[閒聊] JR貨物提出的貨物新幹線轉運基地專利
https://tabiris.com/archives/kamotsushinkansen202304/
JR貨物最近提交有關貨物新幹線轉運基地的專利以及設計圖。從專利設計中提到的內容主要是「可以方便的在不同軌道行駛的車輛進行貨物轉運的轉運基地」
從設計圖來看似乎是在來線與新幹線平行。貨物會在轉運基地進行裝載
https://i.imgur.com/QKjciCM.jpg
貨物從在來線列車移出後會在留置區（31號區域），並透過輸送帶（33號區域）將貨物輸送至對向留置區（32號區域）進行裝載至新幹線列車上
根據公布的設計圖顯示列車將會以貨物運輸來設計有車頂的車廂，也不會有客用列車
的座席。會採用類似航空運輸的棧板和貨櫃來進行貨物集中和裝載
https://i.imgur.com/zFya2Ef.jpg
另一張專利設計圖則是提到整個運輸路網架構圖
https://i.imgur.com/gErbzhu.jpg
陸運與新幹線之間的貨物轉運站設計就相對簡單許多
https://i.imgur.com/2a6qq01.jpg
雖然JR貨物沒有明確表示導入的路線，不過根據國交省提出的構想比較有潛力可以導入的路線的應該會是東北和北海道新幹線
某種程度上是不是對於青函隧道的貨物與新幹線列車交會和待避問題解套了？
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推 roy1123:聽說把住址打出來會變米字號呢 我住***************** 02/18 13:54→ hopeofplenty:測試一下 ********************** 02/18 14:17→ tddrean:*****************真的耶 02/18 14:25→ Kovan:***********怎麼打不出地址! 02/18 14:28→ jimmy00102:台中市西屯區四川東街33號 02/18 14:50→ jimmy00102:幹!!!! 02/18 14:51
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可以省下函館跟室蘭本線第三部門化後的通行成本
室蘭應該不會第三部門化吧，現在函館札幌都靠他了餒
（？
除非貨物新幹線真的實現
想起之前TGV La Poste高鐵郵政車
實質上是行包吧？要貨運的話杯水車薪
這跟行包差多了，再說這個概念之前就有提過，現在只是把它
專利化
室蘭不在平行在來線上
這個概念就是把歐隧擺渡列車的那套模式+航空貨運模式混合
，實質上幫北海道的民生物流解套
請問，這樣子需要改新幹線車輛嗎？
感覺新幹線載貨也沒有不行，只是划不划算的問題
看台灣能不能也學一下，讓貨列提速？
現有新幹線車輛不用改+不能改，JRF自己新造貨物專用新幹線
列車
專利提歸提，不代表所有實現的技術細節都搞定了。
甚至連有沒有計畫要做都很難講，有的時候只是提出來卡位的
會用新車還是客改貨咧
推
寫來豪洨的吧 現在日本哪個機場有鐵道貨物站?
台灣目前有郵政包裹搭高鐵呀
台灣如果未來要蓋東部高鐵要考慮 不然真的是財政黑洞
北海道新幹線的平行路線應該是長萬部到小樽的函館本線
精緻的生鮮農產品運送是能解決，但北海道輸送的很大部分
是體積大噸位重的原物料和農產吧？
我怎麼記得十年前網路上就有類似的示意動畫了
忘了室蘭線不會被動到
北海道貨運是海運大宗
我比較好奇新幹線的土建承重夠不夠
靠鐵道運送的：往本州運農產品、往北海道運民生必須品，工
業原物料靠海運
為甚麼不直接開flatbed
鐵路裝散裝貨不會有競爭力可言
樓上要怎麼過輕津海峽
津輕
司機不夠給你開啊，日本物流業也是缺司機缺很大，有車沒人
開的情況下要哪裡來的競爭力？
近幾年JR貨物還增班咧
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