PTT評價

[閒聊] 從雅加達機場鐵路看倒退嚕

看板Railway標題[閒聊] 從雅加達機場鐵路看倒退嚕作者
dppt
(我精含)
時間推噓 3 推:4 噓:1 →:16

因為自己時常使用雅加達的機場鐵路作為交通工具,所以想分享一下。

眾所周知,雅加達機場的計程車惡名昭彰,開價超級不老實。有一次是
真的有急事,心想多少要被砍一刀吧!其實心裡知道合理價格20萬印尼
盾,但是就抓40萬吧!結果這些吸血鬼也不客氣,一開就是80萬,眼見
我想走,當然不肯放過上門的肥羊,又想找共乘。你X的,要不是我趕時
間,我連20萬都不想付,最後沒辦法了還說錢要先付。再次作勢要走,
才乖乖開車。

上一段是題外話,主要是表達機場鐵路有多重要而便利。價格只要7萬,
雖然全程加候車時間要花將近二小時,而且到了機場並不像台灣設了三
個捷運站,要再轉乘機場內天空軌道。

其實這條機場鐵路除了最後轉進機場的盲場線外,幾乎都是使用雅加達
通勤鐵路,當地人稱為Commuter的軌道興建。延途停靠站除了終點站之
外,共有五個,串聯起東雅加達、Sudirman市中心、唐人街老市區、西
雅加達和進機場前的Tangerang郊區。

最特別的是,在西雅加達的Duri站,因為位於從Chikarang環線轉進
Rangkasbitung線之後,所以在進Duri站後,是以倒退方式再駛往機
場方向。實際坐起來並沒有想像中那麼奇怪。

所以一堆用倒退嚕來批評高鐵規劃的,其實並沒有像你們想像的那麼
禮崩樂壞,實際執行起來也沒有那麼難。

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.42.34.35 (臺灣)
PTT 網址
※ 編輯: dppt (114.42.34.35 臺灣), 10/02/2024 09:39:04

whistlerhu10/02 10:18這種設計影響的主要是路線容量跟班次,搭乘體驗倒沒

whistlerhu10/02 10:18什麼大不了的

MiaoXin10/02 10:40把竹南-彰化之間當成封閉系統應該很好理解。北端竹南就

MiaoXin10/02 10:40是塞不了多少車,南端要跨過去就是跳過彰化。

R10110/02 10:51前幾天搭普悠瑪坐桌型座一路倒退嚕回來

fman10/02 16:19用禮崩樂壞這個形容詞你也太誇張了,而高鐵南延左營方案造成

fman10/02 16:20的倒退嚕主要是會影響班次,另外搭乘體驗也會受影,原本後傾

fman10/02 16:21貼椅背反而會變成前傾,我個人是不太喜歡那種感覺

MiaoXin10/02 16:46禮樂崩壞這個形容詞倒是有趣。個人覺得自由座爆炸到對號

MiaoXin10/02 16:46車廂內應該算是高鐵的禮樂崩壞。

NCC130510/02 17:47倒退嚕的問題是左營站有基地,股道配置要變更,要如何不

NCC130510/02 17:49影響營運是個難題,不是加個道岔分出這麼簡單的工程

stallings10/02 18:27如果在主線才分岔,不就不用變動車站和基地嗎?

stallings10/02 18:27可以在大彎道附近分岔,採半半施工

Orihimeboshi10/02 20:57動基地都影響營運到要喊停了,動主線還得了

Kazamatsuri10/02 21:27其實不用雅加達,北京國際機場地鐵就是了

NCC130510/03 00:00日本往來羽田機場的京急蒲田也是,尤其來往橫濱方向的

birdy59010/03 00:45本來獨立的兩個路線串起來常常就會變成這樣

birdy59010/03 00:45在歐洲那種路網也很常見

wcc96010/04 01:01問題本來就不在倒退嚕這個動作 在用什麼區間和線型退

wcc96010/04 01:02沒人在care坐起來奇不奇怪這種事