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[閒聊] 高鐵如何兼顧賺錢與品質

看板Railway標題[閒聊] 高鐵如何兼顧賺錢與品質作者
hljjun
(肥雞)
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如題

有人說高鐵票價太便宜所以才造成人多

但是我猜應該是只有連假才會人擠人

所以何不考慮連假期間票價是平常日的2倍

平日的票價維持現狀 假日就全車對號座然後票價比平常日貴1倍

這樣連假期間車廂鐵定不會那麼人多到把車廂擠爆

卻又可以讓營收維持在高檔

各位覺得呢?


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blence10/04 22:25猜錯,非連假也是人擠人

blence10/04 22:26把票價變來變去不嫌麻煩嗎? 怎麼不乾脆一律單一票價就好

stallings10/04 22:27拿大型行李的不給上 XD

kmkr12271910/04 22:28國道客運就是你說的這種不同時段有不同費率,只是沒差

chadhsieh10/04 22:28每張票都競標 價高者得

blence10/04 22:28不管長程短程一律1000元,搭過頭也不用擔心

kmkr12271910/04 22:28到你說的這麼大價差而已

kmkr12271910/04 22:30以前國道客運不同時段還有3種費率,現在好像都只剩2種

jtozukken10/04 22:31供需法則動態調整價格的想法很好,但說到票價,都要先

jtozukken10/04 22:31過沒用的腳痛部這關……

leon1757tw10/04 22:59學航空業 浮動票價

splong10/04 23:11浮動票價:平假日,自由座總量管制+遞增票價

splong10/04 23:12自由座越晚買就越貴/越多人買後買的就越貴

splong10/04 23:12但是有交通部一切免談

splong10/04 23:14不然以後每列三節車廂座椅全拆掉只留拉環/扶吧

aak314710/04 23:30教育民眾呀!為什麼民眾覺得自己不是問題?

weijinsusu10/04 23:30要品質就假日全車指定席不賣自由座啊

vimer10/04 23:53浮動票價不一定有用,看看DB的例子…

enjoyyou10/05 04:14繞來繞去還是以價制量阿~~

selfhu10/05 05:24公道價就有了

MiaoXin10/05 05:46擺脫官股掣肘

bkebke10/05 07:29供需假日一樣爆

Retangle10/05 07:34全雙層E4重出江湖

k254139810/05 07:37整天說漲價的有沒有問題

k254139810/05 07:38高鐵問題就是車次開太少 開到東海道班距會排成這樣?

k254139810/05 07:38高鐵公司購車決策的問題一堆人還想要漲價來整自己 是有

k254139810/05 07:38這麼M喔

k254139810/05 07:39而且需求這麼大 量夠多就代表價格低一點也能賺

episode66610/05 07:40問就是十六節跟漲一倍,還有其他答案嗎

MiaoXin10/05 08:18我不認為說漲價有問題,某些人帶入高鐵是盈利公司,漲價

MiaoXin10/05 08:18就是解法。

MiaoXin10/05 08:18不過我本人認為高鐵跟臺鐵是被綁架的社福機構

ELYC1x10/05 08:35推漲價,現在一堆學生也在非高鐵不搭

ELYC1x10/05 08:36是高鐵票價沒跟上物價指數,太便宜,還是真的國內數十年來

ELYC1x10/05 08:36經濟最好

spiritman10/05 08:53其實就是買新車決策太晚做而已

spiritman10/05 08:56但我同意也要漲價 2008開始就是這個價錢,基本薪資都

spiritman10/05 08:56調幾次了…

spiritman10/05 08:56漲價讓我更好訂票,搭車不會那麼緊張,怎麼會整到自己?

spiritman10/05 08:56XD

chewie10/05 10:54增班比較實際啦 等新車吧

dickkdickk210/05 13:43再貴一點就可以包計程車了

allmwh10/05 19:42漲價 那麼簡單

shter10/05 20:33這題有陷阱,考量北中比中左的旅客量大這麼多的狀況下

shter10/05 20:35有可能每小時砍一班北左改成北中往返列車,加密北中

shter10/05 20:35但是社會公平正義重北輕南政治問題就會變成先討論的東西

shter10/05 20:37而忽略了現在北中左間旅次分佈其實是不平均的狀況

shter10/05 20:37但這也不是只有高鐵,台鐵自己也是一堆自強號台北站滿人

shter10/05 20:37桃園中壢新竹擠爆,台中彰化下光,嘉南高屏座位還空著

shter10/05 20:38只是台鐵可以很巧妙的用花蓮彰化的跨線列車來包裝最賺區間

jgfreedom10/05 21:07不漲價就是維持競爭力,只是高鐵目前似乎有點沒那個屁

jgfreedom10/05 21:08股吃瀉藥的感覺......

jgfreedom10/05 21:09一開始也是在想模式調整,但現在高鐵這狀況,好像也不

jgfreedom10/05 21:09容易就是了。

jgfreedom10/05 21:10如果把長程車給截短,那是否長程旅客需求能滿足?很多人

jgfreedom10/05 21:10都誤以為長程旅客不多的樣子,其實連假長程旅客相當多

jgfreedom10/05 21:11我甚至可以說比台中站整體旅客還多,不然左營開出的全

jgfreedom10/05 21:12車自由座,怎麼到台南、嘉義就一堆站票?

stallings10/05 21:12粗暴的假設北高來回一趟的時間等於北中兩趟

stallings10/05 21:12每小時抽掉一來回北高換成兩來回北中

stallings10/05 21:12差不多也夠用了,南部也不會很明顯覺得班次太少

jgfreedom10/05 21:13連假就是長程旅客都必須全力運輸了,目前高鐵對於連假

jgfreedom10/05 21:14期間,對於加強運輸台中旅客似乎很吃力

jgfreedom10/05 21:15不過說實話,我自己認為高鐵對於這局面還在控制中,只

jgfreedom10/05 21:16要台中備妥1-2組車專門運輸台中旅客,問題就少了大半

jgfreedom10/05 21:17如果不改模式,連假期間就必須在台中放備用編組

blence10/05 21:22北中折返其實沒有這麼理所當然,如果南部沒有全車自由座來

blence10/05 21:23抒解,必然會塞滿所有常規班次,如此台中疏運得大量依賴全車

stallings10/05 21:24有些加班車改成 港中 中左 的區間車模式

stallings10/05 21:24台中客應該就比較有機會上車了吧

blence10/05 21:26自由座上,那代表能上車的時間選擇更局限

stallings10/05 21:27其實仍然是同一列跑全線,但拆成兩個班次

stallings10/05 21:27讓台中客有機會上

jgfreedom10/05 21:30當然還是以長程優先,高鐵沒理由只顧台中旅客,而放棄

jgfreedom10/05 21:30長程收入

jgfreedom10/05 21:31說個難聽點,連假左營+台南的旅客數約等於台中一站,

jgfreedom10/05 21:31但收入是雙倍~

blence10/05 21:31同班車拆成兩個班次怎麼會有效,非台中旅客誰下來玩大風吹?

jgfreedom10/05 21:32甚至春節連假,長程旅客左營一站就不輸台中了,有的組

jgfreedom10/05 21:32合甚至還比台中多

jgfreedom10/05 21:33現在最困擾的是,連假或是上下班尖峰時段,要怎麼處理

jgfreedom10/05 21:33北中之間的中短程旅客

stallings10/05 21:39拆成兩個班次相當於在台中清車

jgfreedom10/05 21:42拆兩班效果更差,南部長程旅客不會搭,左營-台中就會浪

stallings10/05 21:42車到台中後先躲進基地晃一下再回台中就可以了

jgfreedom10/05 21:42費運能。

jgfreedom10/05 21:44南部往台中的旅客數,也就只有左營稍微多一點,其他不

jgfreedom10/05 21:44行......

stallings10/05 21:44當然不是每班加班車都這樣搞啦

stallings10/05 21:44台中有人上不去時才做就好

jgfreedom10/05 21:47台中有人上不去,那肯定是尖峰時段了,而尖峰時段長程

blence10/05 21:47吃飽太閒,乾脆比照博愛座叫南部乘客優先禮讓台中乘客乘坐

jgfreedom10/05 21:47旅客也很多,高鐵要顧及的並非只有台中一站

blence10/05 21:49"因台中人潮較多,請自由座乘客下車優先禮讓台中乘客搭乘"

blence10/05 21:51台中有人上不去時就這樣廣播,你說是不是這樣

MiaoXin10/06 07:18樓上這樣廣播有效果嗎@@

K53c771410/06 08:24連假左營收入雙倍也沒差,根本不是問題所在

K53c771410/06 08:24主要還是怎麼運輸掉卡在台中的人最重要

K53c771410/06 08:24(難不成每次連假都要站體爆滿要溢出來…下不來又上不去

K53c771410/06 08:24)備一組全車自由座,從台中出發往北感覺是最有效的且可

K53c771410/06 08:24行的

tangty10/06 08:25把雞蛋定價改每顆50元,很快就能改變現在習慣,馬上就不缺

evanzxcv10/06 11:06與其拆兩個班次不如左營到台中10-12車自由座,台中-南港

evanzxcv10/06 11:06再多開1-4車跟9車自由座,多開的那幾節車廂對號座只賣左

evanzxcv10/06 11:06營-台中區間的