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Re: [新聞] 大改點後「電子票證」僅能搭慢車？台鐵局

Jacob26 發表於 2023/5/5 下午7:19:55
看板Railway標題Re: [新聞] 大改點後「電子票證」僅能搭慢車？台鐵局作者
Jacob26
 ()時間推噓23 推:26 噓:3 →:35

原文恕刪

本人碩士論文就是做關於
「台鐵對號列車加入電子票證後的影響」

電子全文連結：https://reurl.cc/3OzYNR

先講結論：

1. 民眾如有使用電子票證的考量來搭乘對號列車，將會負面顯著地影響對號列車搭乘滿意度及購買座位票忠誠度。

2. 車廂內的擁擠現象，是造成對號列車搭乘滿意度降低的主要原因。

做完這個議題只能說蠻奇妙的，一個平均使用旅次44萬人/日的議題，居然沒有人調查實施成效如何

而造成民眾無感主因，個人感覺是：台鐵票價實在太低，造成民眾已習慣低票價=低品質。

試想一下，今天相同的情景模擬在高鐵，自由座的乘客always佔滿對號車廂走道、車廂連通道，不用隔天馬上就上新聞了，大概高鐵高層馬上要出來致歉。

也在此感謝版上各位當初對於調查問卷的回覆，累計到了足夠樣本數才能夠完成這份研究

個人見解：現在使用率已達如此高的程度，電子票證勢必要做出調整。看是要做出差別車廂，或是集中管理無座位票旅客，不過這都扯到台鐵人力不足的問題。

台鐵願意做出改善，這絕對是好的第一步，但要如何消化大量通勤人口依舊是問題。

可能的做法就是減少區間車行駛長度、區間快增班，自強號回歸城際運輸主力。區間車因站位多、車門較寬而且多，才是負擔通勤運輸的主要工具。

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.135.111 (臺灣)
※ PTT 網址
推

blence05/05 19:23推一下論文

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Stan600305/05 19:23然而便當局尖峰死不開區間快

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Stan600305/05 19:24一堆人只會推給旅客卻無視應該提供的服務

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hn948041205/05 19:27開區間快等等民代就會說為什麼不停靠xx站用二等公民情

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hn948041205/05 19:27勒

※ 編輯: Jacob26 (101.9.135.111 臺灣), 05/05/2023 19:28:23
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Stan600305/05 19:28被情勒也比現在擺爛好

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Stan600305/05 19:30至於票價…一直覺得我國是不是一個比對岸還左派的國家

推

treelife05/05 19:30應該把區間車變成北北基一區，桃竹苗一區，中彰投一區，

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treelife05/05 19:30 這樣既可以減少行車時間，還能增加運量

推

ThomasWei91905/05 19:32對岸雖然票便宜的更扯，但搶錢的手法比台鐵多太多了

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ThomasWei91905/05 19:32XD
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luther058305/05 19:40區間車截短在台鐵有個轉乘的問題

推

jkamberson05/05 19:45推 有次站票多到擠不到我買的位子 氣死

推

jtozukken05/05 19:49推 台鐵高層真的在擺爛，不過民代才是台鐵低品質的罪魁

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jtozukken05/05 19:49禍首

推

williechen05/05 19:52正解 長途區間21xx/22xx直接整組拿掉 基隆-新竹（北

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williechen05/05 19:52湖）大量開就好 這樣應該有增班空間 至於對號我覺得

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williechen05/05 19:52是兩回事 尖峰同時也是長途需求最大的時候 不在那時

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williechen05/05 19:52開哪時開 但145/146真的要趕快開放app買自由座…

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jk18905/05 19:59隔壁JR都示範過了，合鐵連抄都不會

推

vespar05/05 20:01半套的自由座真的有夠爛~

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domoto010105/05 20:03看過都知道是原創 疑？ XDDD

推

SHR458705/05 20:09我覺得沒辦法改變出車跟排點至少制度上能改善吧，對號車

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SHR458705/05 20:10安排自由座車廂，不用提前買票直接上車就好總比現在舒服

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SHR458705/05 20:10多了

推

choosin05/05 20:58推 政府花錢常常不研究 研究了不看 看了不理 反正怎樣討

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choosin05/05 20:58好上級跟輿論最重要 台鐵根本上應該原則漲價 調好營運體

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choosin05/05 20:58質 補助例外弱勢（及弱勢路線）確保公平移動權力 並且提

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choosin05/05 20:58高利用公路與私家車的成本計入外部成本 確保鐵路競爭力

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jason5678tw05/05 20:59民代掌控預算 擺爛又怎麼了

推

YellowWolf05/05 21:27推你的論文 寫的不錯

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JRhokkaido05/05 21:31尖峰是因為容量滿了很難增班

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JRhokkaido05/05 21:31是說長編組區間快有可能重出江湖嗎

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liban05/05 21:56看了你的論文，我對5.4.2第三項覺得怪怪的

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liban05/05 21:57真正的通勤者會買定期票，對買座位和電子票證的意願當然低

推

hedgehogs05/05 22:43推

推

viaggiatore05/05 22:53推論文

推

aas81391305/05 23:51民粹>學術

噓

VVii05/06 00:03怎麼不探討用電子票證有效率地購買對號座的機制

推

tf01071405/06 00:18以前PP的自行車車廂真的很好用 刷卡的去那邊就好

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tf01071405/06 00:19我離職時聽到自行車車廂要改親子就覺得會變更擠
推

james226605/06 00:23跟樓上一樣的感覺，PPD車廂拿來當自由座再適合不過了

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usercode05/06 00:35除了人力不足，更重要的是低能民代只會情勒臺鐵增停對

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usercode05/06 00:35號車，搞得對號車跟區間快一樣，根本沒做到車種分流

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tf01071405/06 01:11當過車長就能體會PP那沒空調的通道間被擠滿的噁心程度

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tf01071405/06 01:12自行車廂冷氣超涼而且驗電子票又很方便不用開開關關

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tf01071405/06 01:12以前的掌電要驗電子票按下去還要等

推

heremattis05/06 09:05推論文研究

推

donkilu05/06 09:56研究推 寫這個滿有新的

推

nucleargod05/06 12:57推以前的 PP 第12節後面，真的方便

推

Yenfu3505/06 14:09推論文研究

推

agantw05/06 14:34有空來閱讀一下

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ELYC1x05/06 14:34推論文探討

推

azcooper05/06 16:23台灣住宿貴，但是交通便宜

噓

ting44505/07 01:30台灣的交通那個品質我不認為有便宜欸XD

推

biglarge05/07 01:56竹北到苗栗的，直接放生去轉乘吧

噓

LTpeacecraft05/07 09:43自以為，通勤運量沒有上來之前，不要跟我扯什麼有

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LTpeacecraft05/07 09:43位滿意度，不滿的廣大通勤族的滿意度更低落。為什

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LTpeacecraft05/07 09:43麼要早點回家只能擠自強還買不到車位...

推

jgfreedom05/07 10:54台鐵有統計107年電子票證數據做報告的說，記得汐科旅客

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jgfreedom05/07 10:5494%的旅客使用電子票證，高居第一~

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JRhokkaido05/07 21:15現在親子車廂開放一般人的時候也是站票聚集地

推

rdu2015905/08 14:41大眾運輸越開越慢，難怪大家都在開車

推

handsome888805/08 16:39樓上說到重點了
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