Re: [新聞] JR東日本公佈載客量量較低的地方交通線
高速巴士在日本早已經是JR/大手私鐵的在來線特急/急行列車殺手
連交通系Youtuber都有人在講這件事
https://www.youtube.com/watch?v=hmpcwynNUZo
https://www.youtube.com/watch?v=WWWeWpFcR40
就算是沒有新幹線經過的中央/飯田、房總/常陸、東北日本海沿岸、山陰、四國、紀勢、東九州、北海道大部分地區,高速巴士在這些地方都能跟JR/大手私鐵的特急/急行競爭
(沖繩對馬之類的離島更別說,只有巴士可以選)
至於新幹線甚至國內線航空都有的九州-山陽-東海道-東北路廊,很多地方的中長程大眾運輸選擇甚至只剩下新幹線、在來線快速/站站樂、高速巴士(飛機還要看當地有沒有機場),沒了
若不是日本很多地方冬季下雪會封路(東日本尤其多),很多鐵道路線真的會更快掛掉
--
四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
--
誰叫政府一直蓋高速公路呢
日本自己就是世界前五的汽車生產/消費大國,而且公路的通用性太強,外加日本人口老化少 子化實在太嚴重,所以很多地方鐵道真的都勒緊褲袋在撐的 而且更別說JR各社(JR貨物除外)和大手/準大手私鐵就一堆都有規模很大的巴士部門
因為日本城市終究是平房為主 人口密度不算太高 真的亟需
鐵路運輸的區段不多吧
只見線真的是靠福島新潟山區豪雪地帶 道路整備不易才能
存活至今 還即將迎來暌違十年的全線通車
而岩泉線就是不夠重要 才會連修復都沒有就順勢廢線
沿線自治體要負擔費用的情況下,應該會加速廢線吧?
台灣反而是高速公路客運經營艱難,甚是奇妙
日本高速巴士贏在便宜啊 台灣(vs鐵路/高鐵)價差沒那麼大
日本若自己開車 高速通行費也貴森森
爆
[閒聊] 「動漫角色黑人化」這舉動在西方世界推特帳號間越來越誇張34
[問題] 為何JR難波當了那麼久的盲腸車站?國鐵時代的新今宮到湊町站這段就是盲腸線 後來JR化,改名JR難波+地下化之後,還是當了很長一段時間的盲腸線 這十年因為來日本的觀光客逐年變多(2020年疫情之前的趨勢) 大阪府、大阪市、JR西日本、南海電鐵才決定合作規畫興建なにわ筋線(浪速筋線)27
[討論] 日本曾經不惜成本弄國鐵專用國道客運巴士26
[情報] JR北海道公開新幹線札幌站站體設計新幹線的站體會在在來線站體的旁邊,兩個站體會用人行天橋連接 天橋是以山脈的外型來做設計,同時跨越創成川,月台內可以俯瞰下方道路 建材部分使用北海道的木材和札幌軟石、紅磚17
[討論] 為何日本的巴士只能外銷2~3流產品?Fuso的AERO ACE,僅限日本販售 甚至內建咖啡機,還有一堆遠遠海放台灣大客車的設備 更是直接標配LV.2 ADAS,在高速公路上直接可以啟動LV.2自駕模式,降低司機負擔 但是日本就是不想外銷這種好車17
[討論] 還好台灣現在沒有暫定2車線的高速/快速公路前幾天日本的東海環狀道發生的事故,一台TOYOTA Voxy(上一代的)不慎失控衝到對向車道, 撞上迎面而來的卡車,Voxy車上的兩人當場OCHA,送醫後不治14
[討論] 日野(HINO)商用車深陷排廢門造假危機10
[問卦] 只有日本人可以把動漫遊戲中的女生畫到很美?歐洲北美澳紐等西方世界完全做不到 中國韓國台灣的畫風也是仿效日本居多 只有日本人可以把二次元(動畫漫畫遊戲輕小等)的女性畫到那麼美 西方國家的審美觀都死掉了嗎? --3
[討論] 其實日本的塞車紀錄也超慘的吧2020年底,關越道因為大雪,有2100輛車要花3天才全部脫困 而且看日本的之前塞車紀錄,還有超誇張的