Fw: [情報] 中捷推出捷粉回饋 搭越多回饋越多...
※ [本文轉錄自 TaichungBun 看板 #1X98b6eh ]
作者: tourism1003 (米叔) 看板: TaichungBun
標題: [情報] 中捷推出捷粉回饋 搭越多回饋越多...
時間: Tue Aug 24 13:53:06 2021
現在位置 首頁 > 熱門公告 > 市政新聞
完整標題： 中捷推出捷粉回饋 搭越多回饋越多、最高回饋30%！
https://www.taichung.gov.tw/1850530
重點標示可參閱圖檔 https://i.imgur.com/M0U6ekW.png
國內疫情趨緩，各行各業積極振興經濟，台中捷運也將從9月1日起推出「捷粉回饋專案」，每月只要搭乘40次以上即可享現金回饋，搭越多享回饋越多！市長盧秀燕表示，中捷提出相當優惠的專案，旅客每月搭乘超過60次，隔月即可獲得最高回饋30%，相當於打7折，嘉惠通勤、通學族群，歡迎大家多搭乘大眾運輸系統，一起節能減碳、抗空污。
盧市長今（24）日主持線上市政會議表示，中央宣布警戒降為二級後，市民生活逐漸放鬆出門，8月11日開始台中捷運每日通勤人數都破萬人，加上9月1日即將開學，台中市有近40萬師生將通學，為此中捷提出優惠專案，旅客每月搭乘40到49次，次月回饋上個月搭乘金額的20%；每月搭乘50到59次，隔月回饋25%；每月搭乘60次以上，隔月可獲回饋30%，相當於打七折，非常優惠。
台中捷運公司表示，捷粉回饋比例是依每卡每月搭乘次數決定，搭乘次數是以完成「進站刷卡、出站扣款」為1次。回饋金於次月4日後，至車站加值售票機或詢問處旁的票卡查詢機靠卡，即會存入電子票證中（超過6個月將逾期無法領取），回饋金加入進電子票證後無使用期限，用途不限於搭乘捷運，也可用於購物等日常消費。捷粉回饋專案施時間自今年9月1日至明年8月31日，為期一年。
中捷公司表示，捷粉回饋不須事先申請，凡持電子票證（悠遊卡、一卡通或愛金卡）搭乘台中捷運，都可累計搭乘次數；提醒旅客要享搭越多回饋越多的好康，最好養成使用同一張票卡的習慣，才能集中累積搭乘次數並獲得最多回饋金。除一般電子票證適用外，台中市敬老愛心卡，不但搭乘享5折，還可扣點數免費搭，並可累計搭乘次數享回饋；台中兒童卡也可享有搭乘5折優惠及累計搭乘次數回饋。
中捷公司指出，配合捷粉回饋專案推出，9月1日起台中捷運app也全新改版，旅客下載中捷app並綁定使用的電子票證卡號，就可隨時查詢搭乘次數及可回饋金額。除現金回饋、搭越多回饋越多之外，中捷公司還會陸續推出更多捷粉好康，詳細內容可參見台中捷運官網（https://www.tmrt.com.tw/）、台中捷運APP，並加入FB台中捷運粉好康社團，隨時掌握好康情報。(8/24*11)*交通局
聯絡人:台中捷運公司 吳課長
聯絡電話:04-24375537分機760210
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.120.63 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/TaichungBun/M.1629784390.A.A2B
公車10km免費 vs 捷運40次20%
轉乘優惠敲碗
果然是台北捷運台中分公司
北捷台中分公司
台中先搞好破爛的人行道跟轉乘公車吧…搞這些有的沒的花樣
其實沒什麼幫助 台中就是私人運具比大眾運具更方便 所以沒
人要使用大眾運具 打七折一天來回最少也要28塊 機車28塊可
以騎30公里 又不用收停車費也不用等車也不用走路還要怕被
車撞死 正常人會選擇哪個工具很明白了吧
台北市搞得起來是因為騎車成本幾乎等於搭捷運的費用 而且
停車位難找警察又抓很嚴 所以能夠吸引人去搭 台中除非免費
不然根本不會有人會想放棄機車改搭捷運
台北其實還是一海票的人在騎車…並沒有台北騎車比較不
方便之情事
台北市人均機車少 但新北機車也不少啊
整個大台北地區6、700萬人…台北市大眾運輸市占率4X%接近50
% 已經減少很多汽機車了
台中大眾運具市占率才8%…
要改善的是環境 除非像北捷本來就很方便 這種用折扣才有更
刺激的效益 台中本來就沒人在用捷運 你給折扣還是一樣那些
人會搭而已
KMTGG台中騎車方便？是開車才方便吧 在台中開車到處違
停警察也不抓 警察除了抓機車沒待轉外其他違規大多視
而不見 開車又能吹冷氣聽音樂多愜意
我說私人運具都很方便….不只侷限在機車 只是用機車來算成
本更清楚
因為機車每公里的使用成本一定比汽車低 所以我才特別舉機
車來算 不然論方便的話在台中不管是汽車還機車一定都比大
眾運具方便
拿台北來比很怪吧, 兩者路網健全度差那麼多, 先不說捷運通
到家門口, 現在的情況是連能抵達的目的地都很少呀, 還有台
北騎車成本還是低於捷運吧...
臺北市騎車很方便尤其東西距離短騎車更快，常常台北市騎
三個區的時間你彰化市可能還騎不到大村。
給得太小氣了...
台北市騎車哪裡方便了？騎沒幾步就會被靠站公車切
台北除了像是大度路這種比較特殊的路以外
機車幾乎沿途都被公車切爽爽的
無償取得點數的敬老愛心卡還給回饋刷卡變現？
台北騎車方便啊 掛待轉牌路口少 內線可以騎機車的地方
多 但大家還是願意使用大眾運輸主因還是便捷的路網和良
好的人行道系統
雙北人行道再怎麼輸國外還是大贏桃園以南各縣市
台中真的要釐清自己的交通策略，捷運這種東西能搭配其他
大眾交通工具或公共腳踏車一定是最好的，而且還有走路
的人也很重要。本身住台北但搭過台中捷運之後真的覺得連
捷運站周邊的人行道規劃都很破碎，真的要加油
good 不錯
全台騎機車都很方便 根本不分北部南部 只是雙北人太多 大
眾捷運有他的市場 只要台灣禁止或有條件限制機車 大眾運
輸比例馬上飆升
台中根本就是各搞各的，好像有捷運了就不用管公車一樣
，沒有想到如何利用公車來增進捷運的便利性
把公車里程內免費的那套借來用 這樣使用率就會上來了
捷運公車整合度和體驗真的不好+1
至少台中捷運開在市區內，桃園捷運甚至要搞無人車站
a20731禁機車大眾運輸飆升？大眾運輸不方便的地方表示
我不會改開車歐 塞死大家 要禁先禁四輪 讓台北塞車的
主因是過多的四輪
在台北騎機車真的比台中方便啊 不會像台中把機車趕去慢
車道 到處待轉牌強制待撞 待過台北就不會想在台中騎車
機車方便是建立在違規警察不抓（待轉禁行機車除外）才
方便吧 呵呵
台北騎車方便停車不方便呀
把公車里程優惠改成捷運跟公車互相轉乘限定優惠就好了。
全開四輪會塞車 所以可以迫使多數人去搭大眾運輸 臺北就是
機車太方便所以 大眾運輸只有四成左右
14
Fw: [新聞] 中捷新優惠門檻太高?議員批搭40次才回饋作者: andy3021515 () 看板: MRT 標題: [新聞] 中捷新優惠門檻太高?議員批搭40次才回饋 時間: Fri Aug 27 15:17:35 2021 中捷新優惠門檻太高？議員批搭乘40次才回饋市民無感 udn![Fw: [新聞] 中捷新優惠門檻太高?議員批搭40次才回饋](https://i.imgur.com/jQxfMVjb.jpg "Fw: [新聞] 中捷新優惠門檻太高?議員批搭40次才回饋")
4
Fw: [新聞] 台中捷運捷粉回饋金10/4開領最高689元作者: ho7479 ((・∀・)) 看板: TaichungBun 標題: [新聞] 台中捷運捷粉回饋金10/4開領最高689元 時間: Wed Oct 6 13:10:46 2021 發布日期: 110.10.04 高中職以下學校開學後帶動台中捷運綠線運量大幅成長，9月平均日運量1萬6336人次，較