[閒聊] 南迴興建前的選線

kymco999908/02 15:551958:屏東車站三地門到知本台東（台東舊站）

kymco999908/02 15:551976:西勢精南大武山南側到太麻里後北上

kymco999908/02 15:561958案是有把台東舊站當男性為主要車站，台東再到卑南

kymco999908/02 15:56（今台東新站）

kymco999908/02 15:57如果不考量經費看起來1958案不錯，只是以1958的經費、

kymco999908/02 15:57工程技術可能夢裡相見

kymco999908/02 15:58上面第三行推問：「南迴」主要車站

babosa63308/02 16:01男性

kymco999908/02 16:02iPhone打字太快很容易選錯字，抱歉

kymco999908/02 16:03本來打ㄏ，按到ㄒ

babosa63308/02 17:35好的

neon713408/02 18:19三地門霧台知本這條線看看阿禮部落就知道下場了

Hfy092008/02 18:57不要說當時技術 現在也不可能成功 那邊地質太脆弱了

kymco999908/02 19:09不過屏東三地門案終點在台東舊站然後北上到卑南站，這

kymco999908/02 19:09種走法對市區比較好

kymco999908/02 19:101958案台東舊站到卑南不算盲腸線了

austin035308/02 22:53連連看？

trainsix08/02 23:06三地門>知本 是舊採礦路，坡度海拔 都不適合軌道

ThomasWei91908/02 23:14三地門到知本那個不是就知本越嶺道嗎，戰爭時候開通

ThomasWei91908/02 23:14，過沒幾年就又塌沒了，後來光復後才變成小鬼湖林道

ThomasWei91908/02 23:14跟知本林道

s1an08/03 11:42直接長隧道避開崩塌的地方 可能有機會

Mrturtle08/03 15:01建議可以去了解一下現在這條是怎麼蓋的，1970年代就枋山

Mrturtle08/03 15:02線與金崙線兩條在選，1980.4決定用枋山線

Mrturtle08/03 15:03以1980.3的物價+全線單線來比較，金崙線要128-132億加上

Mrturtle08/03 15:047-8年，枋山線則是108-120億加上5年，當然是選枋山便宜

Mrturtle08/03 15:05又蓋得快，不過動工後隧道一直坍塌湧水，山區運輸困難

Mrturtle08/03 15:07，最後蓋了11年，如果當時選了金崙應該是變爛尾樓，更北

Mrturtle08/03 15:08邊的太麻里/知本方案只會更困難

Mrturtle08/03 15:11因為枋山線的地質狀況遠比計畫時還更加惡劣

JRhokkaido08/04 06:31長隧道當時超難挖出來吧

stallings08/04 15:10現在技術比較好，但有環評阻擋

stallings08/04 15:10南迴高鐵不看好，想想就好

stallings08/04 15:10事實上連台鐵南迴全線雙線都有困難，對吧