Re: [閒聊] 高鐵短途（<200KM)是否全面禁賣對號座

jgfreedom08/22 15:05先不論南港和台北不營運的影響，板橋有這容量當發車站

jgfreedom08/22 15:05嗎？列車到站、整備、再出發，以現在的班次密度很難這

jgfreedom08/22 15:05樣做吧！還是整備問題給台北、南港？但這樣你高鐵千辛

jgfreedom08/22 15:05萬苦要到台北站兩個月台，結果只拿來整備用？那南港…

jgfreedom08/22 15:05…

Auslayer08/22 15:16南港是三月台功能站，沒辦法這樣玩

Orihimeboshi08/22 15:28新板特區拆掉改回調車場，南隧道還給台鐵就可以

iqeqicq08/22 15:40台北雙子星當初的設計就是高鐵在地下、機捷在高架

dppt08/22 15:40現在板橋每天停多少車，這樣做一樣停多少車，有什麼做不到的

hicker08/22 15:52高鐵板橋站是島疊式 如何折返??

c73361408/22 15:57現在運用又不用在板橋整備…

a21090508/22 16:03是覺得現在台北-板橋間的台鐵跟板南線還不夠擠嗎

sinclaireche08/22 16:09不符己見就邪魔歪道

alexj08/22 16:21短程旅客占比很低？？？你要不要去看看OD

sweizhe08/22 16:24還不如規劃2050年前汰換最初的30列車改16節，16節新車停

sweizhe08/22 16:24靠板橋、南港，跳過台北。

sweizhe08/22 16:26高鐵當年規劃走南隧道(萬板專案就確定)時就代表一定進板

sinclaireche08/22 16:26跳過台北這件事就台鐵高鐵兩家都不會做的事情

sweizhe08/22 16:28橋站，從板橋要到南港、汐止基地(當年還有時)，必然要經

sweizhe08/22 16:28過台北車站，就算高鐵在台北車站不設站，通過台北車站，

MiaoXin08/22 16:28關站，但是軌道還是能儲車吧。折返點不用在板橋。

sweizhe08/22 16:29台鐵都要讓出二股一島讓高鐵通過。

sweizhe08/22 16:30結果只有台鐵讓出二島讓高鐵設台北站，或讓出一島讓高鐵

sweizhe08/22 16:30通過。

sweizhe08/22 16:31不跳過台北站那就讓16節新車從板橋站到開，那就沒跳過問

sweizhe08/22 16:31題了

sweizhe08/22 16:31只是這沒有比跳過台北站開到南港站好，南港站整備方便以

sinclaireche08/22 16:32板上討論不乏西線樹林 東線七堵 高鐵板橋始發

sinclaireche08/22 16:32現實中加班車都沒這樣做幾次

sweizhe08/22 16:32外，最起碼都還服務的到台北市東半邊

sinclaireche08/22 16:32板橋到開怎麼折返

sinclaireche08/22 16:33南港站分流效益是最低的 只是受惠於台北站站場限制

sweizhe08/22 16:34順便把台北車站的一島還給台鐵，台鐵未必不肯。

sinclaireche08/22 16:34如果臺北站能有效整備 也沒有南港的意義了

sinclaireche08/22 16:35台鐵肯 行政院 立法院 台北市 不會肯

sweizhe08/22 16:36台北站就是沒有條件才有南港整備站(後來升為一般站)

sweizhe08/22 16:38全部車站都蓋420m月台(包含苗.彰.雲跟未來的宜.屏)，不規

sweizhe08/22 16:38畫跑16節那蓋這麼長的月台幹嘛?致敬"文湖線"嗎?

leon1757tw08/22 16:39要是高鐵當初不要拿南隧道進板橋 林口隧道出來直接沿

leon1757tw08/22 16:39大漢溪到雙子星的位置設台北站就好了

usercode08/22 16:55不要賣板橋到南港這區間的車票就解決了，廢站不營運是

usercode08/22 16:55嫌這區間的板南線跟臺鐵不夠擠嗎？這麼想偷時間那不如

usercode08/22 16:55連假全對號座，這樣也不用考慮自由座上車時間問題

ClarinetWork08/22 19:20廢掉板橋比較實在，少掉板橋短途通勤的

hinajian08/22 19:23兩個邪魔歪道在比誰歪，哈

styyu128108/22 19:42高鐵不停臺北，那些旅客就得轉搭臺鐵和板南線到同個車

styyu128108/22 19:42站，根本脫褲子放屁。

ckTHU08/22 22:52板橋特定區當時是整大塊拿去規劃，搞到搶台鐵板橋還變疊式

ckTHU08/22 22:52，偏要搶南隧降低隧道運能+多養營運，，這樣說可能又有人

ckTHU08/22 22:52不開心，假如其他車站長度可到 16 節，是不是全台車站陪著

ckTHU08/22 22:52坐牢？

jgfreedom08/23 00:03我覺得很難，如果把台北、南港單純做整備用，那倒沒什

jgfreedom08/23 00:04麼問題；但如果是板橋發車也兼顧整備，問題可就大了!

jgfreedom08/23 00:054股容量、每列整備15分鐘，你要怎麼確保到板橋班次不能

jgfreedom08/23 00:06太近或太遠，這都影響下班車如何發出、路線怎麼進出等

jgfreedom08/23 00:08問題。最致命的是，購買新車如何插空隙增開？

jgfreedom08/23 00:09當初南港設計6股不會沒有原因，左營也是，股數不多就代

jgfreedom08/23 00:10表容量有限，連續4班車到站，請問要發幾班車？第一班到

jgfreedom08/23 00:11板橋占據一股，5分鐘後第二班到站也占一股，再5分鐘後

jgfreedom08/23 00:12第三班進來占第三股，結果第一班還在整備沒發車。第四

jgfreedom08/23 00:13班又進站把最後一股也占了，此時第一班終於可以開出，

jgfreedom08/23 00:14但已經間隔至少15分，這之間是沒有從板橋發車喔！也就

jgfreedom08/23 00:15是發車間隔拉大15分鐘以上，這樣要如何加密班次？

jgfreedom08/23 00:16講白了，沒有首尾兩端各6股容量可運用，是發不出現有班

jgfreedom08/23 00:18次密度的，更何況連假加開更多，未來尖峰還要每小時開

jgfreedom08/23 00:198-9班，這絕對辦不到的。當然，如果把南港、台北當整備

jgfreedom08/23 00:20用，10股整備容量是足夠的就是XD

jgfreedom08/23 00:50整備占用路線容量是影響發車密度的關鍵，如果高鐵有把

jgfreedom08/23 00:51握將整備時間降低，那也能多增到發班次，不過想到把原

jgfreedom08/23 00:52本港北板三站旅客全擠在板橋站上下車，怎麼覺得光是上

jgfreedom08/23 00:52、下車就會花不少時間了~

jgfreedom08/23 00:55如果多開直達車，是否也能省下時間多發些班次XD

jgfreedom08/23 00:57比起站站停，直達車直接省下40分，來回就80分鐘，這樣

jgfreedom08/23 00:58開下去比截短至板橋還要有效率XD

jgfreedom08/23 01:01可惜台高辦不到，但如果朝縮減整體行車時間努力，截短

jgfreedom08/23 01:02至板橋和調整停站數等等是否也能做到一樣效果?

donkilu08/23 01:11哪有可能暫時廢站= =

donkilu08/23 01:12政治上不可行就是實務上不可行 減開站站停都不行了還廢站

ckTHU08/23 01:30演變可能已有不同 https://imgur.com/a/bc-hQZ59CS#fnDKUkr

ckTHU08/23 01:36完整報告 https://tinyurl.com/572bpv6h 可看各用地比例

ckTHU08/23 01:50高鐵左營站基地面積 54,875 m^2 約是 5.5 公頃，可當參考

sweizhe08/23 18:51其實可以靈活一點，1/2的班次在板橋整備就可以，當初台北

sweizhe08/23 18:52站當整備站的時候，班次也不少。

sweizhe08/23 18:57只是我還是比較喜歡採購新式16節列車(停靠板橋南港)，現

sweizhe08/23 18:57有12節列車(板橋台北南港)。高鐵台北站減少高鐵停靠班次

sweizhe08/23 18:58之後可以考慮只留一島2股。另外一島還給台鐵使用。

sweizhe08/23 18:59未來就等有生之年台北站大整的時候把高鐵月台擴建再說

austin035308/23 19:29浮洲新建雙鐵共構站加延伸整備區，地下軌道還給台鐵？

ckTHU08/23 20:01所以才說「環島高鐵」現在是荒謬的 16.5km 3 站稀少的浮木

ckTHU08/23 20:03為了台北車站，全台系統線路搭上的難以估計，就為少轉乘1次

ckTHU08/23 20:05好歹該跟隨高屏共同扛起對東部運輸，推動開發的角色了。

ckTHU08/23 20:08如果 4000 億為了宜蘭 60KM 也乾脆別做，提升到環島層次就

ckTHU08/23 20:10差遠了，北端南端有東西縱向路網，可以配合國防產業移花東

ckTHU08/23 20:14花東社福基建也會跟著經濟活絡有正向循環，穩住當地人口。

Richun08/25 02:01狂一點是把市民高架跟環河高架都拆了，整段從樹林出土高架

Richun08/25 02:04走縣民大道到板橋再往北切去環河快那在玉泉公園轉市民高架

Richun08/25 02:07到松菸那再入土接去現在的南港站，一次解決板橋台北的月台

Richun08/25 02:08問題，只是政治上哪有人敢把地下改高架。

MiaoXin08/25 12:07樓上那個交通黑暗期會變成交通地獄期吧……。