[閒聊] 在日本才能理解鐵道迷的快感

YellowWolf05/23 15:40推心得分享

apeihsu05/23 16:20鐵道對於日本人是生活的一部分，台灣不是

ybite05/23 16:34現在日本也有滿坑滿谷的鐵道YouTuber 可以在家學習（X

ybite05/23 16:37JR那個應該是乘車券 主要是繼承了數十年前國鐵的票務規則

ybite05/23 16:38用一筆畫切符 不同路線往返省錢是很常見的套路

hinajian05/23 16:58日本鐵道就歷史久淵源深啊 中間也沒有換成不重視的政府

ybite05/23 17:06但也因為路線過度龐大導致國鐵債台高築 所以才產生JR

ybite05/23 17:07然後大量廢線 QQ

b32501905/23 17:17日本那邊有很多鐵道黑？歷史可以講很有趣

chewie05/23 17:39其實也只有日本 像德國鐵道也多了 但只能享受誤點.臨時改

chewie05/23 17:39線的幹感 日本其實是特例

lc8530105/23 18:28鐵道對於日本人是生活的一部分，台灣大概是機車吧

Yijhen052505/23 18:29真的去瞭解國鐵才會知道分割成JR反而是好事

icedsausage05/23 18:40國鐵時代票價上漲容易被打槍，分割成JR至少能回歸市

icedsausage05/23 18:40場機制

hizuki05/23 18:42畢竟不賺錢的丟給第三部門即可。風險只有高齡駕駛和環保

episode66605/23 18:43只有大都市的人鐵道才是生活一部分，鄉下都直接開車

aclahm05/23 18:45有看過日本人說國鐵時代的職員超兇 直接跟乘客對罵那種

Yijhen052505/23 19:02新幹線0系會一直用到1986年也是國鐵工會的鍋

Yijhen052505/23 19:03因為國鐵工會認為沒必要開發新車種，反對新車開發

Hurricaneger05/23 19:28鐵路並不是台灣大多數人的生活，但是機車是…

wcc96005/23 19:53有朋友住大阪郊外高槻市靠山區 離國鐵站近很多 但以前寧願

wcc96005/23 19:55多走10分去搭阪急(往京or阪) 國鐵車少又擠又慢

wcc96005/23 19:56現在才完全搭JR JR站周圍也變比阪急熱鬧(跟以往相反)

wcc96005/23 19:59其實當年第三部門跟3島JR一樣有基金補助

rail0200005/23 20:00其實日本鄉下鐵路運輸很慘烈，他們的生活應該是小型汽

rail0200005/23 20:00車

wcc96005/23 20:01只是泡沫破滅後變不夠填

wcc96005/23 20:02跟中央當年想用賣(國鐵)土地還債的如意算盤失效一樣

icedsausage05/23 20:04台鐵公司有辦法再分割出不同區域鐵道公司嗎？

wcc96005/23 20:06國鐵>JR也是中央趁民氣可用硬幹 可以想想"民氣"怎麼來的

Yijhen052505/23 20:07日本分拆國鐵還有個原因是要瓦解國勞工會的勢力

Yijhen052505/23 20:08國勞工會到後面都騎到國鐵本部上

tiesto0620205/23 20:17國鐵末期就很多公會莫名其妙出來抗議東抗議西，傳說

tiesto0620205/23 20:17中的激進派的千葉動勞

ThomasWei91905/23 20:33工會就藏了一堆共產黨啊XD

ThomasWei91905/23 20:33都搞過暴動了

mstar05/23 21:24國鐵工會從戰後開始就很強勢了

Yenfu3505/23 22:08感謝分享

hinajian05/23 22:41鄉下鐵路運輸慘烈這到哪裡都一樣吧 反過來想就是日本有

hinajian05/23 22:41不少人口稠密的區域 所以鐵道能發展到現在這樣

ybite05/24 00:24JR西日本為了對抗私鐵 新快速等通勤列車提速 雖然大成功

ybite05/24 00:24但班表緊張 超速行駛 最後也成了福知山線事故的發生原因