[分享] JRTT介紹自己的前身鐵道建設公團

https://www.youtube.com/watch?v=2pOv9ecjy7s

JRTT的前身就是日本鐵道建設公團(JRCC、鐵建公團、鐵道公團)。成立的目的是因為國鐵興建東海道新幹線後也必須承受大量經營負擔，連帶壓縮到興建其他地方路線的建設，加上國鐵向政府提交的「關於國鐵經營方式的答辯書」也警告政府要求國鐵興建完工後也不會賺錢的路線會連帶影響未來國鐵經營。所以中央政府才決定成立日本鐵道建設公團將國鐵的興建以及營運業務分開，路線由鐵道建設公團興建後再以租賃或是轉讓的方式交由國鐵經營

其主要建設分為AB線(地方開發以及地方幹線)、CD線(主要幹線以及大都市交通線)、
E線(津輕海峽線/青函隧道)、G線(新幹線)以及P線(民營鐵道路線)。雖然鐵道建設公團是1964年3月成立，但山陽新幹線、東北新幹線(盛岡以南)、埼京線、貨物線以及千歲線
部分路段還是由國鐵自行興建

由於AB線有太多條明顯就是營運後也不會賺錢的路線，但國鐵又被政府強迫接收那些鐵道建設公團興建後移交的路線，例如白糠線在1972年開業結果1983年就宣布廢線。也有像
油須原線那樣國鐵拒絕接收而未開業的路線。而鐵道建設公團在成立2年後就開始出現虧損，直到國鐵拆分成JR前都是赤字經營

隨著國鐵拆分成JR後，鐵道建設公團也與運輸施設整備事業團整合成鐵道建設·運輸設備整備支援機構(JRTT)

以編制上來說就跟台鐵與鐵道局之間的關係，不過鐵道公團會跟鐵道局一樣蓋出柱子卡在樓梯口中間的台中站/屏東站月台嗎?

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作者 ttmb (耶? ) 看板 Gossiping 標題 [新聞] 台積電市值超越Intel 謝金河：成全球最大 時間 Tue Mar 21 13:47:22 2017 ───────────────────────────────────────