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[閒聊] 高鐵短途(<200KM)是否全面禁賣對號座

看板Railway標題[閒聊] 高鐵短途(<200KM)是否全面禁賣對號座作者
NCTULaoda
(交大Kobe™)
時間推噓 2 推:12 噓:10 →:43

高鐵當初的發明
就是為了給長途旅行節省時間的方案
短途應該不在其考量
這樣的話
是不是應該短途(<200KM)的區間不售一般對號座
商務車廂仍可賣
是不是可以大量減少佔用對號車廂的問題?
反正大家大部分都自由座
就沒有對號座大爺只多花3%
就在那邊歧視自由座的情形發生了
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※ PTT 留言評論
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Stan600308/22 08:03蛤?

tiesto0620208/22 08:04東北上越首都圈通勤客表示:

Sky7777777708/22 08:04要不要乾脆學捷運或是台鐵區間車全部自由座好了

NCTULaoda08/22 08:09其實我也一直在宣導全車自由座

NCTULaoda08/22 08:10通勤客就讓他們自由座啊!沒毛病

bkebke08/22 09:05台北到台中也沒200km

bkebke08/22 09:05要不要除了第6節 椅子全拆掉

panzerbug08/22 09:10青埔 竹北的屋主會把交通部給燒了

panzerbug08/22 09:11等高鐵列車數量補足,舊車就可以拿來跑北部尖峰通勤吧

ckTHU08/22 09:18XD 全車自由座很可以,很好奇會發生啥事

weijinsusu08/22 09:26運量台中以北區間佔大多數,全不到200公里

panzerbug08/22 09:38就台鐵pp奴隸車那種狀況,開個台中到南港

panzerbug08/22 09:40如果要全車自由,建議依乘客目的的分散旅客

panzerbug08/22 09:41台北 板橋 桃園 新竹 減少被卡住的機會

zx246800tw08/22 09:55ID

ashurali08/22 10:01應該全改對號座,取消自由座

ihakkanet08/22 10:06高鐵是城際運輸 台鐵捷運化可以3000自油座

lytocean08/22 10:22ID

hostage91108/22 10:34短程的應該要漲價跟台鐵價差到有感。

senju08/22 11:00直達車不要停台中。

senju08/22 11:00台北到台中的通勤客太多,另開北竹中區間車給通勤客

ybite08/22 11:14新幹線大部分情況是直達少自由席 各停多自由席

ybite08/22 11:16東海道新幹線而言 自由席是希望1-2 光1-5 回聲1-6,11-16

ybite08/22 11:16台高不好做主要問題是怪物級台中站

ybite08/22 11:18南港台中而言 最速60分 最遲77分 差距不夠大

ybite08/22 11:21再者 如果8xx改常態8-12自由座 雲林民代直接翻臉(並不會

ybite08/22 11:23我認為尖峰能擠出南港台中全自由各停的話問題會好很多

ybite08/22 11:23但台中站感覺也很難有調度空間

ybite08/22 11:24...剛講完高鐵就公布疏運會有9節自由座的15xx了

bkebke08/22 11:25直達車問題最少 根本就不用動

bkebke08/22 11:27桃園就有下有上了 問題就板橋南下

bkebke08/22 11:27看要跳過不停 還是台北沒滿就要先開

sj408/22 12:33

smartlin200108/22 13:10不是200公里就是短圖,不是這樣喔,不是哦

Auslayer08/22 13:301xx沒停短程8xx站站停大家都有份,6xx鎖北桃竹區間票?

Auslayer08/22 13:36大多列車是全程南港左營跑,為了北桃竹短區間增班,過

Auslayer08/22 13:36了通勤短區間客人變少空位多但還是付成本跑完剩餘行程

iqeqicq08/22 13:50高鐵最適合的就是中等幅員的國家啊

iqeqicq08/22 13:50例如日本、法國、德國

iqeqicq08/22 13:51中國幅員廣大但可用政治力強推高鐵

iqeqicq08/22 13:52美國是大公路和大航空主義,鐵路多半貨運

dppt08/22 14:33其實這種主張,講了半天,就是不想廢除自由座的托詞。如果是

dppt08/22 14:34長途遊行,那連回數票定期票都不要賣就好啦!爆艙是事實,針

dppt08/22 14:35對問題、跳出偏執,否則肯愈改愈糟!

dppt08/22 14:37而且這種提議最大的誤解,就是認為目前爆艙的原因出在短程。

dppt08/22 14:38其實並不是。與其這樣,不如我出一招更狠的。南港台北暫時廢

dppt08/22 14:39站,所有旅客改在板橋上車,光這二站就多了20分鐘的列車營運

gopher08/22 14:46中國人口太多,就算幅員面積遼闊一樣適合高鐵,印度未來

gopher08/22 14:46情況應該也會跟中國類似

bkebke08/22 14:49很多人提一堆方法要保持指定席品質

bkebke08/22 14:50卻沒想過一年要幾個交通部長才能這樣玩

coura91208/22 15:01按這個標準,台中站去台北跟左營都沒辦法賣對號座了

coura91208/22 15:02台中站剛好往北往南都大概150-200左右

power708/22 16:50語畢哄堂大笑

ludwickfan08/22 17:02台北出發過了彰化才能買對號座?

ludwickfan08/22 17:03台中人沒人權?往北往南都不能買對號座?

austin035308/22 19:19把對號最低起算里程拉高即可,想提前下車隨便

murasei08/22 22:01月票先漲價再說 價格非常不合理 尤其是短途

racoon15108/23 07:27推樓上

NCTULaoda08/23 13:32台中出發的 都不用一小時就到了 買什麼座位

sweizhe08/23 18:23什麼時候劃不劃位的標準是用搭車時間有無超過1小時?

sweizhe08/23 18:24中央磁浮新幹線東京到名古屋40分鐘,東京到大阪60分鐘初

sweizhe08/23 18:25那豈不是都全車人都不用劃位了

austin035308/23 19:16對號基本里程50公里,想付費就付費這樣

sweizhe08/23 19:28全世界那個國家的對號列車起始里程50公里開始算?