] 台鐵員工對5/1的心得分享(發錢)安安抱歉 因為今天是勞動節暨台鐵不加班日 跟朋友討論後 決定還是再來板上PO一次 畢竟這些事多分享多讓人知道都是好事![[問卦] 台鐵員工對5/1的心得分享(發錢)](https://i.imgur.com/HTLeiPeb.jpg "[問卦] 台鐵員工對5/1的心得分享(發錢)")
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Re: [問卦] 台鐵公司化在反對什麼？(發錢)幫朋友代PO 原本他想自己回文 但發現上站次數改成1000了 不得已找我幫忙 以下為原封不動的代PO內容爆
Re: [問卦] 台鐵停駛，王傑不出面說明嗎鋒 : 時間？假日就算要停駛，也不要停東部幹線，因為東部很需要火車。 : 之前的工會發言人，王傑，不出面說明嗎？ : 好，出面跟你說明。這是「台灣鐵路工會」發起的依法休假活動，我是「台灣鐵路產業工![Re: [問卦] 台鐵停駛，王傑不出面說明嗎](https://www.coolloud.org.tw/sites/default/files/images/field_rep_image/outer/39266676_561380730940803_6266502927205007360_n.jpg "Re: [問卦] 台鐵停駛，王傑不出面說明嗎")
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[分享] 台鐵員工對5/1的心得分享幫朋友代PO 他說既然我已經在八卦板PO文過了 就好人做到底繼續再PO也沒差….(好喔) 也說了多分享多讓人知道都是好事 以下為原封不動的代PO內容爆
[心得] 台鐵員工對5/1的心得分享幫朋友代PO 他說既然我已經在八卦板PO過文了 就好人做到底繼續再PO也沒差….(好喔) 也說了多分享多讓人知道都是好事 以下為原封不動的代PO內容爆
[問卦] 以後新進公務員和老師沒有月退俸了？行政院昨天拍板以後新進的公務員和公立教師的退休制度 從「確定給付制」改成「確定提撥制」 等於是以後進來的公務員和老師的月退俸就取消了 這個改變很大欸 怎麼沒什麼人在討論？![[問卦] 以後新進公務員和老師沒有月退俸了？](https://i.imgur.com/QGU2wfjb.jpg "[問卦] 以後新進公務員和老師沒有月退俸了？")
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Re: [問卦] 台鐵公司化到底有什麼優點(或缺點？)中央社的整理內容 台鐵公司化的草案內容 1. 公司組織規劃![Re: [問卦] 台鐵公司化到底有什麼優點(或缺點？)](https://i.imgur.com/P1fOJbJb.png "Re: [問卦] 台鐵公司化到底有什麼優點(或缺點？)")
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Re: [請益] 台鐵轉任交通行政機關-- 使用二類人員轉任辦法和公務人員任用法的差別，在於適用轉任機關範圍、年資提敘效果 、再轉任非交通機關需否重行辦理銓敘審定等三方面。 -- 正文文長，簡易決策懶人包如下：16
[問卦] 台鐵員工又不是公務人員，51放假有問題?公務員較寬廣，包含狹義的公務「人」員； 公務「人」員的任用，則限定在依法考試及格、依法銓敘、升等合格， 上述條件均達成才是公務「人」員。 公務員兼具勞工身份者，為我國所獨創 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
![[討論] 土木專業人員會來公職任職嗎？](https://i.imgur.com/G2UYkpMb.jpeg "[討論] 土木專業人員會來公職任職嗎？")