Re: [新聞] 台鐵國慶再加開12列次 彰化─七堵全車自
原文吃光
其實會希望平常的周日下午的北上尖峰也有加班車的
畢竟有車才有選擇也才能運輸
且最近搭乘台高鐵(北中段)
有感覺兩鐵的人似乎都變多了些
就連周六晚上從台中北上的自強號都沒位子
幾個想法如下不知可不可行
1.運用變更讓台鐵台中站能增開對號列車
a.把幾班電車運用變更達到分流(例如彰化-台中的恢復彰化-竹南)
b.部分電車逢週日停駛且在下午改開幾班對號列車(下午一點到四點的尖峰看起來有點空)c.恢復逢周六行駛的北中以及逢週日行駛的中北
2.加班自強號改停新烏日而不停台中
雖然機會最低(調度感覺上有點僵化?)
但因依照實際搭乘經驗來說
新烏日站應該是台灣人為絕大多數
應能藉著這次經驗讓到桃園、板橋、台北的旅客多個選擇
3.增開桃園(鶯歌)-台中(或彰化)間列車
對號列車或區間快都好
4.PP減班換成EMU3000但加掛車廂至14車
就靠減少停靠站並增加載客量
畢竟現在搭乘客運的優勢漸漸也消失了
人潮也有點轉移回來了
PS,不管以前還是現在直達車還是有搭錯的
以前的1149次偶有乘客搭錯車要求列車長能"暫停"新竹/桃園放人的
不管學生或上班族都有耳聞就是
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合鐵許願池 投100就能許願
台中是特等站一定會停(除了鳴日或是包車)
合鐵這次不知道是吃了什麼,開這種班次出來還蠻猛的,
新快速台灣版
5432、5430都蠻猛的
哪有什麼非停不可的,如果有把握在新烏日就全滿
當然就直接開走,停台中沒有意義
對於中區以北的民眾當然選台中站最方便啊 幹嘛不停台
中放掉自身優勢停新烏日只能吃到捷運沿線的客群?
台中才是旅客主要的出發點啊。新烏日的旅客不主要還
是舊台中市區來的嫌旅客吃飽太閒到要先到郊外乘車?
這什麼邏輯
沒必要為了願意罰站幾個小時都要等高鐵的放棄台中豐原
那些買不到票只能站的顧客好嗎
大節日北上加班車可以只停新烏日
如果還沒滿再以臨停方式加停台中,這樣比較沒爭議
慢慢的吐槽點
更正 滿滿
你不在市區載人還要把人弄去高鐵那邊擠是什麼概念啦
3000固定編沒辦法說加就加
會坐高鐵就是會坐高鐵 都到新烏日了我還坐合鐵??
看到3000加掛車廂就知道不用討論了
幹嘛遷就?
5430/5432停新烏日不停豐原蠻奇葩的,人家是要搭高
鐵才去新烏日,我都要搭台鐵了我去新烏日幹嘛
不就是要去接那些上不了高鐵的人
所以停新烏日不停豐原到底有多難理解?
EMU3000要怎麼加掛成14車......在玩A列車嗎
EMU3000這種一整列是一組的電聯車不能說加掛就加掛……
不停台中是什麼智障想法
如果台中和豐原還一堆空位我覺得你去撿高鐵載不完的還
說得過去 問題是這兩站要往北一樣一堆人啊
藍的找一個機會對連任的綠的嗆聲而已
原po抱歉,我是要回田中支線那篇
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抱歉沒打清楚,原想法是把PP換成3000,然後PP加掛到14節
。
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