Re: [新聞] 高鐵雲林段去年再下陷5.4公分 地層下陷防
公視昨天有做一個較完整的專題報導
https://news.pts.org.tw/curation/127
高鐵彰化與雲林站啟用近10年 地層下陷危機為何仍難解?
高鐵彰化及雲林站在2015年正式啟用,此路段地層下陷問題存在已久,也已知主因是超抽地下水,在多年的防治與改善措施下卻仍未解決,讓高鐵「深陷危機」。高鐵會不會因此中斷?水資源問題為何難解?帶您了解彰雲地區地層下陷始末。
作者/黃瑀喬 更新時間 2024/05/08 11:11
https://i.imgur.com/AZbansY.jpeg
高鐵沿線累積下陷最多114.2公分
交通部鐵道局監測報告指出,去(2023)年高鐵彰化、雲林路段持續下陷,雲林1年下陷5.4公分,但在土庫台78線與高鐵交界處,累積下陷量已達114.2公分,為全國下陷最嚴重地區。
地層下陷從何而起?
不可忽視的農業灌溉需求
彰化和雲林是台灣農業大縣,1960年代政府力推以地下水灌溉農田,而後1980年代養殖漁業蓬勃發展,也亟需地下水源,卻造成現今超抽地下水,以致地層下陷。
有農民坦言,枯水期濁水溪水源不足,且彰化、雲林半數農田得不到水利會灌溉用水,才被迫自鑿淺水井求生。
深水井為沉陷主因
自來水公司及農田水利會也開鑿深水井供給農業水源,雲林縣水利處曾指出,影響雲林地層下陷最主要的是200到300公尺地下水分層,此深度的主要抽取者是台糖、水利會、自來水公司及私人工廠。
前公共工程委員會主委李鴻源認為,相較之下,深度50至60公尺的農民私有水井反而對地盤沉陷影響有限,不過仍須嚴格監控。
工業加入搶水大戰
台塑六輕工業區、中科四期等產業園區有大量用水需求,於是向農田水利會買水,從此,工業向農業搶水爭議未曾停歇,也使地下水對農業而言更不可或缺。
工業區及小型工廠違法的深水井也是地層下陷元凶之一,中央大學長期衛星遙測發現,工業區設置後,當地下陷速度開始不斷增加。
高鐵當初選線已刻意避開彰雲沿海地層下陷的鄉鎮,轉往內陸的彰化虎尾和雲林土庫等地,以為可降低地層下陷的衝擊,沒想到最大沉陷點逐年往東,朝高鐵沿線移動。
如果高鐵相鄰橋墩間發生沉陷程度不一的「差異沉陷」,長期累積會使橋墩角變量大於設計標準,影響行車安全。
過去做了哪些改善?為何地層仍然持續下陷?
封停公有深水井
中央政府自2011年推動行動計畫,截至2019年已減抽、停用或填塞1056口彰雲地區的公有深水井,優先處理自來水公司與農田水利會等公家機關的深水井,但不封高鐵沿線3公里的淺水農用水井。
至今雲林高鐵沿線既有的合法水井有12萬6000口,而政府不能禁止抽水,只能管制地下水抽取量。
取締工業用違法水井
2012年,《水利法》修法賦予水利監管單位權力,可在警察陪同下進工廠查緝私井,水利單位便將工業用井納入管制。但當然廠商或鑿井業者都不樂見,時任雲林縣水利處長林榮川曾說,有同仁因此被業者恐嚇、甚至開車衝撞。
開發地面水源
雲林湖山水庫2016年啟用,根據水利署統計,與集集攔河堰聯合運用,每日可供應43.2萬噸的水;南投鳥嘴潭人工湖也於2021年啟動蓄水,皆增加了可用的地面水。
輔導農民轉作旱作物
政府推動農田轉作花生、高粱等旱作物,比起種水稻可省下超過9成用水,期望以此減抽地下水。然而雲林縣水利處指出,由於旱作機械耕作比例和水田相比仍有落差,而轉種只能透過契作,沒有保價機制,多少降低農民轉作意願。
如何增強高鐵行駛安全?
橋樑施作維護工程
高鐵公司透過在橋樑施作碳纖維補強、加裝盤式支承墊等預防性工程,維護高鐵結構安全與軌道平整度。
公路局也在2014年將高鐵沿線下陷最嚴重地點、台78線公路的土堤,改設較輕的高架鋼構橋樑,減少土地負擔。鐵道局表示,經過這些改善措施,在長期追蹤下發現沉陷量已趨於穩定。
根據水利署統計,全年下陷速率超過3公分的顯著下陷面積逐漸縮小,去年雲林顯著下陷面積為247.7平方公里;彰化僅剩25.9平方公里。不過面對高鐵沿線特定地區持續沉陷,各方的防治措施是否有效仍有待檢視。
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這好像已經沒辦法靠產業園區 改變當地就業生態來解決
了 在雲林務農大半輩子的人 就算今天各種產業園區進
去雲林 他們也是只能繼續務農 繼續抽地下水的問題就
會存在
高鐵會這麼慘 就是政治凌駕專業的結果
當年聽專家的 走山線 啥事也沒有
水也不是農業在用而已,工業也在搶水
舔共黨不意外 地方政府尸位素餐才是下陷主因
工業耗水可以靠水庫支應減輕問題 現在雲林的問題是幾
個高耗水(工業/養殖漁業/非旱作農業)一起出現 光靠
水庫人工湖不夠 要繼續抽地下水 水資源總量就那麼多
但高耗水產業繼續存在 那結果就是只能繼續惡化了吧
而且政府不是沒提過解法 但當地人反對到底甚至搞選票
威脅 那就只能放著了啊
嘉南平原優質農地,有著大量農用水本來就可預見
要看的應該中央規劃的農業政策與產業政策是否合理
在荷蘭每五個百萬歐元富豪就一個農民
https://tinyurl.com/4jjfvhdd 面對的農業挑戰是鹽鹼地
種植區域低於海平面等。農業轉型或許有幫助,但台灣有重視
過農業嗎?對於中南部還有一點不合理,人均攤的工業用水
基本上是北部的 2 倍起跳,結果高薪高創稅的崗位與消費
影響大的是深水井
比如許多公司總部(EX雲林六輕)幾乎不在中南部。
先蓋一個下陷區的人工湖再說啦
而且說什麼大半輩子務農 那小孩是沒讀國高中大學是不是
別在那邊自欺欺人說務農只會農一種作物
以為從小踩泥巴的只有雲林人?
你是以為所有人的小孩都會養爸媽是不是? 雲林人口外
流流的是老人還是青壯年? 有的小孩自己都只能顧到自
己了 還期望他們能幫忙爸媽喔XD 而且我什麼時候說雲
林只種一種農作物了?
所以下陷就是雲林人自己搞出來的啊 自己造業自己擔
然後嘉義科學園區要用湖山水庫水 雲林下陷只會增不會減
而且其他地方務農者 也都知道沒搞頭或者地不行就換作物
怎麼就你雲林換不了作物
責任推得一乾二淨 也不去學習其他成功案例
年輕人外流不就是意謂這個國家政策資源根本不放在當地所
導致的結果嗎?這從來就不該視為正常的,外流的人要多負擔
的住房、交通、照護成本,為何不思考如何把人留在當地。
前幾天國科會發布報告,如果全球暖化增溫導致海平面上升 台灣陸地淹沒面積最顯著的,雲林將會是首當其衝 2024-05-10 全球暖化將致雲林溢淹顯著 水利處:地層下陷也是主因
https://news.pts.org.tw/article/694431"雲縣府水利處表示,除暖化影響海岸溢淹面積,雲林縣面對最大危機是地層下陷,1年 在內陸地區有平均5至6公分下陷、沿海地區平均2至3公分下陷,現在針對四湖箔子寮漁港 也提出因應。水利處說明,「較低地方我就會蓋一個類似牆,然後去墊高,讓它們潮位來 時不會溢到內陸裡面,都擋在防潮牆之外。」" ----- 滿奇怪的,如水利處說雲林下陷內陸化,內陸下陷比沿海嚴重,這和原本的認知不同,應 該和不是深水井的農用井有關吧,前面新聞提到雲林高鐵沿線(內陸)有高達12萬多口水井 雲林下陷區內陸中央化,看起來滿可怕的
https://i.imgur.com/qGArsKp.jpeg
下陷最嚴重元長鄉7.9cm/y 虎尾鎮科雲路6.4cm/y,虎尾中科園區5.6cm/y
※ 編輯: ykkdc (61.71.1.180 臺灣), 05/10/2024 15:24:32工業是後來進來的,憑什麼要原始住民更改產業生態。水被
搶走就挖丼抽。
我猜的。
內陸持續下陷,只築堤擋海水似乎不夠,防範內陸低窪極端暴
雨淹水,應施作大型滯洪池調節水患並幫助涵養地下水
等快垮了就會停駛然後重蓋走山線了
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Re: [討論] 黃國昌:請韓國瑜來雲林看一看!: 不希望這到最後演變成政治口水 為啥麥寮會有規劃光電專區 還不是超抽地下水地層下陷 導致出現不利耕作區 起因雲林本身有不少區域是地層下陷區12
Re: [新聞] 鑿井日增16萬噸水 月底前供水無虞欸...不是吧 不是說高鐵快沉了,沒幾年可以玩了嗎? 好不容易把雲嘉南附近的水井全部封掉,來減緩地層下陷 甚至有的地方,還在人工湖開洞去填補地下水 而且十幾年前就有新聞寫,高鐵撐不住十年5
[問卦] 現在地層不會下陷了嗎?大家午安我阿線啦! 以前雲嘉南一帶每天都在吵高鐵經過,結果超抽地下水導致地層下陷,軌道降低再幾公分就 完了,雖然後來有聽到有加固工程,但後面就沒消息了。現在南部又缺水了,結果政府多元 水資源竟然要回去用井水,井水不是就是地下水,還是現在已經不會地層下陷了?有沒有八 卦?- 這是一個不能說的秘密。 這個秘密就是中南部地層下陷是相當嚴重的, 聽說這速度是「雲林每年下陷6.5公分」。 所以為了避免動搖國本相關資訊都是不敢公布。 相關參考資料: