[情報] 8/1起電子定期票上線 8/20起取消電票九折
臺鐵公司推行電子票證常客回饋及電子定期票
新聞稿
發布單位:國營臺灣鐵路股份有限公司
發布日期:113年7月17日
聯絡人:營業處營業科科長 林秀娟
為回饋經常使用電子票證搭乘臺鐵之旅客,臺鐵公司自113年8月1日起推行電子票證常客回饋優惠,提供最高等同8折優惠票價回饋金,以擴大優惠方式取代現行電子票證乘車9折措施;為配合新方案上路,電子票證乘車 9 折措施將實施至8月19日為止。另推出30日及60日兩種電子定期票方案,旅客購買後可於期限內可無限次數搭乘。
臺鐵公司指出,常客回饋優惠,依旅客每月累計搭乘次數,分為3種級距回饋,回饋金於次月第一次乘車出站刷卡時,即自動加值至電子票證錢包內,可用於電子票證規定範圍內之所有消費:
一、當月累計搭乘次數11次至20次:次月回饋10%回饋金(相當於9折票價)。
二、當月累計搭乘次數21次至40次:於次月回饋15%回饋金(相當於85折票價)。
三、當月搭乘次數41次以上:於次月回饋20%回饋金(相當於8折票價)。
臺鐵公司進一步說明,電子定期票分為30日及60日兩種方案:
一、30日定期票:可連續30日無限次數搭乘,以起迄站區間車票價每日2次計價,並享約6折優惠。
二、60日定期票:可連續60日無限次數搭乘,以起迄站區間車票價每日2次計價,再享約56折優惠。
另為提升服務品質,自113年8月1日起旅客可選擇以臺鐵熟客卡(贈送)或現有電子票證(悠遊卡、一卡通、愛金卡)購買登錄綁定臺鐵電子定期票,電子票證每卡每次限定綁定一種月票方案,可搭乘自強號(不含3000型自強號、普悠瑪號、太魯閣號、觀光列車、團體列車等不發售無座位列車)、莒光號及區間車,透過電子驗票閘門通關可加速進出站速度。
歡慶臺鐵電子定期票上線,臺鐵公司將分別於113年8月1日(7月29日預售)及10月1日各推出1款紀念票卡,凡購買電子定期票方案,即贈送一張紀念款式之電子票證,旅客可就悠遊卡、一卡通或愛金卡擇一,各5000張,送完為止!歡迎民眾113年7月29日起至本公司車站購買定期票方案(指定啟用日為8月1日以後)!
https://imgur.com/a/8ypFZrj
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有PTT使用上的問題嗎? ▌ ◥ ▍◢◣▍▆▌▌ ◣ ◤◢ ◢“◤
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終於要取消ic卡優惠了喔
根本抄北捷嘛
水啦
綁tpass搭火車也能計入次數嗎
然後鯛鯛再跟普太三千的車長哭夭說這不是你們台鐵的
電子定期票嗎?為什麼要補票加收?
終於要取消了
讚
這也算一種捷運化嗎
哇 台鐵硬起來了 讚
不錯,還是有優惠,只是用另外的方式
取消九折就是讚啦!
推
等等,那個熟客卡也太可愛了吧!
不過這樣常客優惠搭自強的話價格會怎麼算啊?
完全抄北捷
屹立不搖的高鐵表示:
21*0.85/30=0.595 所謂約六折
其實就跟以前一樣而已
自強還有區間價格嗎?
全開新自強就沒辦法玩囉~
啊電子定期票可以跟TPASS共存嗎
不同的東西
要看儲存欄位 我之前同時共存 南高屏跟台東版的
一卡通
用臺鐵的讀是南高屏的到期日
用台東旅服中心讀是台東的
但從台東刷到枋寮就還是一般扣款
所以即使共存應該也是無法疊加
德政終於來了
單程票價34元30天票大概1200,有tpass應該還是比較划算
不過會員也有累點優惠服務
北捷做的好就照抄不錯呀
北捷最高到30%
用TPASS應該就沒有回饋了吧
這是傳統手開定期票的電子版?
德政
什麼時候才能用電子票證上3000?綁座位票也可
同一張卡當然不能綁兩種定期票,通勤月票不扣錢當然也不
能計算常客次數。
德政 再來看民粹代表怎麼演戲
電子定期票終於出來了==
早就該取消9折了! 這好像已經拖了快要15年了…
信
有料喔,終於抄對作業了
看不懂
除非在非北北基以台北桃園通勤來說還是tpass划算吧
扣掉普魯跟3000的話,西部幹線對號車大概只剩1/2的班次持
電子票證能搭。東部幹線更少,大約剩20%的班次持電子票證
能搭,樹林~台北這一段有點浪費掉,對號車的空位率高,但
持電子票證的通勤族也不能搭。
怎買啊
總算要做了….
喔喔看到了 7/29可以去車站買
東部低調就好
爽啦
有好答案抄當然抄啊
東部不用低調吧 PP沒多少班次 根本搭不到
又打不過TPASS急著推這幹嘛
綠共執政什麼都漲zzz
太棒了!!!!
60樓是在哭喔
本來取消電子票證九折就可以改善PP自強號的刷卡搭車人潮啊
,最好也一併取消70公里內自強號刷卡採區間車定價措施,以
價制量,提升PP自強號對號座的搭乘品質。
還不錯啊,有進步
樓上,那要怎麼判斷是搭自強還是區間來的?還不如乾脆統一收
自強的票價最省事,反正本來就打算漲價了...
60樓崩很久了
用進出站時間去推估呀 想省時間就要多花錢 不然就是慢
慢來只收你基本運費就好
那自強跑的比區間還慢的要怎麼算?
除非所有車種統一調到自強費率然後普太3000開放電票
不存在價差問題,這樣才有解
進出站時間是依照時間帶吧== 加上自強號上驗票紀錄
進出時間推估那種是很容易出問題的玩法
放棄用車種計費 改成運費/快車費用/劃座費用來計價就好
但這種要動搖路本的東西應該也不可能改 只能當作幻想
電子票證優惠早該取消了
去坐自強對號的,直接取消電子定期票資格,
何必呢 開放電子定期票加價就好 一天限兩次總行吧
再限個時段和區間 要怎麼玩都行
是說前10次15元短區間第11次北高莒光搭到底回饋應該是每趟
都9折吧
之前有看過有人提議車廂裝刷卡機
早該取消了
取消九折優惠,總算做了件對的事了
handsome8888 你提出正解了,sinohara 確實如此,a88152660
總覺得所謂的"路本"裡面不乏奇怪的東西...
說完全抄北捷的錯了,比北捷折扣差
20
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